本篇文章讲解关于奥迪a8和宝马哪个贵和宝马a8有多贵的相关题，希望能帮助到大家。
【买车后实际试驾对比】想要购买行政级车的准车主其实可供选择的品牌并不多。比较主流的是奥迪A8L和宝马7系，奥迪A8L给人的感觉很均衡，各方面表现都不错，而宝马7系在内饰豪华度和舒适度方面更胜一筹。那么今天我们就来对比一下这两款车，结合PT8-120的实测数据，来一场高潮对决，简单来说。
外观奥迪A8L更稳重，宝马7系更有气场。
外观方面，奥迪A8L最引人注目的变化就是车头，六边形大进气格栅棱角更加锐利，造型比上一代车型年轻不少。宝马7系还配备了巨大的前格栅，无论好坏，气场都比以前高了很多。在这样一款高端行政车中，气场比什么都重要，从这个角度来说，宝马7系的升级显得刻不容缓。
两车的近光灯均采用LED光源，远光灯均配备极光大灯。该光源的照明范围比LED更广，视野更清晰。在车辆照明功能方面，两款豪华车都配备了您能想到的所有功能，包括自适应远光灯和近光灯以及自动头灯。
车身尺寸方面，宝马7系的长宽高为5273mm1902mm1498mm，奥迪A8L的长宽高为5302mm1945mm1487mm，宝马7的轴距系列为3210mm。奥迪A8L为3128毫米。两款车的差距只有几毫米，奥迪A8L在视觉上更大，宝马7系在性能上更强大。两款车还采用了全铝车身材料，对于整体车身轻量化起到了重要作用。
车尾部分，两车相比前车的变化并不是很明显，走的是一条稳重、大气的道路。不过两款产品都通过和谐应用贯穿式LED尾灯增添清爽感，而更加受到年轻人的喜爱，夜间照明时的视觉效果也非常出色。
经过实际测量，奥迪A8L的平均车身间隙为25mm，平均膜厚为1356m，而宝马7系的平均车身间隙为29mm，平均膜厚为1128m。一方面可以看出奥迪A8L更胜一筹，但从两方面来说，工艺都非常出色。
内饰奥迪A8L年轻现代，宝马7系豪华优雅。
奥迪A8L依然采用了熟悉的三屏互联设计，能够给乘客带来十足的科技感，辅以众多真皮、木纹和钢琴烤漆装饰面板，打造出科技与豪华的完美结合。BMW7系的整体内饰设计与上一代车型保持一致，但内饰的豪华感被重新定义，采用高光烟棕色直纹桉木饰面、Alcantara车顶衬里、美利奴皮革和钻石灌注。氛围和操作系统升级为iDrive7，通过缝线座椅的应用，将车辆的整体水平提升到极限。
至于车内乘坐空间，两款车的前排空间都非常充裕，后排空间相差不大，都是可以躺着的类型，不过后排座椅的侧面空间奥迪A8L比宝马7系好，空间更宽，性更好，输了。
性能比较
奥迪A8L55TFSI车型搭载30L涡轮增压发动机，最大输出功率250kW（340马力）/5300rpm，最大扭矩500Nm/1500~5300rpm，搭配48V轻混系统。变速箱为8速手动变速箱。宝马740Li车型搭载代号B58的30L涡轮增压发动机，最大输出功率250kW（340马力）/5500~6500rpm，最大扭矩450Nm/1500~5200rpm，同时兼容8速发动机。手动变速器。
根据账面数据，两款车没有明显差异，只是奥迪A8L的最大扭矩比宝马7系高了50Nm。可以连续打印。值得一提的是，奥迪A8L搭载了48V轻度混合动力系统，对于初期提升车速有一定的辅助作用。
轮胎为与奥迪A8L配套的255/45R19尺寸的固特异EagleF1轮胎，使其成为一款抓地力良好、主打运动和操控性的轮胎。宝马7系还强调了其运动属性，匹配了前245/40R20、后275/35R20的普利司通PotenzuS001轮胎。
奥迪A8L的变速箱允许的最大启动速度约为3000rpm。虽然出发时前悬架明显拉长，但得益于quattro四驱系统，轮胎并没有明显打滑。出发瞬间的g值超过了08g，中后期加速时的g值保持在05g左右，加速感还是比较强的，最终0到100公里/小时的加速时间为554秒。
宝马7系的变速箱还允许最高启动速度在3,000转/分钟左右。出发瞬间，车轮感觉略滑，但抓地力恢复很快，最大G值为08g。8AT变速箱换挡迅速，几乎没有明显的换挡间隙，效率非常高。0至100公里/小时加速结束时，G值基本保持在035g左右。最后，0-100公里/小时加速时间同样为554秒。
当车速超过100km/h时，刹车全面启动，看图中的数据我们可以看到，奥迪A8L的最大减速度G值几乎达到了-12g，制动成绩为3754m。宝马7系最大减速度G值为-117g，制动时间为3,896m。
有趣的是，两款车的发动机手册数据在最大扭矩方面略有不同，但实际测试中的加速结果完全相同。奥迪A8L搭载的是48V轻度混合动力系统，但理论上性能应该会更好，但轮胎尺寸没有宝马7系那么丰满，所以两者的加速性能和实际感觉相当。从g值分布图可以看出，奥迪A8L加速时稍慢，但更平稳。制动方面，奥迪A8L优于宝马7系。
奥迪A8L
宝马7系
舒适度比较
在噪音测试中，宝马7系无论速度范围都表现优于奥迪A8L，其车内隔音性能极其出色，在PT8-120大型轿车排行榜中名列第一。混合动力保时捷Panamera电动版的隔音性能得到进一步提升。奥迪A8L并不是不好，也不是吵，只是对手太强了，所以从这方面来说，噪音抑制能力其实是非常不错的。
奥迪A8L
宝马7系
底盘滤振性能对比
在底盘滤振性能方面，两款车均排名第一，但宝马7系依然全面领先，因为它的性能好到可以说是无懈可击。
这都要归功于宝马7系配备的魔毯悬架，它显着提高了舒适性。此外，即使在运动模式下，车辆的底盘也不会感觉僵硬，而是提供足够的支撑，提供良好的强度，舒适第一的原则很容易应用到宝马7系上。反观奥迪A8L的表现则非常不错，实际驾驶感觉舒适柔软，晃动起来就好像屁股下垫了棉花一样。不过，仔细品味的话，在同等条件下，宝马7系的整体滤振性能还是要优于奥迪A8L的。
总结
诚然，两款车都是优秀豪华品牌的豪华车，但消费者很难区分哪个更好哪个差，所以只有对比测试才能知道。说到外观，好人见仁见智，无论是奥迪A8L还是宝马7系，它们都采用了自己品牌独特的设计风格，这方面我就不多评论了，全看个人喜好。但坐进车里，宝马7系在行政级轿车所应强调的高贵、豪华感上却有着明显的优势。
在性能方面，两者相当，差异很小。在接下来的便利性对比中，宝马7系全面获胜。总之，作为试驾过这两款车的人，我强烈推荐宝马7系。
宝马A8的实际油耗是多少？动力系统方面，宝马8系搭载的是30T8AT动力总成。这套动力总成不仅拥有足够的动力性能，而且还拥有非常不错的燃油效率。
工信部公布的综合百公里油耗为8694升，实测平均百公里油耗为1045升。
宝马比奥迪贵，而且两辆车的功能也不一样。A4最大的特点就是它在乘坐舒适性和操控享受之间近乎完美的平衡。A4牺牲驾驶乐趣的设定只能与宝马等顶级运动车型相比，宝马3系呈现出运动风格，仍然是同级对手的目标。
BMW318i的动力也许并不势不可挡，但精确的机械操作和平衡的车架会让您在不知不觉中以极高的速度行驶。
奥迪A4平衡了驾驶者和乘客的需求，既提供了驾驶乐趣，又提供了舒适的乘坐体验，价格也非常具有吸引力，在性价比方面具有诸多优势，宝马3系则是该品牌一贯的高品质继续。尖端的机械技术始终吸引着忠实的用户。所以，年轻人如果有选择的话，应该选择宝马318I，说到底，它是一款后轮驱动的车，开起来很有乐趣。从最新的A4和新3系来看，新A4虽然采用了20英寸涡轮增压发动机，但相比新3系发动机还是稍逊一筹，所以如果价格不是大题的话，我觉得还是比较好买3系。直奔325，不过奥迪的折旧率比宝马略高。
本篇文章给大家分享奥迪a8和宝马哪个贵和一些关于宝马a8有多贵的相关话题，希望诸位网友能喜欢。
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