很多人都关注了新福特野马2.3EcoBoost首测老彭的梦想实现了吗？和道奇几代轿车的话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编的讲解吧！
撰稿彭宇曦新车评论，图片福特中国
说到梦想之车，大多数人的脑海里都会浮现出花费数百万甚至数千万美元来完成这一角色的豪华车和超级跑车。否则，他们的积极性和野心就不会体现出来。但请不要误会我的意思。我来这里不是为了效仿迪斯的生活态度。毕竟这辆车的价值之一就是让人尊重它。不然的话，迪斯的骄傲和优越感在哪里？车主来自哪里？这占了他们估计的大部分。
但我有点不同。我是一个比较实际的人。虽然我的梦想汽车是一辆跑车，但它并不像许多人认为的酷车那么难获得。几十万台的门槛实在是太高了。如果你和我一样是一个大城市里的普通白领上班族，这就是一辆你可以跳到高处去摸的福特野马。
野马不是肌肉车。
人们普遍认为野马是一款“美式肌肉跑车”，我们很高兴地告诉您，您的理解是错误的。事实上，当它诞生于20世纪60年代时，它的定位比肌肉车低一步，在尺寸、动力和内饰豪华度上做出了一些妥协，目的是降低成本并获得更大的市场份额。作为这一新级别的先驱，这一类型的跑车也被称为“小马车”，这一级别还包括道奇挑战者和雪佛龙科迈罗。然而，时代变了，今天这三款小马车已经成为美国肌肉车的精神继承者，而相反，世界上唯一留下的“正宗”肌肉车是四门道奇Charger。轿车。我们确实要感叹，历史的车轮下没有什么是坚不可摧、不可改变的。
但另一方面，想一想。为什么三款“正统”小马车最终能够在淘汰赛中幸存下来并衍生出越来越多的版本？我认为这引出了另一个题。——汽车厂商为何推出小马汽车？案其实很简单。正如我刚才提到的，肌肉车的定位太高，市场无法广泛普及，所以厂商提供较低门槛的产品来换取销量的增加。显然，这个策略是正确的，这些车都取得了成功，尤其是野马，它已经成为美国跑车文化的代名词，甚至现在，福特已经决定停止在北美市场的轿车产品线，专注于该市场。野马这样的SUV还在，没有被砍掉，群众基础真深！
如今，尽管以野马为首的几款小马车的地位与日俱增，尽管都是接近“原厂改装车”的高性能车型，但基础车型依然保持着早期的特点。天。它的特点是性价比非常好。以我们这次测试的Mustang为例，23LEcoBoost的售价仅为3798万韩元，而V8GT则仅为5568万韩元，作为一款进口后轮驱动两门跑车有多大吸引力？提议？不用说，在街上疾驰的第六代野马就是最好的证明。
我们来谈谈新车。让我们从设计开始。
本次试驾的是6代野马的中改款车型，虽然不是换代车型，但整体升级幅度还是比较大的，尤其是动力和配置方面，后面会介绍。关于设计，首先必须承认的是，新车的整体轮廓与现有车型还是非常相似的，毕竟只是中期改款，但基于此，新款野马有了低视觉重心的前后设计，加上装饰线条，变得更加犀利。一方面，它符合现在的审美，但更重要的是，它可以更加强调低密度。它将通过跑车所应有的真实感和视觉冲击力，为车主和行人提供更大的享受。
从我们最初了解野马的第5代车型到现在正式推出的第6代车型，值得注意的是，外观设计明显是对后来发布的原始野马溜背车型的致敬。从1960年代鲨鱼式倒角前脸到独特的三条纹尾灯和独特的溜背式车身轮廓，今年的经典以符合当今审美的方式重现。而且很有历史意义。
但事实上，这种设计思路并不能说是过去野马的传统。这是因为二代、三代、四代机型，当你把照片拿出来放进去的时候，其实差别还是很大的。我想如果我不解释的话很多人都不会知道这是一辆野马。或许是因为特性不明确，而1970年代末到90年代末反复出现的石油危机也阻碍了美国跑车的发展。非常好，不仅在海外，在海外也是如此。这或许就是福特在第五代野马上再次采用经典设计，并在第六代车型上延续这一设计理念的最大原因。
当你坐进车里的时候，眼前所看到的依然可以称得上是经典。对称的中控单元几乎“复制”了第一代车型的规划，连中央拨片开关都被细节重现，不过这个开关现在用来调节驾驶模式/方向盘辅助/电子稳定辅助。Switch，这些功能当时还没有。在其他方面，福特也非常忠于传统，野马的方向盘直径太大，看起来不像跑车，而且座椅比类似SUV的汽车更宽、更软。Edge虽然它的美国特色非常纯粹，但野马却提供了其他跑车无法比拟的舒适度。而如果你仍然喜欢像桶椅这样更“逻辑”的设置，有办法自己修改，或者更进一步购买一台ShelbyGT350，但GT350似乎并没有正式进口。你只能从平行进口开始。
福特继承的传统一直延续着，福特在现代/高科技/高性能升级方面也不甘落后。从复杂的驾驶模式选择，到厂家专注、完全可定制的12英寸全液晶仪表盘，再到最新的第三代SYNC车载智能互联系统和各种驾驶辅助配置，设备都具有传统和经典的外观，只是仿佛过去和未来同时被带入了现在。前一分钟你还觉得这一切都很蒸汽朋克，但下一分钟你就会觉得这很蒸汽朋克。高配置带来的便利一定会让您印象深刻。不利的一面是，福特的系统操作起来相当复杂。调用很多函数需要一些学习。幸运的是，菜单的逻辑非常清晰。无论如何，如果您按照说明进行操作，则不会。出现。这是一个无法解决的题。
不过从配置上来说，各大厂商进口的野马每种动力总成都只有一款车型，而且都是高端配置。刚才提到的所有配置都包含在价格中，只有所需的配置作为选项。外观套件和电子悬架只是其中的一部分。我知道很多人在购买野马时都会选择平行进口，但不可否认的是价格相对于大毛有一定的优势，尤其是23T版本。但这些优势往往是以降低配置为前提的，因此如果追求与大型商用车相同的配置，价格就变得更高。所以我想在这里给大家一些建议。买车之前，首先想清楚自己是否需要这些配置，然后再决定如何购买，才能做到物有所值。
让我们进入正题吧。驾驶野马是什么样的？
英语有句话——永远不会遇到英雄。这是因为理想与现实的差距并不是所有人都能接受的。例如，在我的梦中，我和野马开辟的道路是在沙漠中无尽的高速公路上，车窗降下，这样我可以通过风更清楚地听到V8特殊的低语。感觉就像公路电影序列。但现实是，我在山里开着野马23T版，而且涂装风格变成了头文字D……这并不是坏事，只是我花了很长时间才接受。现实.
话虽如此，这不是我所期望的，但我无意批评23T野马！一方面，与肌肉车相比，如上所述，小马车在动力方面确实没有达到的门槛。也就是说，V8可能会降低整体功率，尽管这不是一个严格的指标。车型入门门槛更符合小马车的初衷，而这台23TEcoBoost的输出无论是参数还是实战体验都完全够用。309PS/434Nm的输出甚至可以跟上。部分原厂件是V8，改款后变速箱换成了10AT自动手动，紧缩的齿比进一步弥合了齿轮之间动力连接的差距，尤其是在可以换挡的山路上。您总能找到合适的档位，使您的发动机保持在涡轮机最高效、最强劲的速度范围内。作为驾驶员，不必带着动力过大的心理负担来驾驶。其结果是从每个角落都能平稳加速，如此平稳，以至于您会忘记自己驾驶的是一辆美国跑车。
要达到如此高水准的操控体验，除了动力系统之外，还必须考虑底盘调校。大家可能还记得，第6代野马是历史上第一款配备独立后悬架的野马，但最初却被很多爱好者嘲笑，因为毫无疑，原来的一体式轴后是一体式的。悬架更适合携带。超高输出发动机用于直线加速比赛。这意味着它将更加符合大家对这款车的传统期待。但独立后悬架确实有助于提高转弯性能，因此当ShelbyGT350R在纽约跑出7分32.19秒的历史成绩时，大部分反对意见都消失了，取而代之的是欢呼和赞扬。即使在测试的最入门的23T版本中，这些改进仍然能够感受到，尤其是标配后LSD和选装电磁悬架的加入，后轴的流通性和可控性完全超出了我的水平。美式跑车的想象力
另外值得一提的是野马丰富多的驾驶模式选项功能，驾驶者只需通过控制杆即可调出五种预设模式——普通、运动、雪地、赛道和直线加速——以及附加的“”功能。提供。“我的模式”可以独立调节动力总成、转向辅助和悬架辅助，同时仪表盘的显示内容也是可选的，车主可以创建完全个性化的专用驾驶模式，并使用Mykey来记录。这个计划非常方便，因为只要你有合适的钥匙，一上车它就会自动打电话。
作为试驾部分的压轴戏，我想与潜在的23T买家分享一些好消息。改款后，线锁功能不再是V8GT的专属，23T上也可以一举实现爆胎。点击.ra！无论您是真的想直线加速还是只是想冷静一下，如果您愿意放弃轮胎，都可以做出有趣的表现。
写在最后
在体验了23EcoBoost版野马这一天之后，我的疑更加多了。V8对于美国人来说意味着什么？这是一种习惯吗？还是一种精神上的追求？无论如何，从实践来看，其中最后一个原因就是动机。
也许这就是为什么我多年来作为美国车迷/野马车迷的专业知识告诉我，23T根本不是一个突破，但回到标题，号是我的梦想是否会实现。这次成真了吗？说实话，我还是想把“完美”这个词留给搭载V8的GT版本。
世界上有些东西仍然可以用“不可替代”来形容，我们其实应该感恩。
【新野马23EcoBoost初试印象】
突出优点动力比你想象的强，操控比你想象的好，10AT齿比紧，换挡快速逻辑性强，最重要的是性价比非常高。
主要缺点四缸版本过于精致，没有保留太多美式跑车的野性。
不死骑士一共有多少代？根据漫威宇宙排名
恶灵骑士一共经历了四代。
一百万年前，第一代恶灵骑士骑着一头火焰猛犸象。
恶灵骑士2代骑着火焰战马
第三代恶灵骑士骑着巨型燃烧摩托车
第四代恶灵骑士驾驶旧道奇Charger
侏儒兔和荷兰兔有什么区别？一个住在北美，另一个住在欧洲。
侏儒兔的原产地是北美洲，是一种生活在大草原、草原、灌丛林中的兔子，纯自然进化，如果顺着谱系树追到底，你会发现上面的兔子北美大陆经历了重大演变，探索了第三阶段后期时代。
它是荷兰侏儒兔的祖先，当时还不叫荷兰侏儒兔，最初是由道奇兔变异而来，被称为波兰兔，后来传到德国和荷兰，受到了荷兰侏儒兔的热烈欢迎。广大公众。经过几代人的培育，后来在第一次世界大战期间出现了蓝眼和白毛的品种，后来战争的影响使这一品系几乎灭绝。饲养员在荷兰发现了17只幸存的荷兰侏儒兔，最终将其中9只带到了英国，正式将它们命名为荷兰侏儒兔。
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