试驾新款奔驰GLA驾驶品质无可挑剔，但两大缺点让国人失望

对于小伙伴都想知道试驾新款奔驰GLA驾驶品质无可挑剔，但两大缺点让国人失望和一些关于奔驰gla座椅旋钮拆解的题，那接下来让小编带大家揭晓一下。

我还记得多年前奔驰S级广告上的一句话“制造汽车的人再次制造汽车。”。不过，奔驰S级对于我们来说还是太遥远、遥不可及，但我们这次试驾的新款奔驰GLA却显得现实得多。工具的属性只是一方面，它所带来的灵性层次、所宣扬的独特个性似乎才是我们更加向往和追求的方向。

奔驰GLA是一款比较偏向轿车风格的SUV车型，而这款新车是一款中年改款产品，虽然没有大刀阔斧的改动，但是在各方面都进行了升级。可以说，这些看似微小的改变，变得完美了许多，产品品质自然也提升了。

外观年轻、运动、充满活力。

新款奔驰GLA在外观上延续了现有的设计风格，但依然偏向轿车型SUV车型。新更换的进气格栅很引人注目，尺寸很大，风格与它的老大哥奔驰GLE非常相似。一开始我对这个设计还有疑虑，觉得不太合身，但其实和它互动了一段时间后，我觉得这个新中国网格既是从家庭角度出发，又是从家庭角度出发。展现SUV的狂野本性真是再合适不过了。

大灯造型没有变化，全系车型标配LED日间行车灯，除入门级车型外，全系车型远近光均采用LED光源，灯光效果微妙。非常优秀的。

新车车长仅为4449毫米，从侧面看十分紧凑，线条流畅，给人一种动感十足的视觉效果。其实从侧面看它就像一辆两厢轿车，没有传统SUV车型那么狂野，而是更加优雅动感，确实非常个性化。但个性最终是有代价的，虽然这些设计很漂亮，但它们在汽车的内部空间中留下了隐患。

圆润饱满的尾部造型变化不大，中央镀铬装饰条连接着两个尾灯，与层次丰富的保险杠下方的银色护板相呼应。两侧双出的排气很有运动感，4MATIC标志清楚地证明这不是一个普通人，即使在驾驶模式下也保证了一定的驾驶性能。

普利司通的235/45R19轮胎仅安装在220以上的车型上。从轮胎规格来看，不难看出GLA本质上只是一款可以爬山的城市SUV，尽管它确实提供了四驱版本.你可以。不要拉紧环。在我看来，奔驰GLA更多地还是一款感性的产品，而不是理性的产品，所以只要它足够漂亮、足够刺激就可以了。你要求它，但它没有意义。

内饰年轻人也应该追求配得上豪华品牌的品质。

当很多人想到品质时，首先想到的是中型或豪华车，但可能很难想象，在奔驰这样年轻、动感的紧凑型SUV上也能感受到独特的品质。GLA.奢华。这种奢华感是发自内心的，年轻人充满活力，追求新鲜事物，但这并不意味着他们的生活浮华、慵懒。我不会拒绝你的高品质生活。当然，这同样适用于汽车。

酒桶形的仪表盘很有动感，黑底白字的设计不仅美观，而且提高了驾驶员的可读性，一石二鸟。

方向盘还是非常高水准的，无论是设计还是握感都无可挑剔，实际使用过程中我对这款方向盘非常满意。再说一次，一个好的方向盘确实可以为驾驶员创造奇迹。

中控单元依然有熟悉的感觉，悬浮式中控屏尺寸较大，显示效果完美无瑕。空调出风口可手动旋转调节，以改变风向和风速。

控制面板周围有一个金属边框，立即增添了高级感。另外，下方的按键和空调控制旋钮的阻尼非常合适细腻，每个细节都凸显出豪华品质。

新款奔驰GLA的整体内饰设计与老款车型没有太大区别，但我认为这一点也是可以理解的。奢华和运动这两个词非常贴切。

动力输出非常线性，典型的梅赛德斯-奔驰风格

新款奔驰GLA延续了现款车型的动力总成，提供16T和20T两种发动机选择。20T发动机也分为高输出和低输出版本。全系搭载7速双离合变速箱。

奔驰的驾驶感受一向安静、沉稳、不紧不慢，看上去十分精致。奔驰GLA可能是针对年轻群体的，但驾驶风格还是很稳定，动力平顺线性，涡轮的抖动很少。在加速的时候，这样的表现方式会给人一种不快的错觉，因为对感官的刺激不大。

其实严格来说，无论是16T车型还是20T车型，输出都是完全充足的，起步加速平顺线性，后部的动力储备也会让人更有信心。仅线性加速通常感觉非常平稳，不会像某些品牌的涡轮增压发动机那样在某些点突然爆发。

驾驶体验方面，最大的改进就是整个动力总成的匹配比以前更加完整和成熟，在发动机、变速箱等硬件不变的情况下，驾驶质感得到了升级，所以匹配的是优化后的。

PocketGear的设计一直非常独特，但对于初次使用的用户来说，右手可能仍然显得空空的。毕竟，改变传统的驾驶习惯不会在一夜之间发生，但一旦你习惯了，我相信你会的。您仍然会爱上这个设计。7速双离合变速箱的换挡逻辑非常聪明，换挡过程清脆干净，低速时的顿挫感得到了很好的抑制，发动机的压力水平也很出色。这是一种陌生的、现实的、勤奋的风格。没有比这更好的了。

新款奔驰GLA的悬架调校为更加运动风格，寻求更大的舒适度，但又没有传统SUV的长里程。底盘非常扎实，保证了一定的路感，高海拔过弯时毫无压力，操控极限非常高，几乎是同级SUV中表现最好的。这与人们对轿车风格的偏好是一致的，设计是密不可分的一部分。

4MATIC四驱系统也保证了一致的超车性能，但它终究是城市SUV，不需要实际越野驾驶。路路。但当面对泥泞的道路时，这真的很容易。此外，四轮驱动系统可以在高速公路驾驶和极限驾驶时稳定驾驶员的身体姿势，提供更好的驾驶体验。

空间情感优先于理性，空间表现勉强及格。

受限于尺寸和款式，奔驰GLA的空间表现只能用平庸、差强人意来形容。一个身高178m的人坐在前排，调整坐姿，头下有大约四个手指的空间，还算不错，但后排就出现了题。如果坐在后排，头部空间只有一根手指的跨度左右，所以感觉相当局促，腿部空间也只有屈指可数，所以表现中规中矩。

虽然空间不足，但分体式全景天窗弥补了主观的忧郁感。虽然背部无法打开，但这么大的一块玻璃还是让视野更加通透。

其实奔驰GLA的储物空间还是相当不错的，无论乘坐空间如何，且不说宽敞，日常使用也足够了。您可以将所有个人物品存放在车内的某个地方，并且大多数储物柜都有盖子，因此在不使用时不会影响内部的完整性。非常周到。

后排的储物空间也很实用，空调出风口和12V电源也都附在里面，非常实用。

后备箱空间相当不错，整体设计比较规整，空间利用率较高。电动尾门的功能还是比较实用的。而且，由于车子不高，很少出现后备箱门打开太高、关闭按钮够不着的困境。

安全丰富的配置和主动安全选项可供选择

新款奔驰GLA在安全配置方面非常慷慨，全系标配了七安全气囊、稳定控制、主动制动、驾驶疲劳通知等功能，高配车型还配备并线辅助功能.基础配置已经足够，但入门级和中级车型都支持并道辅助和车道偏离警告安全模块作为选配，提供了非常高的用户便利性。

总结

我认为SUV车型在中国如此成功的最重要原因是其多功能性和实用性几乎完全符合国人普遍认知的黄金法则。然而，汽车就像人一样，不可能包罗万象，也不可能没有缺陷。正如汽车和人一样，都有自己的个性、优点和缺点，奔驰GLA也是如此。

新款奔驰GLA在外观设计和驾驶性能上都堪称完美，但在空间和实用性上却差强人意，无论怎么看这款利弊明显的产品，它都是情感的产物，而不是情感的产物。理性。至此。说到汽车的工具属性，GLA胜任，但GLA与生俱来的精神是其他产品无法比拟的，它的青春活力和与生俱来的无所畏惧是当今许多人的共同点。非常一致。想象一下，如果你能选择一辆与你气质相同、甚至气味相同的汽车，那该是多么令人兴奋的事情。也许到那时你就会忘记所有的实用性。

奔驰GLA200加热座椅的高度是多少？

1、奔驰GLA200加热座椅位于扬声器旁边，有一个按钮，上面有座椅的图片和两个向上的波浪箭头，这是座椅加热开关。侧面有一个按钮，座椅上方有一个R，用于乘客座椅调节。

2、座椅没有通风和加热对于生活在湿热地区的人来说，长时间驾驶而没有座椅通风会很不舒服，尤其是在夏天，一不小心的话。你会出很多汗，这实际上对床单造成很大的损坏，所以很多人实际上自己安装了通风和加热装置。

3.改装座椅通风和加热的成本实际上差异很大。因人而异，主要是你怎么修改，选择什么款式，买一件衣服要花多少。另一个案。

奔驰GLA200驾驶座有腿托吗？有

奔驰GLA200座椅驾驶员座椅腿托调节方法

拉动靠背开关，利用腰部的力量调节靠背，然后将开关置于所需位置。

高度调节开关向前转动手柄，高度增加，向后转动手柄，高度降低。

前后位置调节将播放器拉起后即可移动座椅。

腿架调节拉动腿架下方的手柄，腿架会自动伸出。