本文章主要给大家分享一些关于丰田计划在2026年推出第二代氢燃料电池，并努力“普及”。和丰田氢源动力的话题，希望大家都可以喜欢。
丰田透露了其下一代氢燃料电池的新细节，该电池的重点是降低成本。
氢能普及有两个难点，一是氢燃料本身价格仍然居高不下，商业化困难，二是氢燃料充电设施缺乏，资本还不相信。该领域的进展。
当前的丰田氢电池汽车Mirai
丰田在2026年推出的“创新型下一代燃料电池”就是解决上述两个题的一种方法，这种电池是专门为商业用途而设计的，而且比现在便宜50%左右。与现在相比大约20%。
如何实现这一目标？
降低技术成本
丰田计划通过技术进步、良率效应、本土化生产三种方式降低燃料电池的技术成本，这三款车型的开发将使得到2030年电池成本降低37%，同年销量如果达到这个50%，20万人根据生产效果可以降低50%的成本，创造可观的利润。
降低监管成本
除了自身的努力外，丰田还在与其他大型商用车制造商进行谈判，希望统一氢燃料箱的标准规格。最多可减少25%。
现款丰田氢电池汽车Mirai的油箱
至于油箱本身的技术，丰田想要探索多用途油箱的概念，区分油箱的唯一标准是尺寸而不是形状，这使得相同规格的油箱可以在不同的油箱中使用。用于两个油箱。小型客车、小型卡车，大型油箱可用于大型卡车、机械等类型，降低生产成本。
生产层面的成本节约
氢能源的生产是一个成本高昂的过程，丰田开发了一种新型水电解装置，通过电解水实现内部循环来产生氢气。
此外，丰田还将在泰国建设沼气氢能源基地，收集当地鸡粪和食物垃圾，并将其转化为可燃氢气。
丰田承认，氢的成本仍然非常高，如何降低生产、运输和使用成本是志同道合的公司需要完成的挑战。
“制氢工厂”开业
氢工厂是负责氢能决策的企业组织，而不是生产现场，由一名负责人负责开发、生产、销售以及各个流程的动态。
尽管在丰田近期的计划中，氢燃料计划已经退居次要位置，但丰田预计，随着氢能源技术的进步，2025年至2030年间，需求将大幅增加，其中需求最大的市场预计将是中国，我预计也是如此。届时，欧洲、北美三大洲国家的市场份额将达到5万亿日元。
丰田氢能源汽车Mirai多少？价格为26万元人民币（约2.6亿韩元），与日本的收入水平相比并不算高。
以制氢成本为目标。日本开发了一种利用太阳能生产氢气的方法，并将其与气体重整工艺相结合，可以更廉价、更稳定地生产氢气。此外，氢燃料电池的能量转换效率为60至80，比内燃机高2至3倍，且相同单位的氢气比汽油的续驶里程更长，本田的氢燃料汽车已经可以达到这个目标.射程750公里。目前日本加氢站3分钟可行驶650公里，费用300元（相当于日本汽油价格），每公里行驶成本不到0.5元。而日本提出到2030年实现氢价为每立方米30日元，即每1000升氢低于2元人民币。
丰田氢动力汽车的重量是多少？新能源汽车的车身重量与其他燃油汽车相近。东风标致508的重为175吨。
新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车四大类型。非传统汽车燃料是指汽油、柴油以外的燃料。
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