小伙伴都是想知道一些关于宝马5系油耗和宝马5系操纵的相关话题，下面小编就为大家解。
即将推出的BMW5系可能拥有历史上最长的轴距。
全新宝马5系即将在7月13日的古德伍德速度节上亮相。国产版预计2024年1月左右发布，但轴距仍需要更长。即将推出的BMW5系将使用CLAR，而不是NeueKlasse汽车制造。
不过，这次值得注意的并不是燃油+48V、插电式混合动力、纯电动车型三种动力来源，而是比现有车型更长的轴距。现款5系的标准轴距为2975mm，现款长轴距5系的轴距为3105mm，而新5系标准轴距的轴距可能会达到2995mm，比现款标准轴距长了20mm。长轴距版也有望超越现款售价。
那么，轴距加长会影响操控性能吗？
长轴距，为了什么？
2014年之前，宝马的造车方式仍然非常传统。车架针对每个车型级别进行了拆分，以满足既定的尺寸、轴距和动力配置。随后，我们开发了UKL前轮驱动和CLAR后轮驱动，并启动了模块化研发模式，可以应用于各个级别的车型，这也消除了每辆车拥有独立研发框架的高昂研发成本。系列。
即将推出的宝马5系也将是最后一款使用CLAR的5系车型。
2024年的时机让这款车的推出变得不那么纯粹，仍然要兼顾纯燃油市场、插电式混合动力市场和纯电动市场，因此推出了三个动力版本。长轴距设置可能是为了给电池组留下足够的空间，以支持插电式混合动力和纯电动汽车的续航里程性能。宝马i5纯电动版也将首发推出i5eDrive40和i5M60高性能车型两种选择，最大输出功率分别为250kW和440kW，最大续航里程为472-586km和439-536公里。公里。当然，电池规格并没有透露太多。
更换宝马5系后，动力参数最好的是四款插电式混合动力和纯电动车型。
插电式混合动力530e20TPHEV的综合输出功率为299马力，最大扭矩为450Nm。
插电式混合动力550exDrive30TPHEV的总输出功率为489马力，最大扭矩为700牛米。
纯电动i5eDrive40单电机最大功率340马力，最大扭矩430牛米。
纯电动i5M60xDrive配备双电机，最大功率601马力，最大扭矩820牛米。
尤其是纯电动车和插电式混合动力车的数据亮眼，比30T燃油版的数据要好很多。从此次披露来看，曝光的照片也是基于宝马i5打造的，而从数据表现来看，此次升级后的产品焦点似乎已经变成了i5的纯电动车版本。
更新后的宝马5系没有采用NeueKlasse造车可能有多种原因，要么是因为NeueKlasse尚不适合长轴距车型，要么是因为NeueKlasse尚未适用于3系和X3不适合系列。先行，平均分摊销售和研发成本，将导致未来两年六款车型的价格更低。但我个人更倾向于第一种可能性。
因此，可以增加轴距以容纳更多的电池，也可以保证BMWi5的产品性能足够好，无论是插电式混合动力车还是纯电动车都保持高水平。前提是宝马的NeueKlasse目前不支持长轴距豪华车产品。
那么，更换后轴距变长是好事还是坏事呢？
需要长轴距，也可以考虑操控性。
更新后的标准轴宝马5系的轴距将赶上目前的长轴版本，越来越长的轴距将能够容纳更多的电池，为i5提供续航和性能支持。好吧，我们从通俗意义上理解，汽车的轴距越长意味着控制力越差。
但现实中，市场需求往往青睐轴距更长、空间更大的车辆。
根据信息，在加长轴距之后，这一代宝马5系获得了后轮转向、主动防侧倾技术以及全主动悬架设置。这种配置可以减轻一些由长轴控制引起的不适。
首先，我们来谈谈后轮转向。发布的信息不是很明确，但考虑到这款车的发布日期，应该是主动后轮转向技术的集合。与后轮随动转向相比，电脑控制可以根据行驶要求和路况计算后轮转向角度，从而判断后轮转向与前轮转向同向还是反向。转向角度变得更加精确且反应更加灵敏。速度还会变得更快。
那么这款电控后轮主动转向给操控带来了哪些改变呢？
后轮转向的优点
低速时可减小转弯半径，即使是5m长的汽车也能像高尔夫一样平稳转弯。
高速变道可以更快、更敏捷，后轮与前轮的转动方向相同。
同向运动减少了转向过程中的横向运动，提高了转向灵活性和稳定性，并通过设置高低速度来区分后轮转向行为。
简单来说，就是根据驾驶环境适时调整后轮角度，为驾驶者提供更高的驾驶极限和舒适的驾驶体验。典型的后轮转向范围为后轮转向摆动的1至3，或更高的转向摆动范围为5至10。那么，一辆长度接近5300毫米的汽车，其转弯直径只有约115m。
那么也有一定的影响，首先是对悬架结构设计的影响，包括布局位置、运动学设计等，都是很大的考验。另外，关于对后排空间的影响，有单电机和双电机两种电机布局，目前还不清楚哪一种会取代宝马5系，但双电机很可能会释放更多后排空间。预留座位空间。
越来越长的轴距总会给人一种车企再次放弃控制权的感觉，但实际上，技术的进步已经将后轮转向从原来的D级车转移到了C级车。更新后的梅赛德斯-奔驰E级还配备了主动后轮转向选项，轴距也逐渐加长。
所以你不用担心更新后的宝马5系的操控性会有多难以忍受。硬件技术可以在物理层面上优化转弯半径，但却从根本上让你感受不到这辆车的实际长度。
转向和操控是车企可以调整的题，但宝马不应该毁了自己的品牌，而且宝马5系的定位也是运动+舒适的结合，与3系不同。注重运动的系统和7系列往往更加平衡，强调舒适性。
我可以用手机控制宝马5系530li吗？至于你的题，是的。BMW5系530li可以使用手机进行控制。宝马的智能手机应用程序“BMWConnected”允许车主通过手机控制车辆的某些功能，例如锁定和解锁车辆、监控车辆状态、设置和更改导航目的地、播放音乐和控制温度。但是，此功能可能需要额外的订阅费和特定的车辆配置。
宝马5系雨刷器老是停，是什么题？1、雨刮器保险丝熔断。
解决方案打开保险丝盒并检查。如果保险丝烧断，请更换它。更换前，关闭车内所有开关。
2、雨刮器电机损坏。
解决方案如果电机损坏，最好到汽修店检查维修。
3、雨刮器开关故障；
解决方案雨刮器开关有故障。您可以使用万用表测量开关的好坏，也可以自行更换新开关来测试。
4、雨刷片损坏。
解决方案雨刷片严重损坏，需要更换新的雨刷片。
5、雨刮器连杆损坏。
解决方案雨刮器连杆检查检查雨刮器的工作情况，确定连杆是否有缺陷，如果有，我们将予以更换。
6、雨刮器电路故障；
解决方案雨刮器中的电路有故障。用汽车万用表测量电压、电阻、电流，根据实际情况进行检查。
7、淋雨装置的负极与车体相连。
解决方案检查雨刮器电机，打开汽车前盖就可以看到雨刮器电机，如果用手触摸雨刮器电机很热，可能是短路，需要去维修店.立即到4S店维修。
8.当您打开自动模式时，如果挡风玻璃上有水，雨刷器将继续运行。
解决办法关闭静音模式。
看完本文，大家应该对宝马5系油耗和宝马5系操纵有所了解了吧，欢迎持续关注本站。
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