一说到关于乐高保时捷漂移和平民开保时捷漂移相关的题，总是能引起不少人的关注，下面小编为你带来解。
作者路斯弟兄
我受邀来到北京当车地锦江汽车公园。
我参加了爱车汽车频道一周年生日会。
他们还专门为我准备了一辆“兰博基尼”
想挑战各车厂的“性能怪兽”吗？
本次生日会主要包括三个实车体验项目。
这就是Gymkhana、小米九号卡丁车、以及在F3赛道上运行的燃油卡丁车。
他们给我准备的“兰博基尼”就是小米9卡丁车兰博基尼正式版。
虽然它是正宗的兰博基尼版本，但它无法与现有的各种跑车竞争。
所以我决定换车！我去玩gymkhana。
首先我简单介绍一下什么是gymkhana。
它实际上起源于印度赛马运动，后来演变为马变成汽车。
它是一项私人赛车比赛，在汽车文化发达的国家已经非常流行。
简单来说，就是将锥形桶放置在空旷的空间中，模拟一条弯曲的轨道。
然后，每个人都驾驶自己的汽车穿过一条布满木桶的赛道，并在3秒的加时赛中撞上木桶。
这次汽车频道为了公平起见，提前准备了三辆价格相近的汽车。
它们是奔驰A45、宝马M2和保时捷718。
说实话，我个人认为，虽然价格差不多，但三款车都有着鲜明的个性。
保时捷718
水平对置20T发动机是三款车中马力最小的，输出功率为250马力，扭矩仅为310牛米。
但它是典型的中置后轮驱动动力结构，重量均分在前后轮上。
而且轴距最短，为2475mm，按理来说，这一优势在弯道较多的Gymkhana赛道上表现得尤为明显。
梅赛德斯-奔驰A45
同样是20T发动机，但马力达到了387马力。
可以说，四缸发动机的输出已经被挤压到接近极限的地步。
比直列6缸30TBMWM2多出17马力。
并且扭矩达到了480Nm，比M2高了15Nm。
宝马M2
直列6缸30T发动机，最大马力370匹，最大扭矩465牛米。
采用前后驱动结构，轴距2693mm，最大扭矩转速1400~5560转。
这里值得一提的是；
为了使A45产生最大扭矩，发动机转速必须保持在4750rpm至5000rpm之间。
这些都是非常苛刻的赛车手水平要求，普通车主很难满足。
M2想要爆发出465Nm的扭矩。
将发动机保持在1400rpm至5560rpm之间。
这个速度范围与太平洋一样宽。
相信即使是刚从驾校毕业的新手车主也能应对自如。
所以在Gymkhana这样充满曲线的赛道上。
可以说，M2大扭矩的优势得到了充分的展现。
为了公平起见，我个人放弃了体验M2的机会。
我只体验过20T718和A45。
看看哪一个更快！
保时捷718
Gymkhana赛道是一系列四个小弯道，有点类似于ElkTest的感觉。
前两个弯道我感觉过弯感觉还不错。
但到了第三、第四个小弯，很明显，如果不松开油门，方向盘就会开始吃力。
于是我在第四个弯道上一直踩着油门。
然后有一个大转折，由于你刚刚停止踩油门，所以你可以相对轻松地通过这个弯道。
但确实感觉汽车开始打滑并且防滑系统介入。
我还能说什么呢，真的太棒了哈哈哈哈！
因为是第一次跑gymkhana，所以出弯的时候转向方向盘还是有点慢。
接下来又是两个小弯，我勉强松开了油门。
然而，由于此时我没有抬起油门，所以在下一个弯道时遭遇了严重的侧翻事故。
所谓的头推是指车辆在弯道上速度过快。
我失去了对方向盘的抓握，失去了方向的控制。
于是我把它推出离这个角落大约10米的地方。
如果这种情况发生在赛道上，你可能会直接撞到墙上。
拿到推手后，我的速度基本没有竞争力了。
最后一刻我恋恋不舍地转身，有点飘忽不定；
我用了34秒完成了比赛，这是我一天中最慢的时间。
堪称“井冈最慢的人”！
但在它最终到来之前
我的一些朋友声称他们想获得“金港最快的人”的称号。
所以我拒绝承认失败。
内燃机世界的暴力美学回到机器上
性能怪兽A45
梅赛德斯-奔驰A45
说实话，当我开始走第一个小弯道的时候，我就已经知道我的结论了。
A45比718容易开得多！
原因其实很简单。因为转向比718更精准。
如果你在拐弯时车打滑，实际上还有一些微调的空间。
我什至在弯道中间给他涂了油！
在接下来的两个小转弯中，我吸取了驾驶718的经验。
我在第二个转弯时松开了油门，但在下一个转弯时，我又把头向后推了一点。
我感觉到打滑了车辆的干预。
所以，我打算在最后一个弯道奋力拼搏，弥补失去的速度。
然而，就是因为我入弯时转弯太急，油门关得太晚。
所以，进入弯道后，我将左后轮抬离地面。
结果我的头又撞到了，差点撞到墙上，只好猛踩刹车才保住了车。
最终A45的行驶时间是30秒，这还不足以挽回面子。
但“井冈最慢人”的称号却是坐稳了！
今天最快圈速26秒是M2创下的，比我快了4秒！
保时捷718VS奔驰A45总结
个人认为A45除了外观稍逊一筹外，其他方面都比718逊色。
尤其是转向手感比718更加精准、顺滑很多。
718的方向盘过弯时的反馈非常好，有两次我差点错过。
当然，这也可能是你握方向盘的姿势造成的。
所以，如果你想像普通人一样体验滑行和漂流的快感。
这两款车中，我还是推荐A45。
但我相信也有像我一样买不起这辆车的兄弟。
但是如果我想玩的话该怎么办呢？其实很简单~
去小米9兰博基尼吧！
如果我将油门踩到底并打方向盘，它仍然漂浮！
乘坐兰博基尼电动车漂流后。
今天的重头戏是卡丁车在赛道上！
这是卡丁车首次在井冈F3级赛道上比赛。
不过出于安全考虑，本以为业余车主这次会体验一下。
因此，由于它使用四冲程车，因此比普通的二冲程车慢得多。
那么在这些情况下怎样才能跑得更快呢？
当然，车越轻，开得越快，所以车一启动，旁边的女孩就领先了。
我惊呆了，站起来的时候差点踩油门，一路猛推，勉强与第三名失之交臂。
然后教练的二冲程车把他撞出了比赛。
这让我想起了我参加卡丁车比赛的日子。
贫穷时被充值玩家无情践踏的悲惨过去。
但我还是想超越眼前的第二名。
弯道上有点漂移，打算超车，但还是有点爽！
但紧接着，我的脑海中就浮现出了一个词。弹力效果！
简单来说，你所要做的就是紧紧跟随前面的汽车并跟随它的气流。
只要找到合适且足够近的机会突然离开他的后方，就可以借助气流进行超车！
不过我以前从来没有练习过，但是我想我可以尝试一下！
真的吗！右转时，我抓住机会，突然从弯内探出头，成功超车！
这家伙不知道我会这么凶猛，所以往旁边躲了！
然而，由于他刚刚超车成功，尴尬的一幕发生了。
所以我没有在下一个拐角处守住阵线，但是这个家伙又在内拐角处追上了我。
庆幸的是，我的尴尬随着教练的出现成功化解了。
旁边的那个人看上去和我体重差不多，所以速度也差不多。
但显然他已经从现在突然被我超越的经历中吸取了教训。
他被困在后面的每个角落并挡住了我的路线。
即使我紧随其后，也没有再超车的机会。
至此，我们以第三名的成绩结束了金刚F3场地卡丁车体验。
说实话，除了卡丁车速度慢之外，其他感觉都还不错。
如果下次有机会，我希望能自己改装一下卡丁车，再次跑在这条赛道上！
快乐的时光总是短暂的。
一日体验项目到此结束。
最后我想说几句话。
即使你想开快车
体验速度的激情。
还是要去专业赛道去体验一下。
毕竟，在赛道上快才是真的快！
街上的速度并不快。
你仍然对自己的生命和他人的生命不负责！
那么下次还会有这样的活动。
我们希望大家都能参与。
我们期待与您在赛道上较量！
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CarxDriftRacing2中使用什么车进行漂移？保时捷911
保时捷跑车
保时捷911是德国保时捷公司生产的一款跑车。该产品由费迪南德亚历山大保时捷设计。
保时捷911系列自1963年诞生以来，历经八代车型，以其独特的风格和出色的耐用性享誉全，是保时捷乃至德国最具色的车型之一。同样是中后置发动机车型，是发动机跑车的代表作之一。
如何玩保时捷997.1Turbo？用力踩油门，漂移
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