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这次我们将对奔驰的代表电动车EQSSUV进行光电测试。目前在售的EQSSUV有单电机和双电机三种配置，均配备1118kWh电池组，CLTC续航里程分别为670公里、673公里和742公里。今天我们拥有的这款车是4504MATIC豪华版。
在着手统一标准之前还需要做一些工作。首先，将电池充满电并清除总里程，然后将驾驶模式切换为Eco，将空调音量设置为2级，并根据自己的感觉设置温度。
EQSSUV作为百万辆级产品，不需要引入加速、乘坐舒适性、高端底盘等机械特性，这些都是目前任何人都可以买到的电动汽车产品中的标杆。
虽然光电测试是在eco模式下运行，但得益于高输出双电机，速度非常快，没有任何延迟。悬架有Comfort和Sport两种模式可供选择，Comfort模式通常开启且非常柔和，急转弯时可以切换至Sport以获得更多支撑。
接下来我想和大家分享一下我对这款车特别喜欢的一些地方。
首先，它具有出色的静音性。EQSSUV的安静性非常好。打开和关闭车窗是两个完全不同的世界，豪华科技的内饰和柏林之声音响的结合可以提供前所未有的驾驶沉浸感。
其次，自动驾驶辅助功能简单易用。EQS全系SUV均配备L2级驾驶辅助功能，并支持转向灯开启时变道功能。在大多数测试路况下，我们都是在驾驶辅助功能打开的情况下完成了这个过程，并且发现它非常舒适。保持在车道中央并与前面的车辆一起加速和减速的能力很好，但从未发生过。即使遇到任何意想不到的情况。
第三，座椅柔软舒适。首先，座椅材质非常柔软，座垫和靠背都很大，侧翼和头枕对身体的支撑很好，坐上去很舒服。除了现有的加热、通风、按摩等动作之外，我更想讲的是提神醒脑的功能。例如，如果驾驶员在长途驾驶中感到疲劳，可以打开畅信来改变心情，空调、扬声器、车载屏幕、座椅等许多设备相互连接，创造出一种全新的体验。舒适的氛围，有助于缓解疲劳。
四、后轮转向。EQSSUV是一款带有后轮转向系统的大型汽车，但实际上驾驶起来就像一辆小型SUV，即使在狭窄的道路上也可以只用一个轮子转弯。开车方便。
本次EQSSUV光电测试中，共有2米显示小计续驶里程，第一为89公里，第二为491公里，两者相加为580公里，续航为865。我认为对于这种尺寸的汽车和双电机的车型来说，结果仍然不错。
此外，EQSSUV的剩余里程指示极其准确，只有在剩余3公里时才会启动功率。在剩余的测试中可以有效地维持输出。行车安全。
您对这款车的实际电池续航表现有何看法？可以在评论区留言和我交流。
5月27日，北京奔驰EQESUV正式上市。共发布四款新车，指导价为486万至6306万元。作为EVA纯电动上的第四款车型，这款新车在外观上继承了EQ系列的设计语言，同时还提供MBUX超屏、Burmester3D环绕音响系统等标志性配置供买家选择。
动力方面，搭载双电机，提供3504MATIC和5004MATIC两种动力版本，并配备适时智能四驱系统。此外，新车配备961kWh电池，CLTC工况下续航里程可达613km。
落地价为248万韩元。
奔驰GLB300越野车发布已经有一段时间了，新车最大的变化就是动力，在现有全系列13T动力的基础上增加了20T动力，并且增加了13T低功率。动力版已取消。作为一款豪华入门级7座SUV，20T动力输出的出现让奔驰GLB弥补了一些不足。更值得注意的是，新车型发布不久就获得了大幅折扣，GLB202220t车型的落地价格为248万韩元。
关于奔驰混油车好吗值得买吗和奔驰混油车suv这类的热门讨论话题已讲解完毕，各位网友有什么看法呢？
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