本文主要讲解一些为什么领克比其他品牌更安全？读完这篇文章你会发现，以及丰田PRLZV的题，希望可以帮助到大家。
领克自诞生以来就受到了很多人的关注，而大家之所以如此关注，不仅是因为它时尚前卫的造型和超越同级的性能，更是因为它出色的表现。安全性能。以Link&Co的安全性为例，Link&Co旗下车型Link&Co02在2019C-NCAP碰撞测试中获得了“5星+”的评分。五星级的概念是什么？包括大众、丰田在内的一些主要制造商都有自己的补充安全配置，但没有一家在C-NCAP测试中获得最高分。
那么现在的题是，在汽车品牌供应商体系如此先进的情况下，为何大众、丰田等老牌厂商的安全表现不如领克等新兴厂商呢？为了回这个题，小编与领克内部人士进行了交流，更加深入地了解了领克。今天我们就告诉你这件事。
首先，谈及领克领先的安全技术，值得一提的是领克同级独有的CVW车辆快速接近预警系统，可监控相邻车道后方70米范围。如果后面的车辆在35秒内快速接近并变道，则所有车辆都将被计算为存在碰撞风险，并且外后视镜中的警示灯会亮起，以警告驾驶员并确保车辆的安全。保持车距安全驾驶同级中另一项独特技术，RCTA后方交通警告系统在车辆倒车速度不超过8KM时，通过车辆后部两侧的两个24GHz微波雷达来检测倒车时的车辆侧向移动/H.这是系统自动检测的。大大降低倒车时发生事故的可能性。
上面列出的两种安全辅助装置均基于Lynk&Co的杀手级——CMA基础模块架构，因此不适用于任何品牌的汽车。CMA领先的电子架构采用最新的FlexRay网络，形成1+1>2的效果，无缝算法保证了产品智能化。凭借FlexRay快速高效的数据传输和充足的数据带宽，领克车型可配备多种先进技术，包括毫米波雷达和摄像头，形成智能驾驶融合解决方案，以及最新的ESP93高动态版本，其中集成了44项高级功能。车身稳定控制系统。具有行人识别功能的AEB主动紧急制动系统，可以在日常城市驾驶中遇到车辆前方突发情况时迅速制动，防止事故发生，并拥有一流的具有待机功能的ACC自适应巡航系统。
除了CMA架构提供的高效传动之外，其结构也为领克卓越的安全性能做出了巨大贡献。CMA基础模块架构的被动安全在每一个细节上都体现了工程师的匠心精神。CMA基础模块架构独特的正面碰撞副车架分离设计和独特的摇臂旋转故障设计（适用于25种小偏移碰撞条件）使车辆能够减少碰撞过程中通过轮胎传递到驾驶舱的冲击力。保持乘客舱的完整性并减少意外伤害。此外，360全方位、超安全、无盲区的车身，满足欧洲、美国、中国等五星级碰撞测试标准。这就是CMA基础模块架构的权威秘密。被动安全。
从以上分析可以看出，领克作为一款基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构的产品，对于安全性能的追求同样重视。它几乎追随沃尔沃的速度。只有Link&Co知道20万元以下的车型配备了这么多安全辅助组件。因此，安全是吉利豪华合资品牌——领克的基因。我们相信，越来越多的消费者在关注汽车安全题的同时，也会被领克的专注和诚意所打动。
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