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在当今全化的制造业世界中，汽车的原材料采购、加工生产、制造销售已不再能够由一家企业单独完成。这是因为它需要许多领域的专业知识。正因为如此，现代汽车通常有多个甚至数十个来自不同行业的制造商共同提供材料、技术和服务，最终由汽车主机厂组装和协调。然而，对于几乎整个产业链来说，有一家公司一直保持着“自给自足”的生产方式，没错，他平日里看上去很友善，但实际上他是一个背后霸道的老板！
除了大家熟知的爱信、电装之外，丰田集团旗下还有很多公司，基本上都是为丰田汽车提供服务的。那么今天我们就来看看这家在日本同名城市拥有“丰田城”的汽车制造商拥有哪些精的公司和工厂吧！
我首先要向大家介绍的是丰田汽车，我们大多数人也称为丰田。它连续多年位居全汽车销量榜首，也是日本市值最大的上市公司。不过，由于篇幅所限，而且我们对丰田非常了解，所以今天就不详细介绍了。
丰田工业公司成立时，主要用于制造“生产机器”。然而，随着时间的推移，丰田工业的介入范围越来越广，例如丰田工厂中用于运输货物的叉车就是由丰田工业制造和开发的。当然，仅仅使用自己的工厂还不足以让丰田工业公司盈利，因此丰田工业公司还计划将自己的叉车和叉车发动机出售给外部公司。
丰田工业还于2000年收购了瑞典叉车公司BTIndustries，并将其与丰田工业的物料搬运部门合并，成立了丰田物料搬运公司，最终成为全最大的叉车公司。此外，丰田工业公司还将帮助丰田汽车生产发动机和支持零件。同样，丰田工业公司计划帮助其他汽车制造商通过生产发动机零部件来盈利。
顾名思义，爱知制钢所是一家位于日本爱知县的钢铁厂，两家公司的关系显而易见，日本爱知县是丰田复兴的地方。爱知制钢公司成立于1934年，当时名为爱知精工，是丰田工业织机厂的钢铁制造部门。
丰田集团旗下钢铁公司爱知制钢公司的主要业务是向丰田汽车供应各种钢材，包括车身框架用高强度钢、热成型钢、锻造铝、减震弹簧等。目前市场上大约有40辆丰田汽车是由爱知制钢所生产的钢材制成的。
与上述两家公司不同的是，捷太格特并不是丰田集团诞生的零部件公司，而是2000年被丰田收购的公司。在被丰田集团收购之前，捷太格特的主要项目是车辆用限滑差速器和差速锁，其中奥迪quattro四驱系统使用的托森差速器就是捷太格特生产的。
被丰田收购后，捷太格特收购了轴承专家光洋精工和铁姆肯公司。丰田集团旗下的捷太格特从此从一家专注于差速器的工厂转型为能够生产车辆转向系统、传动系统、滚针轴承，甚至数控车床等高精度设备的工业制造商。更重要的是，除了这些“傻大黑厚”的机器，捷太格特还生产高精度传感器和全最好的高耐热锂电池电容器。
为此，捷太格特旗下的丰田汽车在其纵向四轮驱动或后轮驱动车型上标配了托森式限滑或锁止差速器，同时还采用了捷太格特独特的动力转向系统。
丰田车身诞生于1945年。最初，丰田车身的主要业务是卡车生产。后来，随着丰田全销量的增长，丰田车身开始专注于生产丰田海狮车身零部件。随后，直接收购了Araco和GifuAutoBody两家车身生产工厂，开始认真生产乘用车车身。
其中，丰田Alphard和Wilfa的车身由丰田车身公司生产。与此同时，在丰田车身的吉原工厂，丰田车身仍然生产陆地巡洋舰200、70系列和LX570的车身零部件。也就是说，丰田车身主要负责生产丰田的MPV和硬派SUV车身。
与上述向丰田供应汽车零部件的工厂相比，丰田通商的主要职责是支持丰田汽车和丰田集团内其他公司的业务。说白了，它负责丰田集团内部各个工厂生产的车辆和零部件的销售和运输。
然而，除了销售之外，丰田通商还通过收购经营食品、日用化学品、橡胶、纺织品等产品，迅速成长为日本第六大综合商社。2016年，丰田通商与法国BollorLogistics公司合作，巩固了其非洲第一物流公司的地位。此外，2018年，丰田贸易还与微软合作开发人工智能养鱼技术，利用大数据分析捕鱼时间，从而实现利润最大化。
由此可见，丰田通商当前的主要任务不仅限于向全出口丰田汽车，还要帮助丰田集团立足第三产业尽可能多地赚。
因为国内生产的很多汽车都以爱信精机生产的变速箱为卖点，所以相对于上面提到的这些公司，中国人对爱信精机还是很熟悉的，普遍欣赏爱信精机的声誉，这是我认为很高的事情之一。全领先的变速箱制造商之一。
那么爱信的变速箱到底有多强大呢？首先，丰田混合动力车引以为傲的E-CVT变速箱是由爱信精机开发和制造的。与此同时，福特的EscapeHybrid和GrandVoyagerHybrid实际上使用了爱信生产的E-CVT变速箱。爱信精机还为叉车、卡车甚至公共汽车提供自动变速箱。需要注意的是，即使是大众主打的DSG，实际上也不是像丰田那样自行研发生产，而是在另一家变速箱工厂生产。
除变速箱外，爱信精机还生产发动机正时齿轮、活塞、可变进气歧管、发动机冷却液泵以及其他与发动机制造相关的小零件。当然，离合器片、两轮和四轮驱动分动箱、电动全轮驱动系统和扭矩放大器也生产用于外部销售。
例如，爱信还生产国人关心的防撞钢梁、减少车辆低速碰撞损伤的吸能盒、主动进气格栅、电动座椅滑轨、卡车安全气囊座椅等。更重要的是，爱信是世界上第一家开发具有语音识别功能的汽车导航系统的公司。所以，如果说丰田的成功有什么因素的话，爱信绝对是功不可没的。
与爱信精机相比，电装在中国的知名度要低得多。电装是丰田集团旗下的公司，于1949年从丰田汽车公司独立出来，开始生产各种汽车零部件。其中空调是最著名的产品，国内有一种说法，配备电动压缩机的汽车夏天就像冰柜一样冷。
你可能不相信，我们日常使用的二维码也是电装开发的。二维码最初是为了快速识别工厂中的零件而开发的，但由于私营部门还没有扫描二维码的设备，随着21世纪智能手机的出现，二维码逐渐为公众所知。
电装还生产毫米波雷达、动力转向电机、点火线圈和火花塞、交流发电机、等离子发生器以及用于检测发动机运行的各种传感器。电子产品的种类非常多，今天就不一一介绍了。为了更容易理解，你可以把电装想象成日本的博世，它的产品范围非常广泛，基本上涵盖了汽车的各个方面。
不过，尽管电装是丰田集团的一部分，但丰田在电装年销量中的占比还不到50%，另一半则来自其他汽车制造商，包括德国、美国等主要汽车国家。正是得益于这种全销售战略，电装已成为全第四大汽车零部件供应商。
从丰田纺织这个名字就可以看出这家公司是从事纺织行业的。由于纺织技术只能用于汽车内饰件，丰田纺织是一家主要为丰田汽车供应内饰座椅皮和座椅框架的公司。这包括生产硬核零件，例如赛车桶形座椅。
除了汽车座椅外，丰田纺织还生产采用纺织技术的零部件，包括车门内板、地毯、车顶天花板和安全带。当然，丰田纺织是丰田集团的子公司，计划通过生产火车和飞机座椅来扩大利润。丰田纺织还生产各种一次性车辆过滤器，包括空调和空气过滤器。
与现在的工厂不同，丰田中央研究所负责开发尖端技术。例如智能驾驶系统、发动机电气化系统、车辆质量管理系统、节能减排措施、传动系统和燃料电池等。它还将进行社会和人文方面的研究并发布报告。也就是说，丰田汽车公司的新技术基本上是丰田中央研究所的成果。
丰田合成专注于塑料和橡胶，其主要制造项目包括各种汽车塑料产品，包括汽车密封件和燃油管路、空气滤清器盒、方向盘和制动软管。此外，丰田工成还开发和制造安装在丰田汽车上的各种安全气囊。
由于丰田自己生产安全气囊，因此尽可能避免了因供应商质量题而召回自己车辆的情况。例如，近期高田安全气囊的召回工作自2016年开始召回以来尚未完成。这是对整个产业链的控制。
如果您是老车迷，您可能对日野汽车很熟悉。毕竟，这是亚洲一家非常老牌、著名的商用车制造公司。目前，日野卡车正在与中国广汽、沉飞卡车进行合作，相信未来比亚迪与日野的合作会让日野品牌被更多的人所熟知！
汽车成立于1951年，一直专注于生产紧凑型轿车，俗称K-car。不过，在1967年，丰田最终通过购买其他股东的股份，获得了334的股份，成为当时的第一大股东。后来，在全金融危机期间，丰田低价收购了的全部剩余股份。目前，主要生产K-Car，主要销往日本和第三世界国家。
丰田住宅是丰田集团旗下的房地产公司，自成立以来，一直坚守着改善日本住房、用钢制房屋取代日本特有的木屋的使命。与此同时，丰田住宅也开始日益全化，并开始在印度尼西亚建造和销售房屋。
乍一看，大家都会对九洲股份有限公司这个名字感到困惑。不过，如果说九州是雷克萨斯的主要生产地，那么我们就必须了解九州工厂的真正含义。
但随着雷克萨斯全销量的快速增长，九洲股份尽管目前拥有两家工厂，但仍无法满足雷克萨斯所有车型的生产需求，因此雷克萨斯也开始在海外建厂。弥补生产不足。国内销售的雷克萨斯车型主要由九洲汽车株式会社在日本的两家工厂生产。
从上面的15家公司来看，丰田除了玻璃和轮胎外，在汽车制造方面基本上是自给自足的。这些工厂还可以通过将产品出售给其他汽车制造商来赚。因此，丰田虽然在全销量中排名第二，但在收入方面却是无与伦比的，这是大众无法企及的，这也就不足为奇了！
丰田电动叉车重25吨。25吨丰田电动叉车的自重为3965公斤。
丰田叉车是全市场占有率第一的叉车制造商，拥有TOYOTA、BT、RAYMOND三大品牌，生产基地遍布全。丰田工业车辆有限公司于2003年由丰田自动织机投资成立。丰田工业车辆在中国的经销商。目前，我们在中国拥有完整的运营体系，包括叉车工厂和覆盖全国的销售和服务网络。随着中国成长为全最大的叉车市场，丰田叉车日益认识到加强其在中国市场地位的重要性。
2010年，丰田在中国昆山工厂首次开始本土化生产Z系列内燃机叉车，2011年又在昆山工厂开始生产新型第8代电池汽车8FBN。电动仓储车国产化战略随着电动牵引车——8TB50和BT低位电动托盘车的本土化生产，丰田新产品线已悄然成型，丰田在中国的布局也已初具规模。
电动托盘叉车的维护和故障排除？电动搬运车、电动堆高机、电动叉车在使用过程中面临几个常见的缺陷。这些缺陷有时不需要专业维修人员，只需要维修人员即可修复。我们开始做吧。让我们看看它们有什么共同点。电动搬运车和电动堆高车有缺陷吗？怎么处理呢？
如果电动搬运车在使用过程中出现液压油泄漏，是由于密封件磨损或损坏造成的，因此只需更换油缸密封件即可。
另一种可能是缸内零部件磨损、破裂。此时只需更换油缸的备件即可。更换密封件有时会使空气进入液压系统。此时此刻，这只是必要的。要多次升高或降低，请排出液压缸内的空气。
如果电动搬运车不释放压力而车辆坠落，则液压油中可能存在杂质，导致泄压阀无法关闭，因此只需更换干净的液压油即可。
另一种可能是泄压阀调整不当，此时只需调整泄压阀即可。
电动堆高车常见故障及排除方法
货叉无法上升或下降是由于液压油中有杂质造成的，可以更换干净的液压油；货叉无法上升到最高液位是由于液压油不足造成的。油缸内必须添加液压油。我们可以解决您的题。
造成货叉下降故障的原因可能是气缸活塞杆偏载变形，这种情况可以直接更换活塞杆或整个气缸。
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