这本文主要是跟大家分享轴距又长了，买宝马X3会比买X1更好吗？的题，以及轿车轴距加长的利弊进行了详细讲解，现在小编给大家解吧！
根据最新消息，现款宝马X1将于今年3月正式停产，之后新一代X1将在中国顺利生产。如果一切顺利的话，我们就可以在四月份的上海车展上看到全新一代X1的亮相。
【现货宝马X1】
从现有的应用照片来看，未来国产后，新款X1的设计将完全致敬海外版本，宝马经典的双肾型格栅将被保留并令人惊讶地扩展。多年来的一致趋势。另外，虽然大灯的外部造型没有太大变化，但内部全新的双“7”字形灯带让这款X1跟上了宝马最新的设计理念。
新款X1相比现款X1视觉观感更厚重，其中最大的原因就是新车尺寸的变化。全新国产X1的整体长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm。作为参考，现款宝马X1的轴距为2780mm，奔驰GLA的轴距为2729mm，奥迪Q3的轴距为2680mm。事实上，可以说现在的X1在同级车中具有压倒性的优势。宽敞的后座是最大的卖点之一。新款X1的轴距现在增加了22毫米。性能几乎赶上了现款X3。
就我个人而言，我认为新款X1的尾部设计变化确实令人惊叹。乍一看，只是尾灯样式从现有的宽大厚重的样式变成了细长的设计，但却给车辆尾部带来了层次感。同时后保险杠上应用了高光材质，为新车增添了豪华感。
国内版X1的内饰尚未正式曝光，但很可能与海外版一致。新车采用了全新的设计语言，并以双屏连接1025英寸全液晶仪表盘和107英寸中控多媒体显示屏引人注目。-在。两个屏幕周围的出风口均由金属制成，看起来很精致。相比现款X1的内饰，新款X1的内饰豪华程度可以说更上一层楼。
中控台内放置了储物空间、杯架、无线手机充电板，功能控制区和中央扶手则被塑造成悬崖形状，在视觉上增加了空间感。新车还将采用拨片式电子换挡机构，种种迹象表明宝马正在逐步放弃其曾经标志性的“鸡腿”换挡杆。
当谈到电源部分时，事情可能就不那么令人惊讶了。新宝马国产版与现款车型同时，20T车型还将配备四驱系统。参考现款车型，前驱车型将匹配7速湿式双离合变速箱，四驱车型则匹配8AT变速箱。
除了传统的纯燃油车型外，新款宝马最入门级的车型要到2024年才会生产。宝马是否会严格遵循这一计划还必须参考新X1的市场反馈，因此将于3月份进入量产的新X1预计将是一个关键因素。各位，有没有兴奋的迹象呢？
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