对于一些有关帕萨特对比雅阁，谁能让中型车既运动又保持优雅？和大众帕萨特如何开冷气空调的相关题，你对帕萨特对比雅阁，谁能让中型车既运动又保持优雅？这样的题了解多少呢？就让小编带各位来了解一下吧！
帕萨特和雅阁，国内哪个消费者不知道这两款车的名字呢？即使在20年前，它们也都是政府机关的公务用车或者有一定经济能力的家庭买得起的豪华车，被赶出去的名声肯定和“BBA”没有什么区别。但现在，随着人们生活质量的提高和汽车厂商的创新，汽车变得更加年轻化、运动化，以迎合年轻消费者的口味，成为大众汽车。
与之前的雅阁相比，“冷静”这个词在2018年推出的第十代雅阁之后已经没什么关联性了，但在2022年的最新车型中，雅阁还加入了更具运动感的黑色套件。帕萨特还在2022款中年改款车型上加入了“星空版”外观设计。此次推出入门级14T发动机版本供消费者选择，体现了帕萨特向年轻人靠拢的决心。
最终，现有的两款合资车我们该如何选择呢？本次我们就通过试驾来进行对比。
【外观帕萨特时尚动感，雅阁黑色低调】
我们之前的印象是帕萨特和雅阁应该是简单的黑、白、灰，但时代已经变了。帕萨特星空版依然为2023款车型提供了非常漂亮的冰川蓝配色，这种低饱和度的配色目前非常流行。雅阁幻影骑士旗舰版还凭借深邃神秘的极夜银配色以及赋予整车黑武士效果的改造套件脱颖而出。
帕萨特明星版与经典版的区别主要体现在细节设计上，比如点阵式镀铬格栅、贯穿格栅的宽幅转向灯、保险杠上的蜂窝状网状装饰以及C-形设计。特点包括两侧轮廓线、5辐Y形动感轮毂以及黑色后视镜外壳。全系标配贯穿式尾灯，灯带发出均匀的亮度，大众车标下方PASSAT字样清晰可见，让人难以抗拒。
雅阁的前引擎盖非常扁平，侧面更加流线型，腰线高于门把手，视觉上给人一种低矮的运动感。帕萨特星空版比雅阁更具豪华感，腰线贯穿门把手，棱角分明的设计，外观装饰和星空版特有的冰川蓝配色，清晰地体现出整车的年轻气息。
【内饰德式质感VS日式实用，谁在乎细节构图？]
无需担心这两款车使用的材料，因为中型车内饰大量使用皮革包裹并不是什么新鲜事。帕萨特的内饰淋漓尽致地体现了“德国品质”四个字，全液晶仪表盘和中控屏一看就是现代产品，门板上的车窗控制按钮和后座方向盘拉杆都是大众风格。表明。我一贯一丝不苟。中控台面板采用让人想起中网的点阵装饰，镀铬装饰条与米色座椅的组合保证了豪华感。
我非常喜欢帕萨特副驾驶门板上的电话插槽。对于主驾驶员来说，汽车中央地板上的变速杆前后都有一个专门的电话空间，中央扶手是可拆卸的。正面和背面。里面还有空调出风口，出风口和细节配置比较值得称赞。
另一方面，由于在售的雅阁即将换代，预计雅阁的内饰设计会在一定程度上体现时代感。显示清晰度、功能和UI界面设计不像帕萨特那么现代。这款高端雅阁依然没有采用全液晶仪表盘，车速表依然是机械指针式的。
雅阁的物理按键较多，但按键的质感肯定没有帕萨特那么紧，但本田的空间管理更聪明，排挡杆前面有一个盖，储物格很深。盖子里面集成了USB，有充电口和点烟器电源，排挡杆周围有杯架，中央扶手箱体量较大，布局也比较合理。
配置方面，两款车都可以实现L2级辅助驾驶功能，所以实际使用体验几乎是一样的，2023款帕萨特配备了并道辅助功能，倒车影像升级为360度全景图像，使其适合驾驶。它在盲点、狭窄的道路或停车位变得更加有用，即使自动停车功能不起作用也可以提供帮助。由于雅阁结合了倒车视频和车辆侧面的盲点视频，因此驾驶员必须更加注意车辆前方的障碍物。
PassatStarEdition为2023年部分车型添加了HarmanKardon音频选项。该选项可升级至12个扬声器，有望提供更好的声场体验。
在汽车系统上，帕萨特支持苹果CarPlay、百度CarLife以及现有的手机互联，而雅阁则只支持百度CarLife功能，对于苹果手机用户来说并不是很友好。在汽车功能方面，我个人认为帕萨特的优势在于更全面，更容易使用。例如，驾驶辅助功能的设置都集成到屏幕的画面中。只需简单的触摸即可。指定设置。是的，操作更直观。
值得称赞的是，两辆车的座椅都非常舒适，不会伸出车身，采用豪华的皮革包裹，填充物柔软。对于这个价位的车型，帕萨特明星版的330TSI尊享版拥有完整的前后排座椅配置。副驾驶和主驾驶座椅均为电动调节，支持加热、通风、按摩功能，主驾驶座椅具有座椅记忆功能，副驾驶座椅侧面设有老板按钮。第二排座椅支持座椅加热，并且通过折叠后排座椅可以有效扩大本来就宽阔的后备箱空间。值得一提的是，帕萨特似乎配备了电动后备箱，而雅阁则只有传统的手动后备箱。
此外，帕萨特明星版还主打豪华体验，在左右后排座椅上配备了折叠航空头枕，以及豪华车才有的后座侧遮阳帘和电动后窗遮阳帘。如果没有的话，它相当高端，整个雅阁系列都没有提供这种配置。
雅阁的座椅采用红色包裹，看起来很有动感，但并没有像帕萨特那样采用全真皮材质，而且从功能上来说，它们只为前排座椅提供座椅加热和通风功能。雅阁后座设有空调出风口，帕萨特后座设有独立空调，为乘客提供更好的照顾。
对雅阁的一个批评是后排安全带扣平放在座椅上，这真是一件令人痛苦的事情。
【空间前排差别较大，后排差别较小】
以标准亚洲男性体型、身高176厘米、体重75公斤的同事为模型，对比了两辆车的水平空间性能。前排座椅统一调节以适应驾驶姿势，座椅高度降低至最低，保证了两车充足的头部空间。雅阁的座椅可以放低以获得更好的头部空间。
因为帕萨特的车长和轴距比雅阁更有优势，所以后排座椅空间也相对比雅阁更好。帕萨特有三个腿部空间，而雅阁只有两个半腿部空间。此外，帕萨特的后座垫更长，可以提供更好的大腿支撑。
【动力雅阁起步强劲，帕萨特后劲充沛】
330TSI帕萨特结合了20T发动机和7速湿式双离合变速箱，最大输出186马力，最大扭矩320Nm，而雅阁260TURBO则结合了15T发动机和CVT变速箱。发动机最大输出功率为194马力，最大扭矩为260牛米。
动力体验方面，初期加速比日系车还快，高输出的15T发动机在城市里行驶悠闲，但进入高速公路后小排量发动机立刻暴露无遗。缺点——体力严重不足。在80-120公里/小，雅阁的再加速能力明显弱于低速加速的感觉，大开油门时只听到发动机的嗡嗡声，与之前的24L明显不同。然后是Accord.gap的35L更大容量自然吸气动力版本。
帕萨特则平衡得多，330TSI车型采用20T低功率调校版发动机，最大输出186马力，但得益于320Nm的扭矩，无论是城市道路还是高速行驶都更加安静。帕萨特总给人一种动力强劲的感觉，还有余力，随时有超车的可能。大众集团的双离合变速箱与发动机的配合堪称完美，无论你是正常驾驶，还是日常生活中尝试快速降档变速箱完成超车，都很难感受到双离合的顿挫感，也很难正常加速，如丝般顺滑，手感不亚于CVT变速箱，降档时的快速响应符合你的驾驶意图，是一辆更好开的车。
【驾控帕萨特德标风格，雅阁隔音有待提升】
所谓“德国味”，开帕萨特就可见一斑。底盘和悬架既不像跑车那么硬，也不像美国车那么软。您可以轻松过滤，无需任何不必要的细节。它会弹跳，其精致的操控就像机械表的齿轮一样精确。转向灵活、精准。德国汽车非常擅长“大车小化”。驾驶帕萨特就像驾驶高尔夫一样轻松，没有尺寸的压力。
雅阁的方向盘转得非常紧，由于向同一方向转动方向盘需要多转一整圈，所以控制更加精确。雅阁的底盘调校也比较粗犷，有欧洲的感觉，但减震器的性能由于持续的冲击而有些弱，导致振动传递到座椅上。不过，雅阁最大的题在于隔音性能，虽然明确提供了主动降噪、前隔音玻璃等噪音控制措施，但进入车内的轮胎、发动机等噪音仍然可以清晰听到。所以我和副驾驶必须提高声音进行交流，这感觉很糟糕。
【作者想说什么】
帕萨特和雅阁，两款车都是中型轿车市场的主流，在年轻消费者面前都具有运动化的设计风格，不过帕萨特依然保持着稳定的经典版型，而雅阁则是一款全能跑车。深受终端市场欢迎，帕萨特是一款接近标准中型车，豪华与动力兼备的车型，330TSI车型是性价比最高的中型车型，星空版是性价比最高的车型。其运动、活泼的外观更受年轻人的青睐，深受人们的喜爱。雅阁定位为紧凑型轿车的升级替代品，即针对一些犹豫是否要以同样的价格购买高端紧凑型轿车或低价中型车的消费者。雅阁的品质比帕萨特稍差一些，所以买一辆低价位的车吧，我觉得雅阁会更合适。
帕萨特明星版的驾驶体验和细节控制可以说是非常出色，很多地方都散发着德系车的严谨，真皮座椅和遮阳帘更是显得豪华。输出方面，帕萨特的20T发动机比雅阁的15T发动机更加稳定。配置足够家用，汽车的智能配置也能跟上当今的主流水平。此外，帕萨特仍然保留了其管理功能。无论是功能性、运动性还是优雅性，它的表现都比雅阁更加多样化。总体来说，帕萨特更值得推荐。
如何打开帕萨特的冷暖空调？一
首先启动新帕萨特，等待5分钟左右，待新帕萨特车内水温升至正常温度，然后打开加热器。
2
然后将您的新大众帕萨特的空调模式调整为车内循环。
三
然后将您的新大众帕萨特的空调调节至制热模式。
4
这时注意不要打开大众帕萨特空调的AC模式，暖风利用大众帕萨特独特的热循环，节约能源，保护环境。
如何打开2012款大众帕萨特空调？要打开大众帕萨特的空调，您需要按照以下步骤操作
1确保车辆已启动并启动汽车发动机。
2打开汽车的空调控制面板。
3、检查空调控制面板上的按钮或开关。通常有一个标记表示“AC”、“MAXAC”或“空调”。按下开关启动冷却系统。
4调整温度设置。空调的温度可以使用控制面板上的温度旋钮或按钮进行调节。将温度设置为所需的冷却水平。
5调整气流设置。控制面板上通常有一个风向按钮或开关来控制空调的出风方向。根据个人喜好，选择合适的送风方向，例如向脸部、脚部或全身送风。
6调整风扇速度设置。控制面板中有一个风扇图标，通常用于调节空调风扇的转速。点击或旋转风扇图标可提高或降低风速。
7插入或打开室内空气循环设置。控制面板上通常有一个按钮指示循环模式。按此按钮可选择是否再循环室内空气。最初可以设置为外风循环，当车内空气变冷时，可以设置为内风循环。
8、检查空调系统运行是否正常。打开冷空调后，您应该能够听到或感觉到空调系统正在工作，并且车内的温度应该开始下降。
某些步骤可能会因型号和配置而略有不同；有关详细说明，请参阅车辆的用户手册。
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