日系车发动机能随便修吗,日系车哪个发动机好

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帖子|玉英沙


编辑|于迎霞


发动机是汽车工业的核心,也是航空航天领域的巅峰,证明了其在行业中不可或缺的地位。近年来,中国不断努力研发自己的发动机,但与日本相比仍有差距。即使拆解了数百台日本发动机,我们仍然无法复制他们的先进技术,这引发了疑。中国真的那么糟糕吗?


20世纪末,中国从日本购买了数百台发动机,填补了发动机领域的空白。但随着汽车工业的成熟,需要数以万计的精密定制零件相互配合,而日本采用的无缝连接技术使每个零件都极其精密,令科研人员百思不得其解。即使拆解了这么多发动机,也没有找到复制品,更不用说核心技术了。


日本发动机相比德国同类发动机仍具有微弱优势,这使得日本品牌深受中国车主的欢迎。日本车出故障的可能性较小,维修时,日本车几乎不易被察觉。汽车维修大师分享的维修经验,凸显日本发动机的优异性能,引人关注。


日本发动机的崛起


上世纪初,日本尝试生产汽车和发动机,但德国成为汽车生产的领先者。最初,日本无法完全进行自主研发,大部分零部件仍依赖进口。


但二战后,日本实施经济复苏政策,汽车产业迎来了春天。在美国的支持和各国的努力下,日本建立了完整的汽车工业体系,并在几十年内赶上了德国汽车工业。


由于汽车的普及和油价的上涨,越来越多的人选择日系汽车,因为其燃油效率高。中国拥有全最大的汽车市场,并已成为日本汽车最大的出口国。


如今大多数发动机的效率在38左右,而日本发动机往往达到40甚至50。这使我们承认,尽管取得了多年的进步,但我们尚未赶上日本。那么,目前中国的发动机技术达到了什么水平呢?


国产发动机起步较晚,存在一定的技术差距也是可以理解的。但早在1956年,中国就生产出了第一台发动机。然而,由于产能不足,中国一直未能推进技术发展。


改革开放后,我国进一步加快发动机研究,依靠国外先进技术。中国发动机发展加速,中外合资企业如雨后春笋般涌现。但日本已经申请了大量专利,中国始终没有掌握核心技术。


此外,中国新能源汽车正在登上舞台,比亚迪、奇瑞等品牌的电动汽车成为外国人的首选。中国的汽车工业已经取代了它的位置。


结论


中国顶级汽车制造商已经拥有自己的发动机,包括长安的蓝鲸和上汽的第三代蓝芯发动机。


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