2021年8月（二）重庆冷链拥挤轨道上的混乱和紧张

有很多人想知道的2021年8月（二）重庆冷链拥挤轨道上的混乱和紧张和一些关于重庆二手车冷藏车价格相关话题，本篇有详细讲解，希望对各位都有所帮助。

重庆地处西南部，依山而建，城市建筑错落有致，吉岭江、长江在此流过，形成河谷、梯田、丘陵，亦得风光。“山城”名声大噪。张之洞有句名言盛赞重庆的特殊地形“名声摇摇晃晃，雄鹰鱼鹰看雄伟的桑巴”。

正是这种特殊的地形，造就了复杂的物流网络，涉及公路、水路、铁路等多种物流运输方式。与平原或沿海地区相比，重庆人口流动频率较低，是典型的大宗商品进口城市，产能相对有限，交通运输困难，物流运营成本较高。

近年来，随着国民经济发展中心向重庆、川渝地区扩展，重庆冷链物流产业快速发展，冷链正在走向先进化、专业化、标准化。重庆是西部陆海通道南行和中欧班列北行的重要连接点，铁海联运贯穿中国西南地区，辐射中东和欧洲。乘坐中欧班列。开通南北向物流节点，将升级重庆及成渝地区双城经济圈先进的冷链供应链体系。

混乱常温车比冷藏车多。

重庆人特别喜欢火锅，相关食材和肉类在物流配送品类中占有很大比例，而这类食材在冷链中也有需求。重庆负责城市配送的企业大多拥有自己的车队，数量在几十辆到三百辆不等，其中大部分是常温车辆。重庆共运通程配送有限公司总经理徐凌表示，当地冷链物流竞争激烈，普通常温车价格较低，冷藏车无法相比。

冷藏车运输成本分为三部分一是车价、保险、维修、利息等显性成本，二是管理成本、安全成本、车辆使用等隐性成本。第三是机会成本。比如，在全国碳达峰的推动下，绿色低碳将成为发展关键词。购买汽车时，企业必须考虑汽车可能的监管要求等因素。未来。

当前，冷链企业不仅面临市场环境不够规范，还面临着业务规模不饱和、运营成本高、客户服务需求增加等压力。迫于资金成本的压力，重庆原本重资产的冷链物流企业开始出现资产管理转向轻资产的迹象。资产配置模式需要更完善的管理措施，一旦出现题，损失可能非常严重，这就催生了租赁等新业态。

无法一概而论是轻资产还是重资产的运营模式更好。如果企业管控能力强，省去中间环节，减少闲置资产和运营风险，重资产可能更容易创收。如果驾驶员拥有车辆并自负盈亏，则更容易将车辆作为轻资产进行维护。工人只有找到自己的位置，才能承受工作过程中出现的各种危险。在疫情等“黑天鹅”情况下，管理和抗风险能力成为企业生存的关键。

新业态和政策支持打造冷链发展张力

早在2017年初，重庆就成为交通部指定的“无车运输运营”试点单位，并率先申请网上货运运营。互联网货物运输是指经营者通过互联网整合、配置运输资源，与托运人作为承运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，并承担运输责任的道路货物运输业务活动。载体.

重庆一方面落实国家物流业发展相关政策，加快现代物流基础设施和网络化建设，打破信息孤岛，实现运输可视化和全流程管理，另一方面我们一起争论。打造“互联网+高效货运物流”现代物流系统建立了“互联网+货运物流+汽车后市场+物流金融”一体化的线上货运，实现线上资源的合理配置和线下物流的高效运作，实现高效运营。上的运输组织效率、保险金融和其他增值服务使车辆和货运都受益，从而降低了道路货运行业的成本并提高了效率。

徐岭表示，对于冷链物流的细分化，疫情以来，重庆市政府也积极推动和支持，物流局、人大常委会、农委、经信委、而交通局交通管理局的管控也越来越严格。虽然冷链在重庆被视为一个单独的发展项目，但冷链这个需要大量投资的产业，如果没有政府政策的支持就无法实现快速发展。

目前，重庆当地相关部门已经出台了一些冷链支持政策，并且正在落实中。例如，重庆港物流局发布《关于印发重庆市冷链发展政策和操作措施的通知》，鼓励支持重庆冷链物流企业发展，不断推进重庆信息化、智能化、标准化建设。全市冷链物流业。经过深入研究分析和广泛征求意见，形成了我市城乡冷链政策激励指导文件。

文件规定，地方独立法人或新型农业企业在购买合规冷藏车、对现有冷藏车进行信息化改造、接入本市冷链物流公共信息时，一次性享受相应政策激励。能。一、二级冷链物流节点运营单位接入本市冷链物流公共信息，可一次性享受相应政策励。接入本市冷链物流公共信息并完成冷链物流模式转型全程追溯的冷链物流节点经营单位，可一次性享受相应政策励。牵头制定冷链物流国家、行业、地方、团体标准的地方独立企业可享受相应的一次性政策励。

不过，在徐凌看来，补贴政策的视角仍然过于统一，不够全面。目前，所有运营均以冷藏车为中心，对实际运营商的补贴不足且较多。

重庆地势崎岖，高峰时段不允许物流车辆上路。但由于冷链运输的货物寿命短、运输耗时，因此必须充分考虑冷链物流的特殊性，采取更多的防护措施。

结论

展望未来，降低成本、数据驱动运营已成为行业共识，而这一切都将有赖于信息化的助力。建设信息系统和仍然需要政府部门的政策和财政补贴，而温控、保温板等技术和系统的开发成本相对昂贵，因此只有依靠政府才能真正推动产业发展。

北京买一辆5平米冷藏车要多少？底盘和冰箱的配置决定了冷藏车的价格。国产和合资底盘的价格差异比较大。进口冷柜和国产冷柜的差别要大得多。冷藏箱的密度也不同。

根据您如何配置冷藏车以适应您运输的货物，温度要求更严格的卡车会更昂贵。目前，北京市场上有福田、重庆五十铃、江淮等多款5米两厢车型。价格在15万到30万之间。

2021年重庆冷藏车行业有哪些要求？冷藏车的要求如下

1、车体具有良好的绝缘性能。以减少车内与外界的热交换。冷藏车的保温性能用总传热系数K来表示，K值越小越好。单位时间内通过车身覆盖物传递到车内的热量很少。随着聚氨酯等新型保温材料的出现以及夹层加热结构的试制成功和应用，现代冷藏车已将传热系数K值降低到023W/m'K以下。

2、车辆必须配备有效的制冷和加热设备，以建立热平衡，保持所需的稳定温度。

3、配备装载设施和通风循环设施，合理装载货物，均匀车内温度，必要时通风。

4、有可靠的温度检查装置，准确反映车辆温度状况。