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奥迪A6是德国汽车制造商奥迪生产的一款高级轿车。该车现已是第五代，在德国内卡苏尔姆制造，有轿车和旅行车配置。奥迪的内部编号认为A6是奥迪100系列的延续。所有几代A6均提供前轮驱动或基于托森差速器的四轮驱动配置。
第一代奥迪A6
A6有汽油版和柴油版。各种发动机的功率范围从150马力到333马力。
第一代C4Typ4A,1994~1997
第一代奥迪A6
第一代奥迪A6内饰
奥迪的行政车此前已连续发布三代，名称为奥迪100。1994年，最新一代奥迪100进行了外观更改，并更名为奥迪A6，以适应奥迪新的字母数字命名法。外观与“C4”奥迪100——略有不同，配备新的前后灯、新的散热器格栅以及类似的底盘、发动机和变速箱选件。
第一代奥迪A6旅行车
第一代奥迪A6发动机
A6的新发动机为18升20V直列四缸、20升8V直列四缸、26升12VV6和28升30VV6汽油发动机。大多数市场。柴油发动机方面，提供直列四缸19升涡轮增压直喷发动机和直列五缸25TDI发动机。
第二代C5Typ4B,1997~2004
2002年中期改款前的第二代奥迪A6前视图。
2002年中期改款前的第二代奥迪A6后视图
1997年2月，基于全新设计的汽车——大众集团C5推出的新款A6，并于1997年3月的日内瓦车展上推出了大量新发动机。这款A6与宝马5系、奔驰E级属于同一级别。新设计的车身风阻系数为028。
第二代奥迪A6内饰
2000年和2001年，“C5”A6跻身《CarandDriver》杂志的10佳汽车之列。A6配备30气门24升和28升V6发动机，在全范围内提供多种发动机配置。您还可以选择5速自动变速箱来代替手动变速箱。
25V6TDI发动机
C5轿车于1997年中期在欧洲推出，1997年末在北美和澳大利亚推出，并于1998年作为旅行车推出。这一代A6车型采用了28升30气门V6发动机、27升“非涡轮”V6发动机和42升40气门V8汽油发动机，两款更高规格的发动机车型配备了全轮驱动。V8车型的外部车身面板也发生了重大变化，包括略微加大的轮拱、改进的前灯和格栅设计、更大的车轮、更大的制动器以及基于托森差速器的标准四轮驱动。
2002年中期改款后的奥迪A6前视图
2022年中期改款后的奥迪A6后视图
2002年，A6进行了外观改造，包括改进的前灯和格栅设计、外露式排气管尖端、车身附件成型件的细微改动以及北美车型上的尾灯颜色从红色变为琥珀色。
30升V6发动机
还发布了一款新发动机，放弃了18升发动机，采用了131马力的20升发动机。19升涡轮增压直喷发动机最大输出功率131马力，扭矩310牛米，匹配6速手动变速箱。24升V6被命名为30气门，增加了5马力并改善了平衡性，28升V6则换成了30升发动机，功率为220马力。27升涡轮增压发动机经过修改，可产生250马力和330牛米的扭矩。V6柴油发动机也进行了轻微修改，可产生163马力和350牛米的扭矩。还提供更强大的新型V6柴油发动机，拥有179马力和370Nm的扭矩。2001年发布的42升V8发动机的性能没有改变。
奥迪allroadquattro车型
此外，大多数前轮驱动车型都配备多个电子无级变速器。除20升汽油发动机和19升TDI发动机外，所有车型均配备奥迪标志性四轮驱动系统。旅行车的全轮驱动版本增加了离地间隙，造型略有修改，作为奥迪首款跨界SUV奥迪allroadquattro出售。
第二代A6曾于2000年和2001年入选《CarandDriver》杂志的十大汽车排行榜。经过中期改款后，2005款A6还获得了2005年世界年度汽车。此外，改款第三代A630T车型与宝马5系、奔驰E级、捷豹等其他轿车展开竞争
第三代C6Typ4F,2004~2011
中年改款前的奥迪A6前视图
奥迪A6中年改款前后视图
Typ4FA6于2004年发布。该车型由和田聪(SatoshiWada)于2001年设计，是C5的视觉进化版，但长度更长，达到4927毫米，并采用全新奥迪“单框格栅”。与其他现代奥迪车型一样，A6有一条“龙卷风线”，从车头灯一直延伸到车身肩部正下方的尾灯。
中年改款前的奥迪A6内饰
A6的C6迭代采用了更先进的技术。最值得注意的是多媒体界面，该系统通过中央屏幕界面控制车辆设置，例如车内、卫星导航、气候控制、悬架配置和可选电子配件。这样做的优点是，通过用可以在集成显示器上操作多个设备的控件替换仪表板上通常存在的按钮，可以最大限度地减少按钮数量。
引擎
该发动机采用了新的燃油分级直喷技术。该发动机系列代表了与其前身相同的进步，但所有发动机都是从头开始开发的。多电子无级变速器继续作为前轮驱动车型的替代方案，全轮驱动车型的新型六速自动变速器0AW也是如此。奥迪的“商标”永久全轮驱动基于托森差速器，适用于大多数车型，并且是最强大车型的标准配置。
中年改款前的奥迪A6全地形quattro车型
2001年奥迪Avantissimo概念车预览了2005年发布的旅行车。A6全地形Quattro车型于2006年首次亮相，和以前一样，是旅行车的越野版本，搭载27升V6或30升V6涡轮增压直喷柴油发动机，或32升V6。V6或42升V8汽油发动机。
2008年中期改款
2008年8月12日，奥迪在莫斯科车展上推出了全新“C6”奥迪A6。此更新包括一些现代奥迪设计线索，使A6与其他奥迪车型保持一致。
2008年中期改款后的奥迪A6前视图
2008年中期改款后的奥迪A6后视图
前灯和尾灯有细微的外观变化，现在包括日间行车LED灯，尾灯向行李箱盖中心延伸并缩入牌照架，但2008款奥迪A5上的灯更时尚，2008款奥迪A4和2009款2018款奥迪Q5相比，造型依然是长方形。
2008款奥迪A6中年改款后的内饰
车头灯下方的进气口灵感来自奥迪RS5。A6的六个前部LED日间行车灯位于主大灯外壳内，类似于RS6中的LED布置，而在S6中，这些前部LED位于下部前保险杠中的雾灯附近。
引擎
升级后的A6现配备六台汽油发动机和四台柴油发动机。现在所有汽油发动机都采用缸内直喷燃油分层喷射，所有柴油发动机现在都采用共轨和涡轮增压直喷。有一个新的汽油发动机，30升增压V6发动机，功率300马力，标有30TFSI或30T。这款新发动机与B8代奥迪S4和S5共用，虽然与S车型相比略有失谐，但A630T的0-62英里/小时加速时间仅比更强大的42升V8慢0.01秒。模型。
2008年中期改款后的奥迪A6全地形quattro车型
2009年，2008款奥迪A5和2008款奥迪A4中使用的Quattro全轮驱动装置也进行了更新。新系统采用40/60的前后扭矩分配，提供更平衡的感觉，减少50/50AWD上的转向不足。
第四代C7Typ4G,2011~2018
2015年中期改款前的奥迪A6前视图
2015年中奥迪A6改款前后视图
第四代C7系列奥迪A6于2011年初发布。它深受奥迪A8的影响，并引入了其外观细节的元素。A6的内饰、和动力系统与2011年发布的奥迪A7轿车相同。与A8和A7车型相比，A6拥有最具攻击性的前端和LED大灯。设计工作于2006年开始，并于2008年选定JurgenLoeffler的外观设计。
2015年中期改款前的奥迪A6内饰
新A6的轴距增加了76mm，宽度增加了69mm。重新设计还将车辆的风阻系数降低至025。
C7的欧洲发动机选装包括两台——28升FSIV6汽油发动机和两台30升增压FSIV6发动机、两台——28升直列四缸柴油发动机和一台30升涡轮柴油发动机。
引擎
在北美，奥迪A630TFSI四驱车型将搭载30升增压V6发动机，可输出310马力和441Nm的扭矩，与上一代A630是同一发动机。它是TFSI，但处于更高的调校状态，并匹配8速自动变速箱。此外，奥迪A620TFSI全轮驱动搭载20升涡轮增压直列四轮驱动，与奥迪A4和Q5相同的发动机，匹配8速自动变速箱。对于美国市场（但不包括加拿大市场），入门级奥迪A620TFSIFrontTrak车型配备20升涡轮增压直列4发动机。这与奥迪A4和Q5中的发动机相同，但配备了CVT变速箱。
2012款A6配备了A8中的所有驾驶员辅助系统，还增加了自动平视显示器和主动车道辅助系统。带自动远光灯切换功能的全LED头灯或带可变头灯范围控制的奥迪自适应灯。
C7中期整形
奥迪A6旅行车中期改款后正面图
奥迪a6旅行车中期改款后后视图
奥迪在2014年巴黎车展上推出了2015款C7中期改款车型。这些更新包括对汽车外观、发动机阵容、变速箱和多媒体交互系统信息系统的造型调整。该系统配备了更快的Tegra3处理器、手写识别、奥迪智能连接远程信息处理和尖端的4G移动互联网。先进的矩阵式LED头灯。
中年改款后的奥迪A6内饰图
所有三台TFSI18tfsi发动机和五台TDI发动机现已符合欧6排放标准。新款TDIUltra型号现配备玻璃纤维增强聚合物弹簧，并且两款Ultra型号均配备S-Tronic变速箱。入门级奥迪A620TFSIFrontTrak车型配备20升涡轮增压直列四轮驱动系统和七速双离合自动变速箱，取代了之前的无级CVT变速箱。
A6混合动力车型
混合模型
A6还配备了混合动力车型，配备20升TFSI211马力发动机和45马力电动机。动力由13kWh锂离子电池供电，60km/h匀速行驶下纯电动续航里程为3km。
奥迪A6混合动力车在售出约4,000辆后，因销量不佳而于2014年停产。
第五代C8Typ4K，2018年至今
A6轿车
奥迪A6LA
奥迪A6旅行车
内部的
新款A6在2018年日内瓦车展前亮相，并于2018年6月上市销售。所有发动机均配备轻度混合动力变速箱系统，对于配备V6发动机的车辆来说，每100公里可减少高达7升的油耗。
上一代奔驰e什么时候发布？第一代E级梅赛德斯-奔驰二战后的第一款汽车
梅赛德斯-奔驰E级车的历史可以追溯到1947年，当时第一辆170V梅赛德斯-奔驰车型在二战后下线。
第二代E级创新运用轿车车身设计
现代梅赛德斯-奔驰E级车的起源是1953年世的W120/W121系列。
第三代E级车短暂的紧凑尾翼时代1961-1968
1961年，梅赛德斯-奔驰推出了第三代E级轿车，底盘号为W110，这款车最显着的变化是采用了借鉴了部分凯迪拉克车型的鳍状车尾设计。
第四代E级车梅赛德斯-奔驰第一款销量突破100万辆的车型，1968年至1976年
到了20世纪60年代中后期，浮华的“小尾鳍”风潮逐渐消亡。
第五代E级车安全性达到新高度（1976-1985）
1976年，底盘代号W123的第五代E级轿车正式登场，这一代E级的车头灯由上一代的直立式改为横式，水箱格栅的形状也更加现代的。
第六代E级正式名称E-Class1985-1997
准确地说，W124是真正的第一代奔驰E级车。
第七代E级1995年至2002年经典“四眼圆灯”
1995年，配备“四眼环形照明”的第七代E级轿车W210正式亮相。
第八代E级车2002年至2009年开始国产
第8代梅赛德斯-奔驰E级W211于2002年1月在布鲁塞尔车展上首次亮相。
第九代E级车2009~2016年推出国产长轴距E级车
第9代梅赛德斯-奔驰E级W212在2009年北美车展上亮相。
第十代E级车采用连续屏内饰2016—
新一代梅赛德斯-奔驰E级轿车于2016年正式上市。
奔驰e为何大幅降价？1、市场竞争激烈，必须以价格吸引消费者。2目前豪华车市场竞争激烈，除了奔驰e级之外，宝马5系、奥迪A6等车型也在竞争。为了
本篇文章主要讲解关于奔驰e级车报价及图片和奔驰E级的演变过程的相关题，希望能帮助到大家。
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