网友对于搬家要花一百万美元，但是什么让你有信心仰望U8？以及奔驰车高速爆胎事件图片的相关性题，都有很高的关注度，下面小编为你整理了相关的题。
大家好！
农历新年刚过，比亚迪给中国品牌的粉丝们带来了一份大礼，推出全新高端品牌阳王，同时带来了新品牌定位首款车型——阳王U8。硬核越野车。公路SUV。
除了硬派越野车的定位之外，可以说仰视U8的100万美元定位更具话题性，最终，腾势9顶配车型的售价，是目前比亚迪最贵的一款系统的主要销售机型，均在50万元以下。新品牌首款车型售价就突破100万元，着实让人震惊。
今天我们就来详细聊聊技术创新以及百万级定位背后有哪些支撑。
看看U8是一款什么样的车
目前，比亚迪公布的U8包括车身尺寸参数在内的详细信息很少，仅提供了粗略的数据。不过，现在可以明确的是，U8的定位是大型SUV，而这个级别的车型在硬派越野车领域非常少见。
发布会现场座无虚席。
比如我们熟悉的几款硬派越野车型，比如奔驰G级、路虎卫士、丰田陆地巡洋舰，定位都是中大型。——坦克500是自主品牌中具有代表性的硬派越野车，定位也是中大型车。相比之下，U8实际上要大得多，长53米，宽超过2米。
很多硬派SUV的尺寸都比U8至少小一号，定位大型豪华SUV的奔驰GLS也比U8小很多。当然，抛开外观套件和外置备胎，如果看U8和奔驰GLS的尺寸，可以说是比较接近的。
硬派SUV方面，坦克500好评如潮，大型豪华SUV方面，理想L9月销量达到1万辆，两款车型的售价依然维持。500万韩元以内。U8的大型硬派SUV定位实属难得，但它的百万元定位靠的绝不仅仅是“硬派”和“大”。
让U8有信心成为百万销量产品的，是以“易四方”为代表的一系列核心技术以及基于这些技术的一系列颠覆性功能和性能。
黑术“李四方”
到底是什么？
看看U8在发布会上表演的各种“绝技”，似乎很多朋友都看到了他们在现场走来走去。视频展示可以说是震撼人心，可以说是颠覆了行业。纵观U8所展现出的一系列“反抗行动”，都是基于比亚迪名为“易四方”的四电机驱动技术。
也就是说，U8的四个轮子由四个电机独立驱动，并且可以支持前向和后向矢量驱动，这与市场上大多数车辆有显着不同。
首先是燃油车，无论是前轮驱动、后轮驱动还是四轮驱动，动力基本上都是通过变速箱、差速器、半轴、传动轴等机械部件来传递的。来源来自发动机，这使得车辆很难单独、精确地控制每个车轮。至于四轮驱动和ESP车身稳定系统的实现，也是间接实现的，基于传感器和电子设备的机械结构和控制。
就电动汽车而言，动力源是电动机，与内燃机汽车相比，省略了变速箱、传动轴等复杂的机械部件，但驱动车轮的本质是一样的。单电机车型只能驱动两个轮子，而双电机车型则有四轮驱动，但不能独立控制各个车轮。拥有三个电机的特斯拉ModelSPlaid主要以极致加速性能为目标，在功能方面并没有取得太多突破性的进展。
凭借其对每个车轮进行独立矢量控制的能力，仰视U8就像打开任督两个通道。一系列传统汽车无法实现甚至难以想象的功能，在U8上都成为了可能。
侧向行驶
在U8发布会上，抬头一看，新车以侧身的方式首次亮相展台中央，相比原地掉头，侧身的影响更为严重。
四轮独立驱动“易四方”系统是横向移动的关键部件之一，可以让前后轴上的轮胎反向旋转。但即使是细心的朋友也能发现自己车辆上的轮胎。发布会上展示的车轮非常特别。当然，它不是普通轮胎，而是广泛应用于物流车辆和特种车辆的麦克纳姆轮。
也就是说，横向移动大概率不会在U8上量产，而且麦克纳姆轮不适合日常汽车使用，目前主要应用于机器人等领域，而现有轮胎很难实现。横向运动。
比亚迪在发布会上展示了这一动作，更重要的是直观地展示了四轮独立驱动的能力以及未来在特殊场景下实现特殊功能的可能性。
掉头
对比横向运动，抬头一看，U8看起来很熟悉，显示出它用来转动的轮胎。这意味着原地旋转的能力极有可能出现在量产车型中。
事实上，大约半年前，奔驰的电动大G现场演示了掉头，实现方法与抬头看U8类似。虽然也是基于四轮独立驱动电机来实现，但相比之下，EQG和阳王U8所表现出来的效果还是有明显的不同。
EQG的现场调头全部是在低摩擦的土路和草地上进行，除了发布会上的演示外，U8还发布了其在水泥路上行驶的视频。掉头可以在草地、沙地、水泥路、柏油路等各种不同附着力的路面上实现，实现场景比奔驰EQG要广泛得多。
另外，奔驰EQG掉头时，旋转速度很快，但抬头看U8显示屏时，却很慢且平稳。U8就比较精致了，其实背后有比亚迪在电机动力、车辆传感器、电控程序等方面的性能和特色。
即使高速轮胎刺破也能保持稳定行驶
对于大多数消费者来说，侧向驾驶和原地转弯没有什么实际意义。不过，比亚迪研发四电机驱动技术的初衷并不是为了实现华而不实的功能，而是为了实现安全这个与所有汽车用户息息相关的领域。最直接体现这一点的就是U8即使在高速行驶时一个轮子爆裂也能保持稳定行驶。
大家一定要意识到高速轮胎破裂的风险，而对于普通客车来说，如果在100公里/小时以上的高速下发生轮胎破裂，就会导致失控、侧翻、车辆碰撞，还有死亡……不过，你看U8，时速120公里时，一个车轮就破裂了，即使发生爆胎，也能保持稳定行驶。演示视频中的车辆即使在爆胎后也没有出现任何明显的偏离方向的情况，并且始终保持原来的车道行驶。
纵观U8实现这一点的基础，也是‘易四方’技术。当发生爆胎，爆胎车轮的阻力突然增大，导致整车失去平衡时，车载电脑会根据传感器数据，以每秒1000次的频率调节剩余三个轮胎的扭矩，以纠正车身姿势并稳定车辆。它进行干预以确保持续的行驶稳定性。
此前，防跑轮胎对于防止高速爆胎引发的严重事故有一定作用，但像U8一样，通过独立控制四轮电机来处理爆胎，也是针对爆胎的重要突破。汽车安全领域。
漂浮在水面上的能力
除了因爆胎而稳定行驶之外，“易四方”技术在安全领域实现的另一项创新是，涉水后可以漂浮行驶。
“易四方”四电机控制系统向四个车轮输出不同大小和方向的扭矩，产生一定量的涡流，使车辆漂浮。还可以前进、后退、旋转，虽然速度很慢，但在这种状态下，却可以自行解决题，成为危机时刻救命的技能。
电动汽车不需要进气或排气，在过河时具有天然的优势。在保证电池和电气系统密封的前提下，电动汽车的防水潜力远高于传统燃油汽车。此前曾发生过郑州大雨期间特斯拉在深水环境中安全行驶的例子。
定位于硬派SUV，U8在防水方面下了更多功夫，称防尘防水达到了IP68，这是目前旗舰手机通常达到的水平。得益于这种防水性能，即使U8浸入深水中，车轮脱离地面，车辆也能安全漂浮一定时间，而不会很快漏水或沉底。
高速弯道、雨雪路面也能稳定行驶
我们知道，四驱车型除了能够通过恶劣的路面外，在雨雪天气湿滑的路面上还可以拥有更强的稳定性和抓地力，而这是通过在某些车轮打滑时对打滑的车轮进行制动来实现的。这是滑点发生后的被动反应。
U8的四电机独立控制可以更精确、更直接地控制各个车轮的扭矩输出，无论在雨天、湿滑还是雪路上，其响应速度和转向范围都远远优于传统四轮驱动车辆.U8在高速弯道行驶时的稳定性和控制极限得到了显着提升。
它不依赖转向或制动系统。
可旋转、可制动
我们知道，传统车辆的转向依靠转向器，制动依靠刹车盘、刹车片等制动系统。正常状态下的U8也是如此，但它还可以控制四电机独立控制系统。功率控制实现车轮扭矩转向和制动。
通过原地转向就可以体验转向功能，但对于日常驾驶来说，U8还是主要依靠转向器来实现转向。展望具有车轮独立控制的U8，过弯敏捷性可以得到显着提高。在不依赖四轮转向系统的情况下，U8可以实现小于12米的转弯直径。
制动功能和实现原理非常简单，只需电机直接向车轮输出反向扭矩即可实现。宣称，采用电机制动，在100公里/小时的时速下可以实现1G的减速度和40米的制动距离，这已经是传统制动系统可以达到的水平。
当然，这种操作对轮胎和其他机械部件造成非常大的损失，不太实用，但留下了很大的想象空间。
强大的加速性能
对于电动汽车来说，加速性能是天然的优势，而在采用“易四方”技术的车型中，除了更多电机带来的好处外，电机本身的性能也非常不错。
据资料显示，在易四方系统中，单电机最大功率达到220-240kW，扭矩达到320-420Nm，电机最高转速达到20500rpm。它可以集成到车辆中，最大马力超过1100马力。
如此强大的输出，U8可以实现3秒的加速性能，比亚迪还推出了定位超跑的U9。该车具有基于“易四方”动力系统的加速能力。0-100公里/小时加速时间为2秒。
以上是“易四方”四电机独立控制系统能够实现的核心功能和性能，而这些只是进入量产前的初步功能。四电机独立控制技术已广泛应用于工业领域。在越野、安全、性能等各个领域仍有很大的潜力有待探索。
而且越野是一项复杂的工程，易四方也不是万能的，需要很多子系统的支持。例如，当晚疯传的视频是U8因选错轮胎而陷入泥泞中，最终落入极其危险的河滩上的视频。玩弄。
最后写一下
得知首款车型U8，直接瞄准了100万元以上，着实让我感到意外。但我们越了解新车、新技术，比亚迪就越显示出背后的信心。中国品牌进入高端市场向来困难，但直接进入百万级超豪华市场肯定是困难的。
令人欣慰的是，首款车型推出以来所展现出的核心优势，并不是尺寸、空间、功能、配置等可叠加的低成本优势，而是一整套颠覆性的新技术。以及许多新功能。以技术为基础，我们有希望在百万元以上的市场取得成功。
就与大多数消费者息息相关的一般家用汽车而言，比亚迪此次推出的四电机独立控制系统让我们得以一窥未来电动汽车突破性的发展。随着技术的成熟和稳定，独立车轮控制技术有望迁移到普通家用电动汽车上，如果比亚迪真的能带头实现这一点，对汽车行业的影响实际上会比对百万辆汽车的影响更大单位.-美元奢侈品市场更加深入。
U8您对汽车有何看法，对新技术“易四方”有何期待？
如果轮胎漏气了，我还能驾驶梅赛德斯-奔驰吗？不，损坏的轮毂更难以修复，而且不平衡的轮毂可能会导致事故。
奔驰e轮胎爆胎事件具体解决方案是什么？如果您的奔驰车轮胎漏气，应紧紧捏紧方向盘，慢慢地轻轻调整车头，不要反复转动方向盘或猛踩刹车。降低车速，稍微转动方向盘，想办法停车，寻找应急车道，在车尾设置三角警示牌，防止发生二次事故。以2020款奔驰E级为例，2020款奔驰E级的前悬架配备了多连杆独立悬架，后悬架配备了多连杆独立悬架。搭载15L涡轮增压发动机，最大马力184ps，最大输出135kw，最大扭矩280nm，匹配9速手动变速箱。
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