小伙伴都想知道新款宝马水鸟1250gs和新款宝马大水鸟黑色的一些题，接下来让小编带你揭晓一下。
国内摩托车行业从去年开始活跃起来。可以说，无论是摩托车文化还是摩托车市场都发生了翻天覆地的变化。其中，最直观、最确定的感受就是年轻女性的数量在增加。
有轨电车、跑车、踏板车、拉力车、复古车等热门车型在中国都能找到，且成熟度很高，但大容量巡航车型一直是欧美品牌的天下。不过，在2020重庆摩托车博览会上，国产大排量巡航车型MojangMJ917亮相。作为一名摩托车行业的小学生，我今天试驾了MojangMJ917。我们来看看这位“大佬”的真正实力。
首先我们来说一下墨江MJ917的配置差异。墨江MJ917分为标准版和加热版两种配置，标准版销量498万辆，加热版销量528万辆。无钥匙启动、全套LED灯、加热车把、座椅加热、皮带传动、前后ABS、胎压监测等都是标配。加热版拥有更大的挡风玻璃、原厂挡泥板、轮胎宽度为240的后轮胎和铝合金轮毂。
说到配置，墨江MJ917的外观设计非常有气势，充满肌肉感的车身线条和独特造型的V型双缸发动机塑造了完美的“肌肉硬汉”形象。
前大灯和转向灯采用了经典的“三圈”设计，均为LED光源，并且两个转向灯也都采用了黑色设计。夜间，近光灯的功效无与伦比，让您在等红绿灯时清晰地看到前排迎面驶来的车辆。
轮毂绝对是墨江917的亮点。我建议大家买标准版的车。辐条轮与您的巡洋舰完美匹配。平衡的辐条非常合适。加热版的铝合金轮毂还不错，看上去也不错，但是有点不协调。
看看厚实的减震器。墨江917前后双回路液压复合减震器，前悬架采用预载可调双筒倒置结构，后悬架采用多级可调螺旋弹簧式。具体的体会在于部分提到的路试。
大家伙不仅要跑得快，还要停下来。墨江MJ917配备前双320mm浮动刹车盘、后单300mm浮动刹车盘，还配备日系车常用的NISSIN品牌四活塞前、单活塞后卡钳。配备双通道ABS防抱死制动系统，制动力就是杠杆。
墨江MJ917淋漓尽致地展现了美式摩托车长轴距、低重心的特点。长宽高分别为2300/830/1120m，轴距1600mm。坐高690mm，最小离地间隙130mm，这个数据大家都非常熟悉，是几乎任何人都能骑乘的数据。
传统的美式巡洋舰大多采用泪滴形的外观设计，墨江MJ917就是在此基础上进行了一些改变。我喜欢油箱的设计，线条较粗，油箱中央有凸起，红色的油漆。不过可能有人会说油箱设计有点简单，但是28L超大油箱和宝马水鸟几乎一模一样吧？所以，不用担心电池寿命，大胆骑行即可。
显示屏采用全液晶TFT仪表盘，启动时还带有开机动画。仪表板上显示的多种行车数据清晰可见，包括电压、里程、时间、胎压、车速、档位等。行车信息如下一眼就能看出来。同时仪表盘也有两种显示模式，界面颜色白天为白色，晚上自动切换为黑色，不过这个切换不是很灵敏，与车内相比几乎没有任何意义。另外，在强光环境下，反光比较强，我在山里跑步时就遇到过这种情况，必须歪着头才能看到仪器。但总体来说还是非常不错的。
左右手柄设置为现有设置。左把手下侧有原装车把加热和座椅加热。下面是恒温器。实测响应速度非常快。座椅加热可以在10秒内燃烧你的屁股。热的。不过这个转向灯的设计有点别扭，你得不自觉地把手伸到右边。
左右脚踏板采用铝合金材质，并配有塑料防滑钉，脚踏板的长度和宽度合适，非常舒适。我想提一下侧踢。存放时没有金属碰撞声，静音且细节丰富。
座垫采用分体式设计，保留了前座垫的柔软度，前后座垫之间的间隙形成了一个小靠背，靠起来非常舒服，后座的舒适度也非常好。高的。扶手是最新版本，两侧还可以加侧袋，两个侧袋加起来据说要2000多韩元。但我总觉得加边箱影响美观，因为轮毂已经看不见了！
尾部尾灯同样是LED光源，尾灯与车身尾部融为一体，使得内饰造型具有标志性，日常红色行车灯开启时视觉效果非常好。
墨江MJ917采用高金提供的V型两缸水冷电喷发动机，最大功率42Kw/7000rpm，最大扭矩63Nm/5500，匹配湿式6速挡。皮带传动皮带是大陆集团的。
暴露在外的排气管也很重要。MJ917采用单侧双排气管设计，并采用哑光黑和金属钛色，透露出微妙的质感。
说说驾驶感受吧，先不讨论动力，也不讨论乘坐品质，光是排气声本身就对我来说太爆炸了，爆炸到感觉要撕裂我的耳膜。起步时，排气声既不干涩，也不爆炸，具有不错的低音，但当你降低怠速时，哈雷的马蹄声变得更加清晰。开车时加油后的炮声非常好听。乘坐墨江MJ917时无需听音乐。光是听到排气声就让人身心愉悦。哦，对了，我每次在邻居启动发动机的时候都要小心，但是一启动，邻居们就知道我老婆在家了。
一档最高时速为72公里/小时，二档则轻松达到100公里/小时。MojangMJ917是一款适合低速和高速的车辆，一档适合50公里/小时，二档适合70公里/小时，三档适合90公里/小时。很容易掉档，拿在手上嘎嘎作响，方向盘的震动也不是很舒服。当然，如果档位和车速完全匹配，车把振动几乎不会被察觉。
正常行驶时，车子没有任何不必要的震动，但急加速时，我的手臂感觉就像被一辆大摩托车撕裂了一样。标准版的车没有挡风玻璃，所以当车速超过90公里/小时的时候，我感觉迎面而来的风阻会把我吹走。出于实用性的原因，你仍然需要发烧友版的挡风玻璃，但如果摩托车不酷，你为什么还要骑它呢？
刹车应该不错，我很有信心！在开车上山的过程中，我多次遇到急刹车的情况。仅使用后刹车，车子就能快速减速，我开了200多公里，几乎没有刹车热损失，但要知道，在山地行驶的日子里，仪表上的温度达到了45度。
悬架是这辆车的美中不足。它没有巡洋舰的舒适感，感觉更像有轨电车。路面的感觉非常清晰。减震器的后坐速度似乎很慢。慢的。避震器有点太硬，所以当你不断地经过坑洼或大减速带时，你必须站起来骑它，你可能把避震器调得太紧了。
油耗值得称赞。它没有你想象的那么贵。139元，加了1947升，跑了425公里，也就是5升/100公里。我什至怀疑他们在油耗上撒了谎。这是一辆900排量摩托车的油耗！以此计算，28L油箱可以跑500公里，以后你和老婆换摩托车的时候，如果以油耗为借口不让换，请把墨江MJ917拿出来。她。
最后总结一下，国产第一产品墨江MJ917确实展现了国产车型的用心，品质过硬，配置足够高，操控功能也非常灵活。我大胆施压，刚过弯的时候就打了一个侧踢，控制力给我留下了深刻的印象。
丰富的配置无钥匙启动、加热手把、加热座椅、前后ABS、皮带传动、动感音响，结合498万、528万的售价，让你忍不住动心。哦，对了，有9种颜色，不过我觉得这个红色最漂亮.你觉得怎么样？
水禽冒险版和拉力版有什么区别？水鸟冒险版和水鸟拉力版是两艘不同的船。以下是差异1设计目的水鸟探险版主要用于水上探索和旅行，耐用性长，舱内空间舒适。WaterbirdRallyEdition专为激烈的水上运动而设计，具有更高的速度和机动性。2发动机动力水鸟探险版通常配备较小功率的发动机，为舒适的巡航和探索提供充足的动力。水鸟拉力版配备了更强大的发动机，提供更快的速度和出色的机动性。3、操控性水鸟冒险版一般具有更好的稳定性和更流畅的操控特性，以适应长期航行和舒适的乘坐体验。水鸟拉力版强调控制力和灵活性，以执行快速加速和急转弯等高强度运动动作。四种客舱设施水鸟探险队通常配备更多的存储空间、座位和便利设施，以满足长途巡航的需求。水鸟拉力赛版可能削减了一些便利设施，以留出更多空间来提高速度和机动性。5价格由于配置和性能的差异，水鸟冒险版通常比水鸟拉力版贵。综上所述，水鸟冒险版和水鸟拉力版在设计目标、发动机功率、操控性、座舱设施、价格等方面都存在明显差异。选择适合您需求的版本非常重要。
长着翅膀、红脚、爱水、爱河边的乌鸦是什么鸟？根据描述，这只鸟很可能是一只红脚鸭。红脚鸭是水禽的一种，有翅膀适合在水中和河流中游泳，同时它的脚是明显的红色，符合“红脚”的描述。红脚鸭还具有许多其他特征，例如灰色的羽毛、明显的白色眉线和的喙。这些属性还可以用于进一步验证。
新款宝马水鸟1250gs和一些关于新款宝马大水鸟黑色话题，本篇有详细解，希望对大家有所帮助。
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