网友们一直都想了解一些关于雪佛兰Equinox五星级碰撞分数、项和良好声誉和雪佛兰suv除雾的话题，那么本文接下来带你走进雪佛兰Equinox五星级碰撞分数、项和良好声誉的案。
在20万辆SUV市场中，奇骏始终保持着相对稳定的地位，并获得了不错的评价。没想到，去年10月在海外上市的全新一代奇骏，日前却意外“翻车”。
在NHTSA不久前公布的碰撞测试结果中，新款奇骏在侧面碰撞测试中获得了5星，在侧翻测试中获得了4星，但在正面碰撞测试中，前排乘客保护项目仅获得了2星。驾驶员正面碰撞的四星评分，所有正面碰撞的得分仅为三星，最终碰撞测试的总体得分也仅为四星。
有进展了吗？显然不是，甚至还出现了倒退。要知道，上一代奇骏作为日系中型SUV的代表车型，整车评分为4星，但正面碰撞评分为4星，前排驾驶员侧评分为3星，前排乘客座椅的乘客保护评分为4星。
日产这次反应很快，但将“乘客正面碰撞”成绩不佳归咎于测试车辆的前排乘客安全带系统没有更新，并希望NHTSA重新测试更新后的新车。尚未得到明确复。
日产此次“落败”是一件非常紧迫的事情，具有“忍耐意志”，所以即使NHTSA最终再次“落败”，新的结果也不太可能要到5月份才能公布。因此，情况应该不会比现在更糟。不过，即便新车型的碰撞测试成绩恢复到了上一代车型的水平，也不能说是优秀、中规中矩。就像超市货架上琳琅满目的商品一样，购物者站在贴有热销标签的产品前，观看并希望在相同的价位上找到更好的东西。
那么日产奇骏的老对手雪佛兰Equinox在国内市场的同场碰撞测试中表现如何呢？
雪佛兰Equinox早在2016年就获得了公路安全保险研究所的“最高安全评级”，并于2017年6月在泛亚汽车技术中心现场介绍了雪佛兰Equinox，并进行了韩国首次公开碰撞测试。在模拟C-NCAP碰撞测试环境中进行的正面碰撞刚性屏障测试中，其表现良好。事故发生后，乘客舱完全没有变形，四扇车门都可以从车外轻松打开，挡风玻璃也没有打开。假人在车内，受到乘客座椅、安全带和安全气囊的保护，没有受伤。
随后，去年9月参加C-NCAP车辆安全碰撞测试的雪佛兰探界者535T御界版，以567分的总分获得5星安全测试评级。雪佛兰探界者在2018年C-NCAP五星级评价的24款候选车型中脱颖而出，凭借出色的碰撞安全性和先进的主动安全配置，入选“2018年度安全车”中型SUV。勋章。
除了实际碰撞测试之外，探索者还频繁出现在海外各大安全榜单中。例如，雪佛兰Equinox荣登公路安全保险协会近日公布的2021年度“安全”榜单，展现了其强大的安全能力。
荣誉是“摆在桌面上”的，用户声誉也同样重要。抖音红人“KicktheThrottle”在2020金领结之夜分享了他乘坐自动驾驶探险器穿越亚洲和欧洲、美国和白令海峡的经历。行走、看世界的“勇气”并不简单，也来自于陪伴杨靖宇和她的探险队的“事”。在不间断的自动驾驶征程中，Equinox成为了加速器最有力的支撑。这辆动力强劲的SUV一路上没有出现大题，随着油门，最终成为了上海“最酷的C”。用.江湖名。
那么雪佛兰探界者的核心安全和品质能力背后到底做了什么？
车身结构优化、进一步优化
众所周知，车身结构直接影响汽车安全。从木结构的三轮汽车到第一辆钢制车身的汽车，随着时间的推移，车体逐渐从非承重型转向承重型，不仅实现了真正的一体化，而且在开发过程中，不仅车身和车架不断改进和改进，汽车的安全性也得到了提高。
我们需要更加诚实，因为我们的生活是相互关联的。在探索者车身结构设计过程中，通用汽车北美车身研发团队利用计算机辅助工程仿真工具进行了约950万小时的计算，并完成了多轮结构拓扑分析，完成了探索者车身结构的设计。Explorer.行业领导者制定了全面的优化计划。
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什么是全面优化？首先，我们将汽车视为一种空间结构，根据形状、边界条件和外力类型等因素，求解刚度和强度的抗弯抗扭能力以及避碰能力。如果车身结构设计不合理，即使堆高强钢也无法高枕无忧。因此，探索者的前后副车架均采用全车架六点连接结构，比普通的四点连接结构能够更好地保证底盘刚性。
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车祸并不总是发生，但转变确实很难说。据此，探索者发动机舱前纵梁采用了创新的弧形开口设计，其长度大于直线设计，有助于在车辆发生正面碰撞时增加前部碰撞吸能面积。应用范围拓宽，更多材料参与变形吸能，进一步减少传递至乘员舱的碰撞能量，有效减少对乘员的伤害，大幅提高正面碰撞事故的安全性。
同时，工程师根据计算机模拟的车身受力情况，在不影响整车的操控性和安全性的情况下，通过调整非关键部位的结构，在减轻车辆重量的同时，实现了最优的车身质量。
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主体材料什么以及如何使用
完美的车身优化方案带来优异的刚度和刚度性能，而刚度和刚度最直观的体现就是材料性能、价格、加工难度等指标。
Equinox车身高强钢与超高强钢比例为82，AB柱、顶梁、驾驶座护脚板等主要部位均采用超高强热成型钢。屈服强度可达1500Mpa，比普通钢材更强、更轻。
更好的材料更昂贵且更难以加工。
与传统焊接方式相比，探索者的车身采用了等离子钎焊、激光钎焊、阿普拉斯焊等更先进的焊接工艺，不仅减少了焊接面积和焊点，而且保证了造型更加美观，并可进行更多的焊接。保持车辆轻量化与整车强度、刚度之间的平衡。同时，轻质聚合物结构胶的大量使用，进一步减轻了结构件的重量，提高了车身的刚性、强度和耐久性。在关键零件的高强度锻造工艺上，应用了最新的TRB变截面轧制专利技术，显着提高了零件的抗弯曲能力。可以看到，通过科学材料和先进连接技术的运用，探索者的整体刚性比现有车型提高了30%，重量也减轻了约180公斤。
此外，探索者采用的智能防错机制，包括数字化全方位实时监控、车辆追溯、质量控制等，确保每辆车从生产到交付都安全、细心、无忧。
与日产相比，全系标配包括帘式安全气囊在内的主动和被动安全配置，还包括倒车影像、四轮独立数显胎压监测、电加热外后视镜和后视镜等。车窗防雾、行驶时自动锁止和全功能电子稳定系统等安全技术甚至可以为入门级车型提供最高的安全标准。
所以归根结底，我们在探索者身上看到的不仅是雪佛兰百余年汽车制造历史所积累的深厚技术底蕴，更是力求实现车身安全和安全终极目标的精益求精的精神。轻量化。用实力守护雪佛兰。这是安全基准图像。你面对的是一位拥有“五星级光环”的探险家，为什么不选择他呢？
如何为雪佛兰Malibu15除雾？如何为雪佛兰迈锐宝15除雾。有多种方法可以为雪佛兰Malibu15除雾。使用除雾时的注意事项1除雾方法雪佛兰迈锐宝15的除雾方法包括挡风玻璃加热除雾和后窗加热除雾。要对挡风玻璃进行加热除雾，需要打开空调或暖气，可通过空调或暖气的控制面板启动。可通过车内车窗除雾器按钮或打开控制按钮激活加热式后窗除雾器。2、使用除雾时的注意事项除雾过程中，车内必须通风良好，以利于热空气流通，加速除雾效果。除雾时，不要使用挡风玻璃内侧的喷嘴，以免喷嘴吹出的冷风影响除雾效果。
如果我的雪佛兰迈锐宝15的挡风玻璃起雾该怎么办？最有效的除雾方法是
当你打开汽车风扇和制冷开关时，冷风就会吹到玻璃上，使雾气迅速消失，效果快速而直接。这是因为冷空气吹在玻璃上，在玻璃表面形成一层“冷膜”，阻止二氧化碳在玻璃上凝结，起到防雾作用。但到了冬天人们就受不了了。为了即使在路上吹暖风时也能防止起雾，最好在上路行驶前用热风对着挡风玻璃吹，直至其干燥。如果在车内机身尚未干燥的情况下起床并打开暖气，挡风玻璃上的雾气就会逐渐增多。
另一个秘诀就是将洗洁精与水混合，然后用湿抹布擦拭玻璃内部。这样可以在几天内防止起雾。一定要尝试一下！
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