本文主要给大家介绍关于梦想成真，试驾手动变速箱保时捷911，以及保时捷空档滑行教学视频相应的知识点，希望对大家有所帮助。
文/赖诺芬Engage——司机心声，独立作家，情感班第47期学员。
我成为911的忠实粉丝，全靠这本杂志，当时量产车中最快的自动变速箱还没有手动变速箱快，杂志里的996Turbo彻底让我大开眼界。当我看着后面搭载的水平对置6缸发动机和6速手动变速箱时，我突然意识到，在普桑、泽塔和福坎的平行世界里，还有另一个世界。
从此，开996就成了我的人生目标之一。当然，最好使用手动变速箱。
以下为杂志全文。
这是我18年来第一次有机会在看杂志的时候近距离看到996，也是在上Nono二手车教育课的时候偶然看到了老孟的996。
当我确认这是一辆状况良好的手动变速箱的Carrera时，我立刻感觉我的梦想成真了。她还活着，魅力还在，路上无忧无虑。经过18年的单恋，我终于可以带她上街了。
车身上刻有Carrera字样，意味着它是最纯粹的911，配备自然吸气发动机和后轮驱动结构。
36L发动机，排量增加02L
Carrera于2002年开始改款，“煎蛋”大灯将改款Carrera的外观从“高端Boxster”改进为“低端996Turbo”，发动机排量也从之前的34L增加。它在4250rpm时可产生高达36L、235kw的功率，在6800rpm时可产生370Nm的扭矩，同时保留了干式油底壳设计。
这款代号M96的发动机具有经典自吸大排量的魅力，在发动机热态时使用第二级全油门即可达到7000转/分。它变得更加强大，并在耗尽燃料之前达到顶峰。
20世纪90年代末开始开车的人，一定会乐于品味这种原始的感性，也会感叹与超频打造出的同功率的小排量涡轮增压发动机看起来就像是换装了一样。M96。这都是同样的表面现象。
没有涡轮扰流板，尾部更加收敛。
手动变速箱的诱惑
这个变速杆上没有档位指示器，所以要花很多时间才能找到倒档。它隐藏在一档的左侧，如果向左推过压力点，需要花费很多时间力以防止故障。
这款变速箱的手感并没有什么特别之处，很难用华丽来形容，但感觉就是普通家用车的手动变速箱。
离合器和变速杆的工作原理和大众的一样，踏板比普桑和ZetaKing轻，比大众MQ200系列重，感觉有点像C7底盘手动A6。离合器接合点的行程足够长且易于控制，与日系高性能车全有或全无的接合过程不同，非常适合日常驾驶。
小改款的Carrera比之前的版本更加先进，头灯组的形状与Turbo相似。
变速杆摸起来感觉有点重，但距离摆铁还差得很远，行程也不短，但不影响手感或手感。每个档位的轨迹都是横竖直的，但进入一个档位的那一刻，却没有想象中的任何声音，感觉有点像把棍子插进虫子漏斗里，如果不是911的身份，如果你盲目地开它就是一辆经济型汽车，如果你做了，你就会相信。
18寸的环适合996上使用，特别适合中国国情。
从内饰到外观，它相比993都发生了巨大的变化。
严格来说，996代911相比之前的车型带来了改变时代的变化。
基于新打造，底盘性能变得更加强大，并且抛弃了风冷发动机，满足新时代的环保要求。尽管现代汽车公司的“煎蛋式”“头灯”饱受争议，但整体轮廓仍然保持着魅力。
光滑的后轮拱没有进气口，表明这是一辆自然吸气的911Carrera。
老孟的车虽然老了，但是保养得很好，所以内饰几乎没有任何损坏，功能键也完好无损，而且车灯基本是亮的，时钟是关的，空调还是处于常开的状态。它会爆炸。人已远去。我起鸡皮疙瘩了
然而，车速表指针是里程表，但与设置为公里的数字显示不同步，并且“psmoff”按钮也出现故障。
6速手动变速器的倒档必须用力向左推过压力点。
Carrera的镜头后面隐藏着一个卤素灯泡，而Turbo则是更先进的氙气灯泡。
911的内饰并没有过分强调战斗感，但坐姿可以调节得很低。
有兴趣的可以体验一下后座，多年来一直达不到标准。
回归最初的性格和纯粹的驾驶感觉
手动变速箱允许您在加速、燃油损耗、空档滑行等之间进行切换。这种绝对控制是预测驾驶的基础。刹车一开始比较软，不知道是不是车龄的原因，不过好在深度减速后换档到跟趾并不困难，速度也能跟得上油门。小的。
采用硬连接动力传动的手动变速箱，拥有出色的驾驶灵敏度，每次踩下油门都能反映出发动机的变化，与自动变速箱相比，缩短了与6速手动变速箱996的距离。驾驶方便。是非常专注的。
因为是手动挡，所以前进后退方向完全是由心情决定的，高低档、低档高档等等都是一念之间决定的。
左右方向原厂液压助力转向保持了路面的真实性，方向盘转数较多，但依然转得很快，车头反应也很听话。它在低速时相对较重，但在高速时可控，而且开得越多，它看起来就越像997。
从顶部和底部的尺寸，就能感受到Carrera底盘的灵性、紧凑性和力量感，一点也不生硬，腰部和臀部比Boxster还要柔软，称得上是极品。多年来的实用跑车。
无论从什么角度来看，这辆车都不做作，也不招摇；它只是向驾驶者传达了最诚实的自我。
即使对于专家来说，如果仅仅依靠轮廓，也很难区分996、997和991。
在有限的时间里，我尽力与她建立密切的联系，里里外外，每一个可能的地方都仔细地寻找。坐在驾驶舱里，看着方向盘后面的五位数仪表板上下跳动，让我回想起中学时期的辉煌岁月，当时我很喜欢玩极品飞车和《保时捷之旅》。这个梦想正在成为现实，就在我眼前，它就在我的掌握之中。
Carrera的发动机室布局与涡轮不同，它采用的是36L自然吸气发动机。
当我看一本18年前的杂志时，我把这张照片的方向颠倒了。
996并不是最好的911，数量上也不稀有，所以即使是海外收藏家也不看好。但我仍然对她有一些尊重，因为她为我打开了911世界的大门。感谢老孟，希望以后能鼓励她去更多的地方。
最后附上车辆信息
制造商保时捷
产地德国
引擎
类型水平对置6缸、双凸轮轴、24气门
排量3596cc
ECU博世78发动机管理系统，多点电子喷射
最大马力232KW/6800rpm
峰值扭矩370N/4250rpm
感染
类型后置发动机，后轮驱动
变速箱6速手动
表现
0~100公里/小时49秒
最高时速286公里/小时
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如何使用华为WatchGT2Pro保时捷？1打开手表，点击屏幕启动，然后向上滑动屏幕查看相关术语。
2使用手机扫描手表屏幕上的二维码，下载并安装WearOSbyGoogle中文版应用程序。
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4.同步完成后，向上滑动手表屏幕，按照屏幕提示学习常用手势和基本操作。
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