对于社会上保时捷成功的秘诀不是卖得太贵，而是卖得太便宜。关于这样的保时捷的怎么卖出去相关题，想必不少人想知道，那下面就让小编为你讲解一下吧！
上市不到两个月，保时捷就超越奔驰、宝马、其母公司大众、比亚迪，成为全第三大汽车公司。保时捷作为著名豪华跑车品牌的成功，并不是因为它的产品卖得贵，而是因为卖得太便宜了。到底发生了什么？
1全第三大汽车公司
9月底，几经周折，保时捷终于成功进入德国市场。上市当天，保时捷市值超越宝马和奔驰，成为全第五大汽车公司。短短7天内，保时捷达到了更高的高度，超越母公司大众汽车，成为全第四大汽车公司。一个月后，保时捷超越新能源汽车品牌比亚迪，成为继特斯拉和丰田之后的全第三大汽车公司。保时捷目前的市值为1005亿美元，明显高于所有其他大众品牌的市值总和。
2保时捷的成功秘诀
保时捷的投资招股说明书中包含了保时捷自己创建的豪华车评级表，这是对该汽车品牌的“蔑视链”。从保时捷自身来看，它跻身顶级豪华车行列，与阿斯顿马丁、布加迪威龙、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等品牌齐名。不过，与大多数不赚大的豪华汽车品牌不同，保时捷是少数几个赚大的豪华汽车品牌之一。例如，阿斯顿马丁2020年和2021年分别亏损37亿元和15亿元，布加迪威龙2005年至2013年9年间销售约400辆新车，产生138亿元巨额亏损。损失
另一方面，保时捷的利润非常丰厚。数据显示，保时捷2021年销量超过30万辆，销售额达331亿欧元，营业利润53亿欧元，利润率为16%。根据销量和利润计算，预计2021年每售出一辆新车，保时捷将产生176万欧元的净利润。今年上半年，保时捷自行车净利润增至239万欧元。保时捷成功的秘诀是什么？不是因为它太贵，而是因为它太便宜。
3不是因为贵，而是因为便宜
汽车界的人物费迪南德保时捷(FerdinandPorsche)于1931年在德国斯图加特创立了保时捷。保时捷自成立以来一直以生产豪华跑车而闻名于世，而其最著名的跑车无疑是保时捷911。在跑车界，有这样一句话“保时捷就是911，911就是保时捷。”即使在1963年诞生60年后，保时捷911仍然是跑车领域最受欢迎的汽车。但911太贵了，要花费数百万美元，不适合大规模使用。从此，保时捷开始了转型。
2002年，保时捷推出了首款SUV车型卡宴，价格比保时捷911便宜很多，跌破100万元。尽管存在争议，但消费者还是争先恐后地购买辣椒，因为他们认为辣椒的香味非常好。在尝到好处后，保时捷于2013年推出了第二款SUV车型Macan。价格更便宜，中国市场起售价仅50万元出头。Macan虽然被称为“老练”奥迪Q5，但其市场表现却出奇的好，逐渐成为保时捷的销量支柱。还有一款轿跑车Taycan，销量不到100万辆，销量非常好。
数据显示，保时捷2021年最畅销车型是Macan和Cayenne，销量分别为88万辆和83万辆，占保时捷总销量的一半以上。同期，保时捷911仅售出38万辆。有了保时捷超豪华品牌标志，卡宴、Macan的价格已经降到了100万以内，甚至60万以内，满足了很多消费者尤其是中国车主的心理。因此，与其他跑车品牌相比，保时捷的成功在于在品牌定位和销量之间找到平衡，并尽可能便宜地销售其产品。
保时捷为何难卖？保时捷面临的主要挑战是市场饱和和竞争，以及消费者对电动汽车和可持续发展的需求不断增加。此外，疫情影响导致汽车市场下滑，消费者对豪华品牌的需求下降。与此同时，保时捷的价格上涨，对许多消费者来说是一项巨大的投资，如果经济不稳定，这会影响消费者的购买决策。因此，保时捷必须通过不断创新和满足消费者需求来保持品牌的吸引力和竞争力。
为什么这么多人购买和销售保时捷Macan？保时捷Macan价格昂贵，修理费也不少，但不实用，速度快但没用，而且油耗极高，所以很多人买来卖去也是很正常的事情。
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