一说到宝马m运动或者和宝马运动性能推荐相关的话题，总是能引起关注，小编为你带来解。
【拥有车后】你认为哪款车型主打运动操控？如果您的回是宝马3系，抱歉。那你应该说你是一个不合格的键盘车神。毕竟我们键盘车神现在都知道新3系主打“舒适”，运动和操控早在先。那已经是过去的事情了。真正的运动是——奥迪A4L、领克03+、凯迪拉克CT5和君威GS！
今天我们就来看看谁是家轿运动的代表！
奥迪A4L
指导价3058万至3968万
估计没人想到运动家用轿车库存里会是奥迪A4L而不是宝马3系，都说东方三十年西方三十年，但这句老话似乎并不成立真的。愚弄我
最新款奥迪A4L自上市以来好评不断，外观、底盘、配置均向运动化方向转变，一扫奥迪沉稳、端庄的形象。
以45TFSIquattro动感车型为例，新款A4L的车头采用了更为扁平的盾形格栅，格栅形状也从惯用的横向镀铬改为更具运动感的蜂巢造型。-雾灯上的灰色装饰，质感与奥迪RS系列类似。头灯采用了最新的“梳子”样式，为原本运动的前脸增色不少。
当然，长相只是面子，运动更需要靠内心。45TFSI采用20T高输出发动机，可产生252ps的最大马力和370Nm的最大扭矩，并配备7速双离合变速箱，驱动模式为四轮驱动。
正如许多汽车评论所说，这款车的驾驶方式在底盘调校方面绝对更具运动感。更坚定的调校改善了路感，并且得益于Quattro系统，新款A4L还提供了良好的操控性。不过与老款硬派托森差速器不同的是，新车型采用了QuattroUltra，采用电控多离合盘式中央差速器，智能程度更高，但实际上并不能充分展现A4L的实力。当然，这是指极端条件，但在日常驾驶中，这套四轮驱动系统的优势无论是动力分配还是燃油经济性，还是比较明显的。
轮胎方面，奥迪A4L采用了倍耐力的PZERO（尺寸245/35R19），这是街道轮胎中性能最好的，另外可以考虑新款A4L，各方面的构造都不错，外观也很运动。a一款帅气、运动型的家用轿车，适合日常驾驶。
领克03+
指导价18.58至2288万
最后，国产汽车长期持续发展，创造出了性能导向的轿车。否则，我们应该称03+为小钢炮，但它不能与其他三辆车相比。不过考虑到它也是目前车迷考虑的重点车型之一，今天我们就一起来了解一下。
外观方面，以高端20TD自动性能包版本为例，03+款式可以说是最具攻击性的。除了赋予汽车运动外观外，原厂碳纤维前后唇、侧裙和后扰流板空气动力套件还可为汽车带来额外40公斤的下压力。从外观上来说，应该说它具备了高性能街车应有的一切。
从外观上来说，我觉得Link&Co03+还不错，而且内衬被誉为中国小钢炮，所以任何情况下都不可能降级。输出采用沃尔沃的20T发动机，产生254ps的最大马力和350Nm的最大扭矩，比同样是小钢炮的高尔夫GTI强了34马力。03+匹配台湾8速手自一体变速箱，驱动方式为适时四驱。
从价格和配置上来说，03+可以说是非常具有性价比的，甚至感觉有点配置过高。在驾驶体验方面，03+并没有让人失望。赛道模式将发动机转速保持在3500rpm左右，随时为驾驶员提供最快的动力响应，而高排气音则会产生相反的效果。速度就是这么大。鼓声催人奋进。
前面提到的配置有些过度的主要原因是，作为一款强调性能和乐趣的车辆，它可以采用与GTI相同的前轮驱动加LSD的解决方案。它减少并且价格变得更便宜。当然，更先进的实时全轮驱动自然可以提供更快的0到100加速，测得的59秒非常不错。
如果我要指出这辆车不运动的话，过多的电子转向可能是一个题。机壳。
轮胎方面，03+采用了Continental的MaxContactMC6尺寸245/35R19，这也是一款各方面都很均衡的街道轮胎。
03+的表现可以说是国产小钢炮的标杆，无论是外观、动力还是操控性，而且还拥有这四辆车中最强的运动属性。
凯迪拉克CT5
指导价27.97至3397万
去年CT5推出后，就有很多声音说这款车取代了3系，成为了新的运动标杆，最终这个时代采用后驱、后桥限滑的车型越来越多。差异化还不够。
以运动为主的28T白金运动版车型为例，外观上，家族式的盾形格栅与亮色镀铬饰条的组合让它看起来非常年轻，发动机盖上的四个凸起的棱线让车头显得很年轻。部分更加突出。脸上充满力量的感觉真好。不过这款车最大的特点就是分体式LED日间行车灯，本来就比较低矮的车身造型和左右两盏日间行车灯的结合，让它看起来沉稳又不失威胁。
在运动外观方面，CT5对于这个级别的车型来说不需要太挑剔，但仅凭外观还不足以使其成为3系的有力替代品。输出方面，CT5采用20T发动机，最大马力237ps，最大扭矩350Nm，搭配10速手自一体变速箱，驱动方式为前轮驱动。
当然，评价一辆车是否运动最重要的是它的驾驶方式。底盘操控方面，也算是跑车的标杆，我们先看看基本配置Brembo制造的4活塞卡钳、米其林PS4S、MRC电磁感应悬架、LSD后桥限滑差速器、50:50前后配重比。当我们的编辑试驾这辆车时，他对底盘的评价是“纯粹”。无论是厚重的转向，还是来自底盘的细致路感，都可以轻松享受驾驶这台车的乐趣，而且在侧倾抑制方面，CT5的表现非常出色，但事实并非如此。得益于MRC悬架，该车具有更宽的轮距和更低的高度。
但为什么它应该被称为底盘性能而不是整车性能的标杆呢？最大的原因就是变速箱，凯迪拉克的变速箱调校得太保守，降档反应比较慢，加速时无法给人跑车那种活泼的感觉，当然，这里需要说明的是，不适合对于日常驾驶来说，这款变速箱非常平顺舒适。以运动标准来看，这款变速箱的拖沓之处在于，最遗憾的是，如此优秀的底盘性能却被如此平庸的变速箱所阻碍。
就轮胎而言，CT5使用米其林的PS4S轮胎（尺寸245/40R19），这可以说是最好的街道轮胎之一。就CT5而言，运动性其实已经足够了。说到底，后轮驱动和LSD已经是这个时代相当硬核的运动配置了。这是其他车型无法比拟的水平。然而，令人有点失望的是，它仍在换挡。最终做出了妥协，打造出一款不那么硬核，但非常运动但不是标杆的盒子。
君威GS
指导价21.88至2498万
相信有人会考虑君威GS这款运动型家用轿车，但为什么只有一部分人考虑呢？因为别克在运动方面表现太差了。
首先看外观，和奥迪A4L一样，车头部分的运动感集中在风刀部分，银色的装饰像两颗獠牙一样运动感十足。不过，最强调身份的还是轮毂和刹车卡钳，亮黑色的轮毂和红色的Brembo4活塞卡钳，视觉冲击力很强。
输出方面，与上面三款一样，采用20T发动机，最大马力237ps，最大扭矩350Nm，并配备9速手自一体变速箱，驱动方式为前轮驱动。从论文的数据来看，君威GS可能是四款车中最普通的一款。
不过在实际驾驶中，它也能拥有运动的称号。首先是底盘。在运动模式下，君威GS的底盘是一匹坚实的马和坚实的腿。路面反馈非常清晰，转弯侧向支撑也足够坚固。当然，这很难，也不难。
不过，和CT5一样，最大的题还是出在变速箱上，刚开始的时候变速箱的性能非常激进，但一旦了解之后就会发现，变速箱的调校还是比较保守的。即使去掉油，也无法达到高转速，输出响应速度按照跑车的标准来说并不快。当然，这里对变速箱的评价也是以运动标准为标准，但和CT5一样，这款变速箱在日常驾驶中的表现还是相当不错的。
轮胎方面，君威GS采用了ContinentalMaxContactMC5轮胎，尺寸为245/45R18，同样主打运动操控性，但可能会逊色于其他三款轮胎。
总结
这四辆车运动吗？我认为它们非常运动，但它们都有其缺点。由于这些缺点，它们都不能被视为一项新运动的基准。但这是可以理解的。毕竟，它现在已经成为老年运动的标杆。在所有运动型3系都变得越来越长的时代，能够做到这样的事情非常罕见。
宝马325liMSport和耀野哪个更好？当然，夜间版性价比更高。
1、妖夜版比运动版增加了以下功能
哈曼卡顿音响。
内外后视镜自动防眩目。
外观变黑。例如前进气格栅、门框、尾灯、后排气格栅和后排气格栅。
移动方向盘。
2、运动版的内饰、中控面板、档把均采用木质材质。遥夜版不可用。
3、耀野版的倒车影像为360度全景摄像头，运动版则为后置影像。
宝马2023款120imSport怎么样？宝马2023款120imSport是一款充满动感和便利性的车型。外观上，它采用了宝马家族式的设计语言，增添了柔和的线条和运动感，豪华又时尚。车内充满前沿科技，配备中控大屏和数字仪表盘，提供便捷的车内控制系统。
动力方面，BMW120imSport搭载高效涡轮增压发动机，提供出色的加速和操控性能。它还采用了先进的底盘调校和悬挂系统，使车辆更加稳定、平稳。
此外，BMW120imSports还配备了主动制动辅助、车道保持辅助等多种安全和驾驶辅助功能，为驾驶者提供更安全、更舒适的驾驶体验。
总体而言，宝马2023款120imSport是一款集时尚、豪华、驾驶乐趣于一体的车型，能够满足消费者对动感驾驶和舒适性的需求。
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