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雷帝网雷建平9月30日
德国著名汽车品牌保时捷今日在法兰克福证券交易所正式挂牌上市，发行价为825欧元，相当于公司市值750亿欧元。
此次上市为大众带来了94亿欧元的收益，是欧洲十年来规模最大的首次公开募股，而且是在多年来最困难的市场条件下进行的。
保时捷的此次上市也是一个大胆的举动。预计2022年大部分时间欧洲和美国将很少有大型IPO，这主要是由于欧洲能源危机、利率上升和创纪录的通货膨胀。不愿意尝试新事物。
保时捷首席执行官兼大众汽车集团首席执行官奥利弗布鲁姆(OliverBlum)表示“这对保时捷来说是历史性的一天。市场的初步反应非常积极，展现了保时捷的潜力。”
自交易开始以来，大众汽车的优先股已下跌62%，保时捷-皮耶希家族的投资部门保时捷汽车控股公司(PorscheCarHolding)也下跌了92%。
大众摇树31销量来自中国
大众汽车集团拥有多种汽车品牌，包括大众、奥迪、斯柯达、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、杜卡迪、斯堪尼亚、曼卡车和大众商用车。
其中，大众集团每年销售约900万辆汽车，而保时捷虽然交付量仅为前者的1/30，但利润却占集团总额的1/4，是妥妥的摇树。
投资招股书显示，保时捷2019年、2020年、2021年销售额分别为28515亿欧元、28695亿欧元、33138亿欧元，营业利润分别为3862亿欧元、4177亿欧元、5314亿欧元。欧元被记录。
保时捷2022年上半年销售额为17922亿欧元，去年同期为16525亿欧元。营业利润为348亿欧元，去年同期为2792亿欧元。
保时捷2022年上半年全销量为1486万辆，其中德国销量125万辆，除德国外的欧洲市场销量289万辆，北美销量37万辆，中国销量最多，为467万辆。占总销售额的314%。
保时捷2021年上半年全销量达1517万辆，中国销量达495万辆，与去年同期相比，同期保时捷在华销量减少了2786辆。上半年中国市场受到影响时，保时捷相对未受影响，但这导致上半年全销量整体下滑。
保时捷是中国女性和千禧一代主要喜爱的车型，卡宴和保时捷911都是热门车型。
安迪，曾经风靡国内的偶像剧《欢乐颂》的女主角，饰演一位海外归来的金融家，驾驶着保时捷911Carrera敞篷车，是一个人人羡慕的女强人。
保时捷-皮耶希家族希望控制保时捷公司
保时捷与大众集团也是又爱又恨。2008年9月，保时捷创始人的孙子沃尔夫冈保时捷收购了大众集团3514股股份，领导该公司，意图掌控大众汽车。
然而，当金融危机爆发，保时捷现金匮乏、债务高企时，大众吞并了垂死的保时捷——，并以39亿欧元收购了保时捷49的股份。世纪战争以极其戏剧性的方式结束。
2012年8月，大众集团追加斥资449亿欧元收购保时捷剩余501股股份，使保时捷汽车生产公司成为大众集团的全资子公司。
时至今日，保时捷控股仍持有大众汽车公司约53%的股份，是大众集团第一大股东，但在集团层面并没有太多发言权。
原因是，2007年10月23日，欧洲法院裁定，该流行法的实施了资本在欧洲市场的自由流动，是非法的。此前，根据大众汽车法律规定，大众汽车股东无论持有多少股份，拥有的投权股份不得超过20股。
保时捷寻求首次公开募股的原因是保时捷-皮耶希家族希望加强对公司的控制。
为了准备首次公开募股（IPO），保时捷的资本被分为50股优先股和50股普通股。作为IPO的一部分，保时捷向投资者分配了最多25%的优先股。
根据保时捷IPO框架协议，保时捷皮耶希家族以75%的溢价收购了125股保时捷有投权的普通股，使其拥有超过25%的投权，重新获得了对该品牌的控制权。
此外，保时捷皮耶希家族控制的保时捷控股还拥有大众集团314股股和533股投权，而大众集团即使在IPO后仍持有75股保时捷股。
对于一度失去保时捷品牌控制权的保时捷-皮耶希家族来说，在维持大众第一大单一股东地位的前提下，大量减持并回购了大众集团部分股份。它持有保时捷的优先股，以部分控制家族历史悠久的公司，决策权是一个长期目标。
外媒报道称，保时捷在寻求首次公开募股（IPO）方面也具有非财务利益。它最终成为大众汽车的控股投资公司，并因2008年的一次臭名昭著的事件而控制了这个跑车品牌。
当时，保时捷试图利用衍生品收购大众汽车，但失败了。保时捷-皮耶希家族希望通过重新获得以他们名字命名的公司的直接股份来结束这一可耻的篇章。
两个家庭几十年的纠缠
大众集团和保时捷几十年来一直不和。这种情况甚至可以追溯到二战之前。1931年，保时捷帝国的创始人费迪南德保时捷被赶出戴姆勒后，决定辞去工作，另谋出路。最初，保时捷主要提供咨询和设计服务。费迪南德保时捷后来加入德国大众公司，设计了保时捷Type60，也称为大众Type1。
费迪南德保时捷(FerdinandPorsche)还为德国设计了经典甲壳虫汽车，并在担任大众汽车总工程师期间开始了甲壳虫汽车的生产。费迪南德保时捷还在二战中为德国设计了著名的虎式坦克。此时，费迪南德保时捷将大众汽车的职位传给了他的女婿安东皮耶希，并让他的儿子费里保时捷继续经营他的保时捷汽车公司。1948年，保时捷的儿子费里保时捷(FerryPorsche)制造了第一辆保时捷汽车保时捷356。
保时捷家族和皮耶希家族
费迪南德保时捷去世后，他将保时捷公司分成10股，并传给了他的两个儿子和八个孩子。也就是说，保时捷家族和皮耶希家族实际上是联姻的。真正打破平衡的是第三代迪南德皮耶希插手表弟的婚姻，与表弟的妻子格哈德保时捷的妻子玛琳娜上床，并娶了她。
为了追求马雷纳，格哈德保时捷将一股保时捷赠送给了对方，这打破了保时捷和皮耶希家族持有的50股股份的平衡，家族之间的内部斗争开始了。
这场斗争的背后，是保时捷二代兄弟姐妹在1971年做出的决定。整个家族退出公司的管理和经营，只留下监事的权益，将公司的管理权交给了专家。他只提出建议而没有决策权，扣动扳机的费迪南德皮耶希被叔叔踢出了公司。
当然，离开保时捷后，皮耶希去了奥迪，并逐渐成为大众汽车的首席执行官。
2005年，保时捷家族掌门人亚历山大保时捷退位，将保时捷董事会主席的重要职位交给了他的四弟沃尔夫冈保时捷。沃尔夫冈保时捷曾计划收购大众集团，他的竞争对手是他的表弟费迪南德皮耶希，而最终收购保时捷的是大众集团。
2019年8月25日，费迪南德皮耶希在德国巴伐利亚州的一家医院去世，享年82岁。皮耶希被誉为“人民教父”。公众在他们的领域做出了巨大的贡献并发挥着举足轻重的作用，就像维托柯里昂和他的家人一样。
大众汽车集团首席执行官突然被解雇。
最近，大众集团内部的焦虑情绪不断加剧。2022年7月22日，大众集团突然宣布首席执行官赫伯特迪斯将于8月底辞职，继任者将是保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆。
外界认为这是赫伯特迪斯的“解雇”。赫伯特迪斯是引领大众集团电动化转型的重要人物，但他却充满了矛盾。原因是赫伯特迪斯没有处理好与工会以及公司背后的家族股东的关系。
2015年，赫伯特迪斯解雇了3万人，为大众集团节省了37亿欧元，但损害了工会利益。2021年10月，大众计划再裁员3万名，迪斯与工会的矛盾进一步加深。
外部分析显示，保时捷、皮耶希家族和工会代表是迪斯离职决定的主要支持者。一个关心重大战略项目，一个关心员工利益，但迪斯老板的生意做得不好，也没有赢得员工的信任，所以大家都认为他应该走。
奥利弗布鲁姆晋升大众CEO的背后是保时捷家族的支持，而保时捷的业绩也非常出色。保时捷2021年品牌运营利润预计将达到50亿欧元，较上年增长25%，成为大众集团利润最高的品牌之一。
当然，在汽车行业正在经历智能化进程的同时，大众汽车的转型之路依然十分艰难，因此新任CEO奥利弗布鲁姆不会感到太大的负担。
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雷帝由资深记者雷建平创办。
保时捷也有宝马标志吗？保时捷上没有提到宝马标志。这两个品牌都是独立品牌。
保时捷是德国大众集团旗下的汽车品牌，总部位于斯图加特。保时捷是一个高性能汽车品牌，主要以制造跑车和参与赛车运动而闻名。它最初由保时捷控股公司拥有，现在通过大众汽车集团间接控制。
宝马是德国跨国豪华汽车、摩托车和发动机制造商。总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑。宝马通常被认为是德国三大豪华汽车制造商之一，与奥迪和梅赛德斯-奔驰并列。标志设计以德国巴伐利亚州的象征为基础。
大众汽车和保时捷是什么关系？两家公司之间的关系相当复杂。
1.保时捷和大众有关联，但保时捷和大众是两家独立的公司。
2、保时捷目前是大众汽车第一大股东。
3、保时捷和大众有着良好的战略合作伙伴关系。
从历史上看，大众和保时捷可以说是血脉相连，而第一个提到的人就是费迪南德保时捷。1930年，身为梅赛德斯-奔驰技术经理的他辞去了工作，创办了自己的设计公司，并在希特勒的全力支持下，开始设计和开发纳粹德国所谓的“人民汽车”，也就是后来的大众甲壳虫汽车。大众汽车真正的代表性创始人不是别人，正是费迪南德保时捷。1948年，费里保时捷(FerryPorsche)接管了父亲的生意，并使用大众汽车零部件制造了第一辆带有保时捷标志的跑车，次年保时捷汽车公司诞生。
由于历史渊源，大众汽车和保时捷已成为密切的商业伙伴。大众汽车是保时捷重要的零部件供应商，提供了30多个外包零部件。双方的技术合作也非常成功。他们与途锐和卡宴共同开发了它。两款同车型，混合动力领域的合作也正在进行中。
现在两者的关系变得更加微妙，保时捷虽然规模不大，但是利润却非常丰厚，除了生产保时捷汽车之外，保时捷控股还是大众和保时捷品牌在欧洲最大的经销商，一开始就拥有大量的汽车制造商。。目前，保时捷已收购大众汽车多达309股股，已成为大众汽车第一大股东。在幕后积极推动这次收购的人是大众汽车的后台老板——皮耶希。皮耶希的另一个身份是保时捷董事会成员，他实际上是上文提到的费迪南德保时捷的孙子。保时捷和皮耶希家族的代表。如今，随着保时捷控股大众，他在大众内部的权力进一步加强。近日，皮耶希再次展现了自己的强大实力，接任了大众汽车董事会主席佩里特。前奥迪助手——文德安。
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