网友一说到关于中国保险研究院碰撞试验分析确定宝马3系性能和一些宝马3系检测报告这样的相关话题，总是能引起不少人的关注，接下来小编为大家带来解。
作为保险行业推出的汽车技术研究，中国保险研究院致力于对汽车安全性能、可维修性、维修配件和工作时间标准以及行业模型标准数据库、维修方法和维修方法等进行前瞻性研究。操作.有.时间标准、同质配件认证研究等行业研究，积极推动汽车产业链改革发展，积极参与汽车后市场体系建设，提高汽车后市场服务能力，提高自身素质。支持汽车保险业发展和汽车产业技术发展，最终提升全链条质量和效率，将惠及消费者，进一步促进汽车消费市场健康发展。中国保险研究院将车辆测试分为耐撞性与维修经济性指数、车辆乘员安全指数、车辆外部行人安全指数、车辆辅助安全指数四个维度，等级级别分为G优、A良、M级。平均的。P很差。
下面，小编带大家看一下中国保险研究院对宝马3系碰撞试验结果的分析。BMW3系因性能优异而获得3个G评级，因性能较差而获得1个P评级。
在耐撞性和维护经济性指标方面，宝马3系获得了较差的P级。碰撞耐久性是指车辆在低速行驶时抵抗碰撞变形的能力，主要分为正面碰撞和追尾碰撞，维护经济性是指车辆结构变形后的维护成本。宝马3系获得6分，其中耐撞性6分，维修经济性0分，15公里/小时正面碰撞修复率1,776分，15公里/小时追尾碰撞13分。包括耐久性6分，耐撞性得分6分，维修经济性得分7分，后减震器维修率471分。最终加权得分为833分，表明宝马3系车型获得的评价较低，可见宝马3系的维护成本较高。
在车辆乘员安全指标类别中，宝马3系获得了G级优秀，车辆乘员安全指标包括正面25偏向碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕静动态评价四个方面。因此，BMW3系在所有四项评估中都获得了GExcellent评级。
在车外行人安全指标中，宝马3系取得了G优秀，车外行人安全指标包括头形测试和腿形测试。其中，头型测试中，宝马3系获得了满分24分，宝马3系获得了21294分，而在腿部形状测试中，宝马3系获得了满分6分，最高分达到了90分。
在车辆辅助安全指标类别中，宝马3系获得了G优秀，车辆辅助安全指标包括FCW和AEB，宝马3系进行了FCW目标车停车、目标车低速、目标车减速测试。因为。没有可选的增强驾驶辅助，基础车型没有FCW功能，该项目得分为0。在20KM-0和40KM-0的AEB工况下获得了5分满分。
小编总结作为一款豪华轿车，宝马3系在中国保险学会的碰撞测试中获得了三项优秀的G成绩和一项较差的P成绩。这个结果是非常可以接受的。最后希望广大网友给予积极评价。信息。请告诉我们您对宝马3系的看法。
宝马3系，行驶700公里后进行排放测试？以下错误代码存储在DME中12A308废气催化转换器后氧传感器，动态，浓到稀响应缓慢，12AF08废气催化转换器后氧传感器，滑行，浓到稀响应延迟。
这些错误代码保存记录可能单独出现或组合出现。
故障诊断诊断过于敏感。
故障排除此操作已集成到ISTA/D3440中，因此可通过车辆诊断进行操作。在处理客户投诉时，使用ISTA/D来诊断并执行相关测试模块。
要测试您的BMW3系点火线圈是否正常工作，您可以使用万用表进行测试。
首先，断开线圈与火花塞的连接。
然后将万用表的一个探头连接到线圈的高压输出端，另一个探头接地。
接下来，启动发动机并观察万向表读数。如果读数稳定且在正常范围内，则线圈工作正常。读数不稳定或为零可能表明线圈已损坏并需要更换。
另外，还可以检查线圈的绝缘状况以及连接线是否松动，以确认线圈是否正常工作。
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