都想知道的一些关于低滚动阻力轮胎需要注意的事项有很多，您会选择哪一款呢？和家用轿车泥泞路用什么轮胎的相关题，那就详细看完本文，小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
【卡车之家原创】“省油”是卡车司机和车队绕不开的话题。我想一下喜欢卡车的人，“如果让你开车，你会怎样开，既省油又省油？”说到卡车，我想每个人的案都会不同“因为燃油经济性的变量太多了。”
但在这个充满变数的宇宙中，有一颗恒星与所有卡车爱好者一样——轮胎！当您说“节省轮胎燃油”时，您应该谈论“低滚动阻力轮胎”。
低滚动阻力轮胎“节省燃油的更简单方法”
货运效率委员会工程总监YunsuPark在2020年4月美国低滚动阻力轮胎可靠性报告中表示“滚动阻力占卡车燃油成本的30%至33%。滚动阻力占卡车燃油成本的30%至33%。”卡车燃油成本。低滚动阻力轮胎是减少燃油消耗的简单方法。“这是降低成本的一种方法，最重要的是，它几乎不会增加您的成本。”
在世界范围内，第一例低滚动阻力轮胎应用于长途大型卡车的案例发生在20世纪90年代的美国。一家名为SchneiderNational的运输公司报告称，在1998年更换为滚动阻力较低的轮胎后，燃油效率提高了35%。
不要低估这三者的油耗。“小溪不积聚，怎能成江河？”
目前，由于该车是“长途干线物流运输”的大型卡车，预计出厂时将标配低滚动阻力轮胎。滚动阻力轮胎更适合我们的卡车，其中国产奔驰就是最好的例子。
梅赛德斯-奔驰Actros-C大型卡车配备了梅赛德斯-奔驰与GT联合开发的“315/70R225”标准的低滚动阻力轮胎。它具有较低的扁平比，还具有独特设计的胎面花纹，可以进一步降低轮胎的滚动阻力。
为什么滚动阻力低的轮胎更省油？
“为什么使用低滚动阻力的轮胎可以节省燃油？”有什么这么神奇？事实上，其胎面花纹、材料应用、轮胎结构与普通轮胎有着根本的不同，由于这些特点，低滚动阻力的轮胎在行驶过程中产生的热量和摩擦力较小，从而显着降低了燃油消耗。
取决于特殊轮胎花纹
首先，关于胎面花纹，前固特异轮胎公司研究小组成员蒂姆米勒解释说“对于低滚动阻力或高牵引力以外的轮胎，胎面花纹非常宽和深。”轮胎滚动时胎面花纹块的变形和压缩越大，能量消耗就越大，对于薄而坚固的胎面和硬胶料的低滚动阻力轮胎，当轮胎沿道路滚动时，胎面会变形。“它消耗的能源也更少。”
换句话说，在道路上滚动时浪费最少能量的轮胎是更高效的轮胎。举个更极端的例子，滚动效率最好的例子就是铁轨上的钢制火车轮。轮轨是光滑的金属抛光表面，变形很小，但由于钢与钢之间的摩擦系数很低，牵引力很差。
最近，制造商正在制造具有紧密胎面花纹的轮胎，当胎面滚动时，这些胎面花纹紧密地编织在一起以相互支撑，从而导致胎面蠕变变形更小，滚动阻力更低。它还可以减少滚动阻力，同时最大限度地减少牵引力损失。
使用耐磨性优异的材料
纵观低滚动阻力轮胎的发展历史，低滚动阻力的节能轮胎于20世纪80年代初出现在美国市场，当时是通过“低扁平比”和“浅胎面花纹”发展起来的。实现低滚动阻力可提高燃油效率3-4倍。但由于当时材料技术的，价格比普通轮胎高出15%，胎面寿命缩短30%。
本来，当时世界范围内的柴油价格很低，因此降低燃油效率的优势很难抵消“成本高”和“寿命短”的缺点，并且在当时并没有得到市场的认可。
时代的车轮飞速转动，石油危机的爆发和高油价让行业内对“节能轮胎”的兴趣再次高涨，越来越多的企业参与研发低滚动阻力轮胎。轮胎设计需要考虑三个主要因素滚动阻力、牵引力和使用寿命，以及三个次要因素可再生性、行驶质量和成本。
这三个关键因素之一的性能显着提高将导致其他两个因素的性能下降。例如，“大幅提高轮胎的滚动阻力性能，追求极低的滚动阻力，牵引力。使用寿命大大缩短”。
根据2020年美国低滚动阻力轮胎可靠性报告，“延长胎面寿命所节省的成本超过了滚动阻力减少10%所节省的燃油成本。”然而，随着现代材料技术的不断发展，“降低滚动阻力”和“延长轮胎寿命”不再是简单的权衡，在滚动阻力更低的轮胎上应用更多的合成材料可以让轮胎更加耐用。让低滚动阻力的轮胎变得耐磨并不是题，因为假设阻力系数尽可能降低，那么对牵引力和轮胎寿命的影响就会尽可能降低。
依靠更合理的轮胎结构
除了能够在轮胎表面产生“噪音”之外，它在轮胎内部也有潜在的应用。根据米其林的说法，就滚动阻力而言，胎面通常对轮胎的滚动阻力贡献约40%，胎侧和带束层贡献另外40%，胎圈区域贡献约20%。
以轮胎侧壁为例，在驱动轮胎中，侧壁必须能够承受现代发动机的巨大扭矩输出，同时保持足够的灵活性以吸收路面颠簸的影响。
如果想减少来自轮胎胎侧的轮胎阻力，最简单的方法就是增加轮胎胎侧的硬度，因为挠曲程度越低，消耗的能量就越少。这会产生侧壁，因此您不能盲目地拉伸它们。较硬的壁还意味着轮胎的部分耐冲击性可能会降低。
使用独特的定制橡胶
每个制造商生产的每种类型的轮胎都有自己独特的材料混合配方，工程师根据适用的场景设计不同的橡胶混合物。对于低滚动阻力的轮胎，降低轮胎的整体弹性（胎面下方、胎侧、胎圈和轮胎内部）至关重要。这是因为轮胎在变形时，可以在较短的时间内恢复到原来的形状。所以你消耗的能量更少。
可以选择哪些滚动阻力低的轮胎？
那么，“我应该选择哪个品牌的低滚动阻力轮胎？”
我们为您推荐6个品牌
1米其林XLineEnergy系列轮胎
2倍耐力EcoImpact轮胎系列
3固特异FuelMax系列轮胎
4条朝阳AS578轮胎
5普利司通Ecopia轮胎系列
这些卡车低滚动阻力轮胎品牌均具有独特的优势，从节能到道路抓地力再到舒适性，因此总有一款轮胎适合您。
当然，低滚动阻力轮胎并不是万能的。
节省燃油和能源固然是一件好事，但需要注意的是，在许多操作场景和使用条件下，仍然不推荐使用低滚动阻力的轮胎。主要原因和场景是
重型和超载运输低滚动阻力轮胎往往会降低滚动阻力，因为它们重量较轻且胎面较薄。在重型和超载的运输条件下，这些轮胎可能无法承受过大的负载，这可能导致它们很容易损坏或刺穿。
恶劣路况在碎石、泥地、雪地等恶劣路况下，低滚动阻力轮胎的胎面深度和花纹设计往往不如专用越野轮胎，会影响牵引力和操控稳定性。降低行车安全。
高速低滚动阻力轮胎会牺牲一些稳定性，同时降低高速时的滚动阻力。当在高速公路上长时间高速行驶时，滚动阻力低的轮胎可能无法提供足够的稳定性和操控性。
紧急制动和高速弯道行驶低滚动阻力轮胎可提高燃油效率，但可能会影响紧急制动和高速弯道行驶性能。这是因为胎面和胎侧结构比较软，在紧急制动或高速弯道行驶时容易变形，导致制动和操控性能较差。
附注
经过上面的介绍，您是否已经了解低滚动阻力轮胎对于长途卡车的重要性了呢？市场上有这些领先品牌，您会选择哪个品牌的长途卡车低滚动阻力轮胎？为什么？在未来的道路上，人们希望低滚动阻力轮胎能够使长途卡车节省更多燃油并降低运营成本。
那么您想减轻您的卡车的重量吗？在绿色节能时代，低滚动阻力轮胎无疑是长途卡车省、降低运营成本的选择！现在您会选择哪个品牌的低滚动阻力轮胎？
如何更换轮胎打滑的泥泞奔驰汽车？首先进入，然后在过程中按F1调出地图选项。
2
当你打开地图时，你会在左上角看到一个车辆选项，选择它。
三
车辆选项显示中的所有车辆。例如，如果只有两辆车，地图将只显示它们。接下来，选择您要更换的汽车。将鼠标悬停在其上并单击即可完成换车。
4
如果您只有一辆车，则不能在车库内换车；只能在室外换车。
您应该选择赤兔轮胎还是佳通轮胎？选择吉蒂。
1、轮胎舒适度。GT轮胎非常舒适。如今的车主越来越注重舒适的驾驶体验。GT充分增强轮胎舒适性能，增强胎面中央部分的刚性，保持平稳舒适的乘坐体验。飞跃赤兔是一款主打安全和耐磨的轮胎，这款轮胎的乘坐舒适性不如赤兔轮胎。
2.握力。飞跃赤兔的胎肩花纹优化无法提高车辆在泥泞路面的抓地力，轮胎抓地力不强。佳通轮胎具有优异的路面抓地力和制动性能，耐磨性显着提高，行驶里程显着延长。
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