网上关于男人的稳定感，奔驰G500试驾和一些奔驰gw463的题，想必大家都想了解，下面听小编来介绍吧！
在130年的汽车历史中，创造了无数车型，但能称为经典的却寥寥无几。梅赛德斯-奔驰G级无疑是汽车历史银河系中最耀眼、最经典的明星之一。
什么是经典？我在百度上搜索发现，经典（英文名Classics）指的是典范性的、权威性的、永恒的、经久不衰的作品。这些历史作品被选为最能代表行业精髓的作品。是最具代表性的作品，也是最完美的作品。工作。
以今天的眼光来看，奔驰G几乎是一辆教科书式的老爷车。
读者可能不理解我的感受，在我10年的汽车媒体生涯中，我测试过数百辆汽车。但在同质化日益严重的时代，汽车不仅看起来一样，而且驾驶时的味道也像嚼蜡。更让人震惊的是，试驾结束后，媒体还要绞尽脑汁地写一篇文章，讲述这些一模一样的车之间的区别有多么的便秘、臭味、硬性。
开了10年车后我发现，我见过的车太多了，有趣的车已经不多了。然而，即使试驾了奔驰G500，我仍然无法控制内心的兴奋，就像一个刚出生的婴儿贪婪地吮吸着母乳，或者一个三岁的孩子拿着他最喜欢的玩具。它是一种超越人类食欲和性欲的欲望，并且将其满足得淋漓尽致。
新款G级依然拥有无数的经典元素，外观依然是四四方方的硬汉造型，整车曲线很少。门把手仍然是塑料设计吗？是否允许无钥匙进入？对不起，隔壁右转！关门的声音依然响亮而清晰，就像子弹上膛一样。坐进车里的景象，车头突出的引擎盖，牛头上尖角般的转向灯，几乎垂直的挡风玻璃，一切都是熟悉的，每次都让人兴奋。
作为一名半资深的奔驰G车迷，我很惭愧地在新款G级发布后才发现，第一代G级自诞生以来的40年里从未换代过。是的，你没看错。目前的车型只是第二代车型。放眼汽车世界，近40年才更新换代的车型，真是天作之合。尽管过去20年，第一代奔驰G不断进行小改款，包括优化各种便利配置，更换涡轮汽油发动机、变速箱，甚至底盘代号。但与保时捷911一样，其经典且永恒的外形保持不变。
前面说过，奔驰最大的优势在于它是一家大公司，其丰富的汽车系列是对手所望尘莫及的。尽管其他豪华品牌的车系越来越丰富，但奔驰G车型却没有竞争对手。而且，G级的可选动力配置相比其他硬派越野车也非常丰富。不仅有G500这种最基本的40T汽油机，还有更极致的G63AMG，海外市场还有柴油版的G350d。当然，对于中东的有人来说，他们是最幸福的。除非发生意外，否则配备双涡轮增压V12发动机的更疯狂的G65AMG计划接下来发布，并运往博物馆。
试驾G级时讨论发动机性能很无聊。这是因为它是从40T发动机开始的。仍然对你的动机不满意？
测试G级就意味着测试其越野性能，这才是G级的精髓。
我们专门去河边进行了测试，那里的路况包括沙漠、高障碍物、边坡、路湿滑、坑坑洼洼连绵不绝，甚至还有陡峭30度的上下坡。不仅考验驾驶员的驾驶体验，更考验车辆的各项越野能力。这绝不是一辆普通的进出方便的城市SUV。
事实上，新G级最大的改变不是所有人都能看到，但也是核心更换了全新双横臂全独立悬架，这是一种符合时代的进化。虽然硬派味道在车迷眼中已经被淡化，但这些变化是老少皆宜的，大家看起来都很高兴。试驾新G的第一感觉是，它更加偏向高速公路行驶、舒适性、高速公路转向操作性，不再像以前那么笨重，驾驶体验也越来越接近GLE等。但越野性能并未恶化，各项越野参数持续提升。
出于可靠性考虑，新款奔驰G级尚未配备可调节车身高度的空气悬架。车身最低点是隐藏在车门下方的排气口，最小离地间隙较上一代增加了6毫米，达到241毫米。随着车辆整体高度的增加，涉水能力也随之提高，最大涉水深度从100mm增加到700mm。前后接近角和离去角分别为31度和30度，最大通过角为26度。还有更不寻常的数据考验驾驶者的勇气，新款G级即使在35度的边坡上也能保持稳定不倾斜。
快乐的！展示这些越野硬指标数据，比展示数百辆轿车和SUV的发动机和变速箱要有趣得多！
即使在上述各种困难路况下，新G级的操作也非常轻松，基本不需要按中控单元上的三个锁中的任何一个。新型号有一个额外的低范围按钮。别想太多，开G级车就需要这种意识。当开启G模式行驶时车速低于40公里/小，必须先将脚离开油门，将变速箱切换至N档，按下低速按钮，然后再次切换至D档。这次G级的越野性能也有了明显的提升。当面对弹坑和连续的十字轴时，完全不需要打开中央差速锁，仅依靠电子系统就可以轻松度过。此外，在碎石路或大颠簸路面上的行驶质量非常高，在越野行驶时的行驶质量也不错，悬架尽力消除震动并减少车身侧倾。即使在沙漠道路上，G级也能尽可能地猛烈加速，强大的电子系统随时准备消除因崎岖不平的碎石路造成的车轮打滑，让车身时刻处于掌控之中。
当然，最令人惊讶和有趣的是中控台上有三个不起眼的按钮。自1990年W463推出以来，全时四驱+三锁一直是G级车型的传统。与其称其为“锁定”，实际上不如称其为“解锁”。因为如果按顺序一一按下，G级将成为地上最强大的民用越野车。它有点像日产GT-R中央控制装置上的三个运动模式按钮。但它仍然不像其他品牌的越野按钮那样容易按下，后者允许驾驶员锁定中央差速器锁，然后锁定后差速器锁，最后锁定前差速器锁。这意味着驾驶员必须自己做出决定并控制在什么路况下采取什么措施。再次强调，不要想太多，因为每次按下差速锁时都会感觉有意识，就像引爆核弹一样。
与发动机、变速箱、车身悬架的升级相比，大多数消费者最希望看到新G级内饰的变化。最终，新车的内部空间和豪华感确实对得起大奔这个品牌。各种荒唐的氛围灯、双123英寸液晶屏、主动按摩和通风功能，甚至还有S级式的多功能座椅，可以充气和展开侧面安全气囊，在角落里为驾驶员提供支撑。我感觉很舒服，整个身体都感觉很满足！
女人总是说她们感到焦虑。目前还不清楚什么是稳定性。但开完BigG之后，我感受到了真正的踏实感！
规格
梅赛德斯-奔驰G500
售价15万
发动机40T双涡轮增压
变速箱9速自动变速箱
驱动方式前轮驱动
最大输出421ps/5250rpm
最大扭矩610Nm/2000-4750rpm
长、宽、高485719311962mm
轴距2,890mm
最小离地间隙241mm
最大涉水深度700毫米
接近角31度
出发角30度
轮胎前/后275/55R19
奔驰安全气囊有哪些型号？梅赛德斯-奔驰车辆使用的安全气囊类型因型号和年份而异，并且每种型号需要不同的安全气囊。奔驰车型常见的安全气囊型号如下1W205C-Class:A20586015102W213E-Class:A213860370634638600100更换或购买安全气囊时需要有相关经验。与专业技术人员沟通，确保您购买并安装正确的型号。
奔驰G463版本是什么意思？你好。奔驰G463版本是指奔驰G车系的特定车型，其中463指的是该车系的代号。这个代号从1979年开始使用，是为了区分各个G车系列而设立的。G463版本代表了该汽车系列的最新版本，具有最新的技术和设计，以及更高的性能和安全特性。
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