对于一些关于雷诺汽车在中国历史和雷诺汽车在中国相关的题，你们想知道那些呢，接下来让小编带你们了解一下。
近日有消息称，吉利将大量向韩国出口星越LKD零部件。这和以零部件的形式出口到韩国，然后在韩国组装这些零部件，贴上雷诺品牌的标签，直接在当地销售是一样的。
在韩国用户眼中，它仍然会被视为法系车，是雷诺三星汽车推出的新款SUV车型。但事实上，所有核心均在中国制造，技术属于吉利集团。
带有欧洲车标的中国车会擦出怎样的火花？这对雷诺和吉利意味着什么？让功夫汽车帮大家一起看看吧。
中国汽车能否在第三阶段“招标”中凭借品质脱颖而出？
在中国汽车上贴上外国标志并不罕见，许多汽车公司已经开始这样做。最有代表性的就是上汽的荣威和名爵，都是英国的罗孚汽车。
两者都是英国老牌汽车品牌，MG是著名的超级跑车品牌，但进入21世纪以来早已没落。上汽收购时，这两个品牌本质上是空壳，没有太多积累的技术转让给上汽。
现在的名爵、荣威的所有技术体系都是上汽打造的，可以说是完全的国产车。但在澳大利亚、新西兰等一些英联邦国家，往往将其视为国产车辆，因此其认可度相当不错。从这个角度来看，这笔交易还是相当有价值的。
看看这辆雪佛兰N400。看起来很熟悉，对吧？是的，这就是“神车”五菱宏光V的出口车型。上汽通用汽车很早就发现了“神车”的吸引力，并根据市场情况做好了各种准备。
以墨西哥为例，五菱宏光系列在当地被称为Tornado，意思是龙卷风，实际上已经像旋风一样在小市场中占据了主导地位。宝骏310、宝骏530、宝骏510等车型在国内越来越被忽视，在东南亚、南北等地区也很受欢迎。
五菱并不满足于只生产踏板车和多功能车，其最新的紧凑型电动汽车五菱Airev是一款全车型，并在五菱印尼工厂同步生产。
当然，星越L此次带着雷诺标志“进军海外”，与名爵、五菱有着不同的含义。
名爵实际上已经成为一个中国品牌，成为一个不折不扣的中国汽车。五菱主要致力于打造高性价比的交通运输车辆，满足上汽通用全战略中入门级汽车的需求。
星月L则不同。雷诺仍然是一级品牌，2021年全销量为2696万辆。选择星越L使用自己的标志，表明雷诺对吉利品质的重视。而且在定位上，雷诺三星计划利用星越L主攻紧凑型SUV市场，可以说是把最重要的市场“留给”了吉利。
这说明中国汽车在巨头眼中的地位已经发生了巨大的变化。现有对踏板车市场的关注现在已经上升到主力车辆的层面，这可以看作是在质量上做出了差异化。
为什么选择星月L？欧式风格和优质的服务
当然，如果你想选一款中国车，类似的选择还有很多，比如时下流行的“神车”哈弗H6、比亚迪宋Plus等。
我之所以选择星越L，是因为这款车具有浓郁的欧洲风格，实际上可以完美替代雷诺的同级车型。
第一个是“原籍国”。星月L基于全新的CMA架构构建。该架构本身是吉利与沃尔沃合作的产物，沃尔沃已经生产了一些沃尔沃车型。这意味着星越L本身就有一些欧洲车型。斤。
从设计上来说，星越L在很多方面都与欧洲车非常相似。比如，注重动力的新车搭载了最新的Drive-E20T高输出发动机，而注重调教的新车则拥有30万级高性能车级别的底盘，直接进行调校由CEVT。中欧技术中心，注重安全，新车全系配备6个安全气囊、占比79%的高刚性钢制车身框架，以及与沃尔沃同系的主动安全系统。
强大的性能、出色的操控性、出色的安全性都是欧洲SUV的特点，而星越L完全可以满足这些特点，使其成为雷诺车型合适的“替代者”。
星越L还拥有欧洲车所不具备的几个特点宽敞的空间和超高的智能配置。新车拥有47,701,895,1689mm的超大车身尺寸，轴距为2,845mm，按照欧洲汽车标准，已经处于B级SUV的水平，预计将拥有显着的空间优势。
同时，新车搭载高通骁龙8155芯片。其将1米大屏与吉利GalaxyOS系统相结合，拥有出色的智能性能。这也可能对同等欧洲SUV产生降维影响。
而星月L也有一个天大的秘密。这意味着他们还有一个HiP型号，可以提供更好的性能和更高的效率。这意味着后续海外车型也可以同时升级，这对于雷诺来说是一个合适的选择。
我很欣赏你的努力？着眼长远
当然，很多中国人并不看好星月L对韩国的出口。在他们看来，智异山完成了95%的工作，而雷诺最终只是在当地工厂贴标签和组装，这会抹掉大部分利润。
其实不必这样看，能够继续前进就是最大的成功。我们与国外的合作越多，我们就越强大。
最有代表性的例子就是宁德时代，最初是一家福建省的小厂，在接到宝马大容量电池订单后，不断努力满足要求，最终成长为电池巨头。回溯到2010年之前，宁德时代的业务非常“亏损”，其价格远低于日本或韩国电池制造商。但最终，公司在遭受亏损后完成了转型。
再比如丰田最近推出的bZ3，它采用了比亚迪的福迪电机和刀片电池。两方现在展开竞争是很自然的事情，尤其是在混合动力市场上，双方厮杀得十分激烈。
但比亚迪仍然选择了合作。一方面是尽可能多的占领市场，支撑自己产业链的产能，另一方面也是合作共赢促发展。这就是整个新能源产业。随着市场的增长，行业领头羊比亚迪自然会分到更多的蛋糕。
对于吉利与雷诺的合作，其实完全不用担心。短期来看，轻而易举地抢占了吉利的旗舰车型，雷诺肯定会受益更多。
但从长远来看，情况会有所不同。如果吉利能够通过这种方式进入韩国乃至西方市场，那么它将能够通过雷诺的名字而打响自己的名号。更具竞争力的后继车型向海外挺进并占领市场并不自然。
雷诺正在提前帮助吉日山广告浪潮，那么为什么这种合作不能发生呢？
功夫犯罪
星越L出口韩国对于中国汽车来说绝对是一件大事，意味着汽车品牌对我们国产汽车的品质认知达到了一个新的高度。
国外消费者的认知度自然略有滞后，当带有吉利标志的星越L在韩国发布时，它的销量不会像带有雷诺标志的星越L那么好。从这个角度来看，吉利以“救国曲线”方式进行海外扩张也是一种实际成果。
凡事都会有一个过程。一旦你迈出了第一步，很多事情就会水到渠成。
雷诺呢？雷诺是法国汽车品牌，与东风汽车合作后在中国推出了一些车型，但遗憾的是中国人不认可法国汽车，销量极低，因此该公司目前已退出中国市场。不过，就产品力而言，雷诺汽车的品质和品质还是不错的，海外销量虽然无法与日系车相比，但比国内销量要好很多。
关于雷诺汽车在中国历史和雷诺汽车在中国的相关信息就讲到这里了，希望对诸位有所帮助。
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