很多人都是想知道一些关于一代魔车，摩托车旅行利器终极进化——宝马F750GS和一些宝马gs 700换离合器的相关题，下面小编就为大家解说。
自从宝马摩托车部门于1980年创造出第一款GS车型以来，宝马就将其定义为“冒险车”。BMW摩托车的第一代GS车型R80G/S结合了德语单词G（表示越野“Gelnde”）和德语单词S（表示公路“Strasse”）。时至今日，这款车型已经吸引了众多车友的青睐。无论是达喀尔拉力赛、GSTrophy越野赛还是泛美拉力赛，GS不断征服越野路段，证明自己势不可挡。它成为对客户的吸引力和卖点。
随着宝马摩托车进入中国市场，GS车型也成为了很多摩托车手的梦想。F700GS是近期GS车型中的入门车型，成为很多宝马车友的第一辆GS车型，我也不例外。
这辆车我开了一年了，后来换了水鸟，我会单独写一篇文章对比新水鸟和老水鸟。我骑过很多地方，包括太平湖宝马俱乐部、江苏省、山东省，它从来没有让我失望过，更没有让我在路上留下痕迹，无论动力还是稳定性。不是没有缺点，只是可惜了离合有点重；在高速公路上行驶完全没有题，但在车流量大的市区，离合器就会变得又痛又肿。随着时间的流逝。另外，这款车的外观总感觉有些单薄。
我骑这辆自行车时女儿刚刚出生，所以没有时间骑长途，而我骑车西藏的梦想也没有实现。但幸运的是，我最好的朋友张哥真的很善良，他骑着自行车、摩托车、汽车走遍了全国各地。当他听说我想写这篇文章时，他给我发了一张他自己骑700GS的照片。西藏。我会分享给你。
我和张哥和很多摩托车爱好者一样，一致认为这辆车骑起来真的很好玩，容易操控，特别适合新手骑手。虽然798CC的排量不小，但是宝马优秀的电子系统会让这款车在安全性能和稳定性能方面占据各品牌中的顶尖位置。
宝马终于在去年底向中国市场推出了期待已久的替代车型F750GS。这款由隆鑫制造、德国工厂组装的“中国心”摩托车及其发动机一经推出，就如同向本已低迷的拉力赛车市场扔了一块巨石。外观、输出、配置都有大幅升级。发动机排量从798CC升级至853CC，输出功率和扭矩均较之前有所提升。这里不讲参数，这些参数都可以百度得到，只讲具体的情感。
首先我们来说说外观，对于原版700GS我最不满意的就是它比较单薄的外观，尤其是油箱的位置。发生了巨大的变化。目前的750看起来与它的大哥Waterbird几乎一模一样。原本看起来有些别扭，但扭曲的左侧排气管终于移到了右侧。
经过这两项重大改进后，该车的整体外观相比之前发生了很大的变化，看起来更加扎实和饱满，肯定更符合亚洲人或者中国人的审美。
油箱上方的黑色饰条也比之前更厚了。
标配65英寸TFT色大屏，看起来比传统黑白液晶屏好看很多。
总体而言，该车看起来比现有的F700GS更厚实、更紧凑。唯一令车主小黄不满意的是，现在全系标配的低座版低座垫，让身材高大的车主想砍掉脚。根据很多评论，这款车的座高为815。其实这些都是标准座高版本的参数。事实上，目前市场上销售的是低座版本，座高为790。低悬架+低座椅版本（座椅高度770）。
车主小黄先生身高180厘米，身材略显瘦弱，座椅高度790厘米，双腿不得不微微弯曲。他表示，如果将来推出标准高度的坐垫，他会尽快找身高矮一点的人更换坐垫。
我们来谈谈构图。这辆车的配置相当豪华，或者可以说相当宝马。相比之前的700GS可以说是质的提升，不过当然，它即将在上卷中被替换，并且不包括制造商为了清理库存而升级的任何额外版本。
首先，原本只有水鸟R1200GGS才有的无钥匙启动功能，被扩展到了这款车上。您将不再被水禽车主忽视，要求您插入钥匙才能启动汽车。
其次，与前代车型相比，该车具有新的驾驶模式选项。这款豪华车的四种驾驶模式适合雨天。行车电脑根据湿滑路面抓地力不强的情况调整输出。预测和控制后轮可以使油门更加平稳，新添加的750GS弯道ABS还提供了增强的干预措施，以防止骑手在雨中打滑。公路在晴天和离地间隙良好的铺装道路上行驶时，分析后轮输出至正常值并进行控制干预以确保安全。对于想要在非常好的路况下进行一些特技的车主来说，还有动态模式和耐力越野模式。事实上，开过宝马车的人都会熟悉这个模式，除了越野模式外，还对应宝马车的ECO、CONFORT、SPORT+模式。
第三，换挡辅助功能，此前只有水鸟、S1000RR等高端车型才有的换挡辅助功能，终于在750GS上加入了。它可以帮助骑手快速上下换档，同时减少离合器的使用，对于长途驾驶设计的ADV车型来说非常方便，可以有效减少长途驾驶时频繁换档带来的疲劳。驾驶。
第四，这款F750GS终于加入了拖鞋离合器，让左手离合拉杆比以前轻了很多，即使在城市堵车的时候，你也终于不用再担心第二天虎口又痛又肿了。
总体而言，现款750GS相比其老大哥水鸟，仅缺少电子减震模式调节、定速巡航、日间行车灯，在配置方面可以说不仅够用，而且非常豪华。其中我个人认为最实用的就是无钥匙启动和过弯ABS。关于转弯ABS功能，我个人有骑水鸟的经验，可以说它救了我一次命。当时我正在掉头，魏麦的电话就响了，我一边接电话，一边降档掉头，结果我一头雾水，降档太低到一档。当时车辆经过一个堵路的路段，大坑洼里的铁板非常滑。车辆降到一档后，后轮迅速减速，在险些打滑的瞬间，过弯ABS和车身稳定系统介入，在介入的瞬间，打滑立即停止，车身再次向前移动。我对宝马百倍感激。
总结一下宝马F750GS，我认为它是一款无论对于初学者还是老手都易于操控的车，更适合在铺装道路上进行长途摩托车旅行。很多人说骑摩托车要从小排量开始，逐渐加大排量，但我想说，这台F750GS绝对是一辆非常适合初学者的自行车。照片中的车主小黄是前几天乘坐这辆车从合肥到西安，一天1000多公里的路程返回后向我们反映的。由于这辆车良好的骑行位置和振动控制，我们没有遇到任何题。宝马摩托车配备了全最先进的电子系统和众多黑科技，可以瞬间将骑手的骑行技术提升到一个新的水平。这也是我作为多年摩托车爱好者极力推荐的一款好车。还在犹豫的朋友们，请前往当地4S店试驾或立即购买，享受您的宝马摩托车之旅。
更换离合器片需要多少？当您去维修时，您需要要求更换离合器压盘。平板和正品分离轴承离合器片的价格在350~500左右。假设人工费是200的话，成本在550-750左右，如果你去修理厂，他们会换，是所谓的正品工厂，但其实肯定有辅助工厂，150-200.人工费500+200如果算人工费的话，大概是700左右-----这个不一定，要看和店家的关系，而你哥开不开又是另外一个题。如果去4S店，离合器装配成本800~1200，人工成本300+。去修理店询他们提供的零件的纯手工零件的成本，然后去汽车配件商店自己购买可靠的离合器总成。----这种方法最省。希望这可以帮助。2011年，我还更换了一套自己购买的配件。后来更换了涡轮增压器套件，配件才4000多，而4S店的价格却是10000多。
为什么我的宝马摩托车gs700指示灯上的三角灯亮起？1.如果车辆离合器出现题（离合器过热、内部零件损坏等）
2、车辆的倒车雷达可能出现题，车主一定要及时解决。
3、车辆的照明系统可能存在缺陷，车主应及时检查灯泡和线路。
4.发动机机油压力传感器可能有缺陷，车主需要修理或更换压力传感器。
5、车辆的燃油切断系统可能有故障，故障指示灯可能会亮起，所以车主必须及时修理燃油切断系统。
6、驱动器防滑功能可能出现异常，车主一定要及时检查修理，不要继续使用车辆。
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