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《每经典》主编孙雷《每经典》
一剂“良药”或将出炉，缓解电动车车主对电池寿命的担忧。
近日，小鹏汽车宣布，小鹏G9将于9月正式上市。据悉，该车采用800VSiC高压电驱动，可将综合续航里程提升5倍，充电5分钟后续航里程可提升至200km。
目前，多家车企都在布局800V高压快充领域。2019年，保时捷Taycan推出全首款800V高压电气架构，配备800V直流快充系统，支持350kW高输出快充。此后，随着偏好高压快充方式的整车厂增多，现代、起亚、奥迪、玛莎拉蒂等汽车厂商相继推出800V快充技术，比亚迪、长城、广汽等国内整车厂也纷纷推出800V快充技术。艾安、小鹏汽车也推出了800V快充技术，我们纷纷推出快充解决方案。一时间，高压快充成为新能源汽车领域的“热词”。
据民星证券研究报告显示，预计2025年国内搭载800V高压架构的新能源汽车保有量将达到999万辆，三年复合增长率（CAGR）为2,709辆。配备800V高压架构的汽车预计将达到2153万辆，三年复合增长率为1892万辆。
800V高压快充成为市场“新热点产品”。
据中国电动汽车充电基础设施促进会统计，截至2022年6月，我国充电基础设施设备数量达3918万个，其中公共充电桩1528万个，私人充电桩2390万个。
公安部公布的数据显示，截至2022年6月末，全国新能源汽车保有量为1001万辆。这意味着，我国目前车桩比约为255,333,601辆，距离《2015-2020年电动汽车充电基础设施发展指南》规划的1:1车桩比目标仍有较大差距。
充电桩规模跟不上新能源汽车的增长，能源补充速度成为制约新能源汽车发展的一大瓶颈。中国电动汽车充电基础设施促进会信息部主任童宗奇介绍，在公共充电桩的补能行为中，879名用户在充电时更倾向于120kW以上的大功率充电设施，而用户选择率仅为60kW以下充电设施的用户数量为16个，其中，120个~150kW高输出充电设施的用户数量最多，为351个。
“车主在选择充电桩时会综合考虑充电时间、停车费用等因素。一般来说，大功率的充电设施更符合用户的喜好。”童宗奇说。
在实际应用中，要进一步提高能量补充率，必须提高充电桩的输出，可以通过增大电流或提高电压来实现，但如果电流过高，则可能会损坏充电。枪械、电缆和动力电池核心部件等部件产生大量热损失，理论提升价值有限。
相比之下，提高电压的技术路径不仅能达到提高充电速度的目的，还能减少热损失、减轻整车质量、优化动力结构、提高安全性能。为此，800V高压快充成为市场的“新宠”。
“相比于增加电池容量、大幅增加电动汽车的价格和重量，高压快充的前提不仅是解决慢充题和里程焦虑题，还要降低车辆的整体成本。5分钟即可充满电，续航可达500公里，满足用户快速补充能量的需求。”华为智能电气产品线数字能源技术有限公司副总裁彭鹏此前在接受记者采访时表示。媒体称。
功率半导体和电池负极材料受益最大。
相比现有的400V充电，该充电升级至800V，变化最大的元件主要是功率半导体和电池阳极。其中，SiC基功率半导体因其高击穿电压、低损耗、高开关频率等优异特性，未来倾向于完全取代Si基功率半导体。
尽管目前SiC价格依然居高不下，但天风证券的测算显示，使用SiC材料可以将电机逆变器的效率提高4倍，使电动汽车的续航里程增加至少7倍。据了解，小鹏G9的充电将采用SiC。采用SiC，小鹏G9电驱动整体效率提升2%以上。从车主的角度来看，这些变化主要体现在续航里程的增加和车内空间的节省。
同时，快充的瓶颈在正极，因此要将目前的1C充电倍率提高到2C再到4C，可以采用石墨涂层或硬碳掺杂、硅碳正极等。
广汽伊恩相关人士告诉《每日经济新闻》主编，去年发布的超快电池技术和A480超级充电文件，可以实现5分钟行驶里程200公里的充电效率。其背后的技术是快充电池技术采用高孔隙率涂层陶瓷隔膜、新型低粘度高功率电解液、独特的软碳/硬碳/石墨烯涂层改性技术等技术和材料来实现这一点。转移速度、插入速度和导电率，加速锂离子转移过程，实现快速充电。
中信证券研报显示，除功率半导体和电池负极材料外，其余零部件需要重新选型以提高耐压水平，但总体成本变化平稳。短期内，高压解决方案的成本预计将比当前解决方案增加约2%，而长期来看，预计将低于当前成本，为OEM推广提供良好的基础。
据华创证券测算，预计2025年和2030年800V高压快充行业市场规模将分别达到324亿元和878亿元。其中，电机电控器件价值100亿元和270亿元，OBC+DC/DC转换器价值87亿元和235亿元，连接器和线束价值64亿元和172亿元。2021-2023年国内800V高压快充产业将从无到有发展。2023年至2025年，复合增长率预计将稳定增长70倍以上，2025年至2030年，复合增长率预计将稳定增长20倍左右。
“从竞争格局来看，电机电控领域上市公司较多，包括功率半导体、连接器、线束等，未来国产替代有望加速。OBC+的上市公司较少。未来，DC/DC“行业和新进入者都可能加入竞争，目前的竞争格局尚未确定，未来有望孵化数百亿的细分领域龙头企业”，华创证券认为。
每日经济新闻
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