对于一些试驾最优雅的保时捷SUV，卡宴Coupe3.0T值得买吗？和保时捷cayenne coupe新款相关的题，你有了解多少呢？接下来让小编带大家来了解一下吧！
简介2002年保时捷卡宴的推出立即引起了豪华旗舰SUV市场的“地震”。这不仅“拯救”了保时捷的明星产品，而且如今卡宴已成为保时捷最“引人注目”的车型。家庭。
凭借其赛车基因，这款豪华SUV脱颖而出。2019年，保时捷推出了首款轿跑车SUV车型————保时捷卡宴轿跑车。这也意味着保时捷再次发力，瞄准高端、年轻消费市场，今天我们就来寻找这款CayenneCoupe的优势案。
它不仅是一款运动型的卡宴，更是一款更加低调、低调的西装爱好者。
仅凭前视图，我相信十个朋友中有九个都很难区分普通Cayenne和这款CayenneCoupe之间的区别。它继承了保时捷家族标志性的造型设计，青蛙眼的大灯造型和圆润的车身线条增添了可爱的感觉，即使远远看也能看出是保时捷的产品。
没错，上面这段话也是抄自卡宴的试驾手稿，别称大众为“套娃”。保时捷是这一领域的专家。但事实上，这正是保时捷的运动基因传承所在，即使在2020年的今天回顾第一代Cayenne，也能发现很多延续至今的设计，这也是一种极致奢华的态度。你必须有一个品牌。
头灯组造型延续了保时捷家族设计，四颗LED日间行车灯辨识度一流，我们测试的CayenneCoupe还选装了升级版的矩阵式保时捷动态照明系统PDLS。可能的。光束主大灯照明效果极佳。
尾灯方面，还可选配带灯带的烟熏LED尾灯，黑色灯组设计更加豪华，非常漂亮。当然，好看的前提是要多花，这台测试车光是头灯尾灯组的选装成本就接近35万元。
CayenneCoupe的车身尺寸与普通Cayenne几乎相同，但溜背设计让车辆看起来小很多，甚至感觉有点像Macan。这款轿跑车的造型设计并不引人注目，从B柱到车尾的过渡平滑，再加上尾翼的支撑，如果不仔细观察，你甚至不会注意到与普通卡宴的区别。
然而，当你走到车后座时，你会惊呼“这是一辆保时捷。”向后45是这款CayenneCoupe迄今为止的视角。溜背造型大大增强了车辆的运动感。与卡宴版车尾凸出的外观不同，卡宴Coupe就像911一样，底盘凸起，流畅、优雅、运动。
我们测试的CayenneCoupe还配备了升降尾翼，虽然不是两级延伸结构，但视觉效果足够令人惊喜，当车速超过90公里/小，它会自动升起。当然，我想只有我们这样的“临时车主”才会经常抬起尾翼，但最终，CayenneCoupe圆润柔和的车尾姿态才是该产品的最大卖点。
两侧共4个出气口的排气布局气场十足，还可选配价值1万韩元的黑色运动尾管，大大提升视觉效果，提供+++的心理马力。但实际上，这个排气声浪与原车的排气声浪几乎一模一样，而且即使在运动模式下，也略显过低，舱内没有明显的排气声浪。
座舱布局没有变化，这是百万级豪华的标准。
正如你从副标题中看到的那样，卡宴轿跑车的驾驶室完全让我惊讶。整体布局与普通卡宴没有什么不同，包括简洁明了的驾驶舱布局、众多带有触摸按钮的交互面板以及标志性的中心。一切，甚至中控台扶手的设计，都彰显着保时捷的身份。
售价接近100万美元的CayenneCoupe在用料和做工方面都无可挑剔，几乎所有可触摸的区域都覆盖了皮革，并配有相配的钢琴烤漆面板，触感极佳。分层。除了运动型方向盘之外，这款车与运动型SUV的关系不大，当你将点火开关向左转动的那一刻，从发动机传来的嗡嗡声就可以听出它有保时捷的味道。
三辐式多功能方向盘采用了保时捷标志性的设计，大握把设计提供了出色的抓地力，测试车配备了由Alcantara面料制成的可加热多功能运动方向盘，因此并不会感到生硬。这在保时捷皮革方向盘上很常见。同时，SportChrono组件可以让驾驶者轻松地在Normal/Sport/SportPlus/Individual模式之间切换，通过按下中央的SportsResponse按钮，就可以进入“20秒真人模式”。
它继承了5连动手表的经典造型，左右两侧的液晶屏可以提供导航、油温、G值表、圈速表等更丰富的驾驶信息。
123英寸的中控液晶屏拥有出色的分辨率和刷新率，非常简洁明了的功能岛分布设计，方便驾驶员操作。同时，车辆的运动性能和越野能力可以从车辆内部页面直观便捷地调节。
CayenneCoupe与普通卡宴最大的区别在于座椅，前排座椅采用了一体式头枕设计，使得造型比普通卡宴更具运动感，包裹性也得到了加强。同时，最初的CayenneCoupe是四座车型，后排只有两个座位，中间座位空着用于储物空间。当然，需要5乘客的用户可以自行选择，但高楼层的凸起对于中乘客来说并不友好。
CayenneCoupe采用了大溜背设计，但并没有对后座乘客的体验造成太大影响，实际表现与普通Cayenne接近，而且由于座椅向下移动，后排有足够的头部空间座位乘客。此外，CayenneTheCoupe配备了全景天窗，因此其后座乘坐性能值得肯定。
双手享受的舒适运动，30TV6动力，百公里加速不到6秒！
众所周知，保时捷的产品线相当丰富。几乎所有车型都有普通、S、涡轮等多种版本。CayenneCoupe适用的动力总成有30TV6、29TV6、40TV8。我们测试的CayenneCoupe30T是该车系中最“入门级”的版本，但其动力表现绝非“入门级”。
卡宴Coupe30T搭载了30TV6涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，最大扭矩450牛米，足以驱动这样一款中大型SUV。
根据信息，搭载SportChrono组件的CayenneCoupe从0加速到100公里/小时仅需6秒，而根据实际测试，这款CayenneCoupe从0加速到100公里/小时只需57秒。变速变速箱配备8速TiptronicS变速箱。
单看账面参数，这台CayenneCoupe的动力已经达到了性能车的水平，但我们也不能忘记，这既是一辆SUV，又是一辆卡宴。关键，追求的核心。该动力装置几乎不存在低速涡轮发动机中常见的急动现象，并且线性输出几乎与自然吸气发动机不相上下。
正常模式走在城市道路上完全没有走偏的情况，流畅优雅的输出方式让人感觉非常舒服，一开始还有轻微的犹豫，完全舒服。方向。得益于强大的动力储备，驾驶员可以在限速区域行驶，无需过多踩油门踏板，即可轻松达到60公里/小时。
同时，空气悬架提供的舒适性表现也是同级中最好的，在标准底盘模式下，悬架吸收了几乎所有来自路面的微小振动，干净利落地处理弹跳。
试驾还支持三种悬架硬度调节，在SPORT和SPORTPLUS模式下，底盘不再像普通模式那样柔软，直接的路面信息反馈和出色的辅助性能让驾驶员能够更从容地应对各种情况。即使在重心较高的SUV车型中，即使在高速转弯时，侧倾动作也不会明显。
保时捷的转向调节一直深受人们的好评。“任意方向转弯”和“人车合一”有点模糊。你必须真正坐在驾驶座上并紧紧握住方向盘才能理解。“保时捷”。为什么是保时捷？稳定的转向调节和几乎无转向保证了每一个动作都快速传递到车轮上，而方向盘则能够完美地向驾驶员传达道路信息，巨大的金属换挡拨片充满了乐趣。
如果您认为这款CayenneCoupe只是一款舒适的轿跑车SUV，那您就完全错了。普通模式下有多舒服，运动模式下就有多激进！
当你将驾驶模式切换到SPORT时，CayenneCoupe瞬间变身凶猛猛兽，发动机转速始终保持在2000转以上，紧张的油门反应让你随时随地感受到猛烈的推进感。右侧的每一个细小的动作，智能的升档和降档逻辑可以提供人车融合的动态性能。
如此强烈的动力性能和日常的安静舒适是两个极端，但在限速60公里/小时的城市道路上，它们的优势很大程度上被“密封”了。能力，场景。
当兴奋过去后，我决定将驾驶模式切换回正常状态，以完成这几天的体验。
享受保时捷带来的宁静与舒适。
回访率不高，在流量方面并没有受到太多关注。
但也许这就是CayenneCoupe车主所向往的生活。
有人可能会，有这个为什么买保时捷或者买奔驰奥迪呢？
如果有什么不同的话，我认为这款CayenneCoupe的舒适性是它最好的方面。
它不仅继承了保时捷的运动基因，还拥有独特的溜背造型。
既能提供暴力、残暴的性能，又能满足舒适出行的需求。
我们都说卡宴是保时捷迈向妥协的第一步。
这款CayenneCoupe并不是保时捷的第二次妥协。
但这就是我们拥有这款“完美”卡宴的原因。
CayenneCoupe有多少个座位？CayenneCoupe是一款两座车型。作为一款运动SUV，CayenneCoupe的设计风格以运动性能和驾驶乐趣为目标，因此放弃了现有SUV的空间舒适性，仅提供主副驾驶两个座位，没有后排座椅。相比4座及以上的SUV，因空间设计而放弃后排座椅，可以减轻车辆整体重量，提升操控性能。同时，为了强调驾驶员与车辆之间的联系，仅提供两个座椅，让驾驶员能够更加专注于驾驶过程，享受更多驾驶乐趣。
2020CayenneCoupe和CayenneS的比较？2020款卡宴Coupe和卡宴S是保时捷旗下的两款SUV车型。以下是一些比较
1外观设计CayenneCoupe具有更加独特和运动的轿跑车设计，线条更加流畅，车顶降低，车身较短，标配21英寸运动轮毂。卡宴S的外观更接近传统SUV设计，长宽高分别为4918毫米、1983毫米和1699毫米。
2动力系统卡宴Coupe和卡宴S均采用保时捷经典的30LV6发动机，但卡宴S的发动机扭矩更高，能够提供良好的加速体验。卡宴Coupe的最大输出功率为335马力，最大扭矩为450牛米，卡宴S的最大马力为434马力，最大扭矩为550牛米。
3内部空间CayenneCoupe的空间略小于CayenneS。后排座椅的头部空间和腿部空间比CayenneS的要小。不过，两款车的内饰设计和做工都非常出色，拥有最新的技术和豪华的装饰。
4价格在中国市场，卡宴Coupe的价格相对高于卡宴S，均价比卡宴S贵20元左右。
总的来说，卡宴Coupe更适合追求个性化和驾驶体验的消费者，而卡宴S更适合家庭使用或实用性要求较高的消费者，消费者可以根据自己的需求进行选择。
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