本篇讲解关于再见！宝马新发动机居然能用“热水”运行？，和一些宝马5水箱原理图解相关题，希望帮帮助到大家。
今天，表弟在看新闻，看到了许久未见的东西。宝马推出了一款真正可以“烧水”的发动机。
汽车大亨的黑科技每天都在进步，但如此神奇的东西我还是第一次见到。今天表弟就带我看看宝马工程师葫芦里卖的是什么药。
背景
宝马为什么要开发这项技术？首先，我们来谈谈发动机的燃烧原理。中学时学到的“热胀冷缩”原理告诉我们，温度越高，密度越低，体积越大。特别是对于气体，变化程度非常明显。发动机燃烧室的燃烧程度与进气量有很大关系。燃烧室中的空气越多，燃烧越完全，输出也越强劲。
涡轮增压技术增加压力，允许更多空气进入气缸。
除了使用涡轮增压器外，汽车制造商还在空气进入气缸之前对其进行冷却，减少其体积，以允许更多的空气进入气缸。目前，所有制造商都使用“中冷器”来冷却空气。
技术
宝马工程师看了中学物理知识后，觉得目前的风冷技术还有很大的改进空间。他们决定制造麻烦。高性能M4GTS发动机内置注水系统。该系统的原理是将水以高压雾的形式从蓄水池喷入进气歧管。当水雾遇到热空气时，就会汽化蒸发，同时带走部分热量。这降低了进气温度并增加了其密度，显着提高了发动机的燃烧效率。该系统使M4GTS的S55直列6缸30T发动机能够爆发至431Ps的马力。
这种注水系统使M4GTS成为有史以来最强大的M系列车型。
进气歧管上还有一个额外的注水口。
M4GTS取得成功后，宝马工程师决定将产品做得更大。宝马决定在1系中充分利用这项技术。技术再次进步。通过改装MINI搭载的B38系列发动机，高压雾气直接冲击气缸！在这种情况下，发动机就完全是沸水了。改进后的发动机混合了高达30%的水，将现有136马力发动机的功率增加到216马力。
只有私营部门能够利用的技术才能被认为是好技术。
改进后，水雾直接喷入气缸内。
负责将这项技术引入宝马的人是博世。事实上，二战初期，宝马的801航空发动机就采用了类似的技术。博世此次选择这项技术的主要原因是它可以应对日益严格的排放标准。博世表示，这项技术将应用于未来所有宝马车型。
二战期间安装在FW-190战斗机上的BMW801航空发动机也采用了类似技术。
优势
宝马工程师专业地解释了注水的好处。首先，在采用缸内直喷水技术的涡轮增压发动机中，由于气缸温度和油气混合物温度的降低，自燃延迟时间比火焰传播时间长，从而消除了自燃延迟时间。敲门。其次，高压缩比成为可能，因为缸内燃烧控制变得更加容易，带有水喷射系统的BMW1系B38发动机原始压缩比为95:1，但当增加缸内直接水喷射技术后，压缩比变得更高变为95:1。增加到110:1。第三，完全燃烧可减少二氧化碳和氮氧化物的排放，更加环保。
说实话，连我表弟都对这项技术是否会损坏发动机持谨慎态度。最终，水实际上喷射到气缸中。即使宝马的气缸、活塞等部件采用铝合金材质，但在发动机停止运转后，残留的水分也会对金属产生一定程度的氧化。此外，水比气体更难压缩。当活塞移动时，随着水的加入，它会受到很大的阻力。活塞、连杆、曲轴不可避免地受到不规则的外应力，影响其使用寿命。
这项技术对发动机部件的影响尚不清楚。
不过，宝马却可以理直气壮地将这项黑科技作为秘密武器呈现出来，所以或许表弟的担心确实是多余的。希望宝马能够谨慎对待这些技术创新。不知道今后宝马车主去4S店保养时是否会额外增加“发动机除垢”项目。
宝马新5系水箱更换流程是怎样的？下面介绍一下宝马5系水箱的拆解方法。
1.首先，拆卸风扇时，必须握住后盘。松下号27个螺母；
2.然后拆下风扇并拔掉水管。水管头上有一个快速接头，因此您需要提起夹子并将其拉出。
3.拔下插头并取下水箱顶盖（十字螺丝或T25螺丝）。
4.取下顶盖后，向上拉即可露出水箱本体。
宝马530水箱拆装程序宝马5系水箱拆装方法如下。
1.首先，拆卸风扇时，必须握住后盘。松下号27个螺母；
2.然后拆下风扇并拔掉水管。水管头上有一个快速接头，因此您需要提起夹子并将其拉出。
3.拔下插头并取下水箱顶盖（十字螺丝或T25螺丝）。
4.取下顶盖后，向上拉即可露出水箱本体。
No Comment