小伙伴都想知道7速双离合变速器和宝马的7速双离合的一些题，接下来让小编带你揭晓一下。
现在好像车很多，但是最近有人在买手动车好还是轿车好。事实上，没有更好的解释。变速箱是汽车动力系统中的重要部件，直接影响驾驶操控性和乘坐舒适性，所以它的好坏取决于用户的需求。自动变速箱有多少种类型？下面，我们就一一分析一下哪种变速箱更适合您。
自动变速箱有多少种类型？
手动变速器
手动变速箱是最传统、最古老的变速箱，其结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高，虽然操作相对复杂，但仍然受到喜欢操控的消费者的青睐。
手动变速箱有无齿轮是评价手动变速箱质量的重要标准。之所以将清档列为首要检查项目，是因为使用清档有助于减少换档时间和错误输入档位的可能性，这些都是关系到行车安全的重要因素。
除了档位是否清晰外，还应检查换档行程。变速杆从空档到前进档的移动范围可以简单地称为换档行程。换档行程短，换档速度快，但所需的换档力往往较大。换档行程更长，换档速度更慢，但所需的换档力更小。注重操控性的车型大多采用短行程换挡机构，而注重舒适性的车型则采用较长的换挡行程。另外，欧洲车和日本车的换挡手感也有些不同，欧洲车换挡时一般需要用力较大，而日本车则需要更大的力气。
手动变速箱的优点是换档效率高，但这种优势完全取决于驾驶员的驾驶技术，对于驾驶技术较差的初学者来说，手动变速箱可能无法提供像自动变速箱一样好的燃油效率。
近期，6速手动变速箱开始出现在一汽奔腾、马自达6、中国君旗等部分国产车型上，并且均发布了6速手动变速箱车型。
通用自动变速箱
通用自动变速器是自动挡汽车中常用的一种变速器，其缩写AT几乎成为自动变速器的代名词。
与手动变速器相比，常规自动变速器具有非常不同的结构和用途。典型的自动变速器通过液压传动和齿轮组合实现速度变化。驾驶员只需以不同程度的力度踩下踏板，变速箱就会自动升档或降档。为了满足行驶过程中的不同需要，普通自动变速箱还设有P、R、N、D等一些手动挡杆位置，有的还设有“2”、“2”前进挡。1英寸用于开始或上斜坡时。
纵观通用自动变速箱的发展，已经配备四个前箱的变速箱是比较基础的配置。自动变速箱已经出现在豪华车中，最近甚至还出现了8速自动变速箱。从性能上来说，自动变速箱的档位越多，汽车行驶越平稳，加速性能越好，燃油效率也越高。
除了提供舒适的驾驶体验之外，常规自动变速箱也存在无法克服的固有缺陷。人们常说，自动变速箱缺乏驾驶乐趣，与自动变速箱的动力响应不足有直接关系。另外，由于使用了液压变速器，普通自动变速器传输的动力会损失，导致油耗增加。
手动变速器
顾名思义，“自动手动”变速箱是一种集手动换档和自动换档模式于一体的变速箱。这种类型的变速箱有明显的+/-标志，可以切换到手动换档模式。
缺乏驾驶乐趣一直是常规自动变速箱的缺点，自动手动变速箱的出现就是为了弥补这一缺点。手动档位选择模式允许驾驶员自由选择所需的档位。从功能上来说，自动变速箱和手动变速箱没有区别，但是好的自动手动变速箱在手动模式下应该更快地升档和降档。
从结构上来看，由于手自一体变速箱仍然是自动变速箱，所以配备普通自动变速箱的车型油耗相对较高、不利于改装等缺点仍然可见。而且这种变速箱还需要进口，所以价格比普通变速箱要高很多，所以整车的价格并不便宜。不过对于家庭来说，如果男车主更喜欢驾驶的乐趣，女车主更喜欢舒适自在的驾驶体验，那么配备手自一体变速箱的车型还是不错的选择。
无级变速器CVT
无级变速器与典型的自动变速器最大的区别在于结构，自动变速器是两个档位之间的无级变速器，而无级变速器则能够完全无级变速，让车速变化得更快。传统自动变速箱换档时不会有“卡住”的感觉。
在无级变速器家族中，电脑控制无级自动变速器——电控无级自动变速器ECVT无疑是最先进技术的代表。与常规无级变速器相比，通过计算机控制，ECVT在各种工况下都能保持传动比，实现平滑切换，并能在兼顾汽车经济性和动力输出的发动机转速范围内运行。匹配系统内的传动比。ECVT可以实现对动力传动系统的全面控制，充分发挥发动机性能，使发动机始终运行在工况下，改善发动机的燃烧过程，减少废气排放。它还给人的印象是车辆的行驶变得更加平稳。
从结构和技术角度来看，无级变速器更加复杂和先进，导致维护成本更高。目前国内生产的一些车型配备了无级变速器，比如大家熟悉的日产天籁、本田飞度以及奥迪A4、A6。
双离合变速器
大众DSG双离合变速箱是一款颠覆性设计的新型变速箱，它继承了手动变速箱的高换挡效率，但比手动变速箱拥有更快的换挡性能。
DSG双离合变速箱与传统变速箱的最大区别在于，它具有由两组离合器片组成的双离合器单元和由实心轴和外套筒组成的双驱动轴机构。液压系统同时控制两个离合器和齿轮组的操作。
在特定档位时，离合器1接合，一组档位啮合输出动力。当换档临近时，预选下一个档位组的档位，并且与其连接的离合器2保持静止。在断开状态换档时，进入下一档时，工作离合器1释放，所用档位断开动力，同时离合器2接合预选档位，进入下一档。可以保证整个换班期间至少有一组齿轮输出动力，保证动力不间断。
目前，配备双离合变速箱的车型并不多，大众集团旗下的两款车型大众Margottan、高尔夫GTI和奥迪TT都配备了双离合变速箱，最新一代宝马M3也配备了双离合变速箱。有双离合变速箱。
宝马和大众的双离合是一样的吗？宝马和大众的双离合器完全不同。详情如下
首先，使用双离合器的宝马车型很少。BMW1系和BMWx1只有两轮驱动版本。所有其他型号均使用ZF的8at。宝马使用Gratek的7速湿式双离合器。
其次，除了北美版，大众双离合都有。几乎都采用双离合器，分为干式和湿式，而大众的双离合器是大众自己研发的。
因此，宝马和大众的变速箱是完全不同的。
宝马7速湿式双离合变速箱？7速Getrag7DCL750双离合变速箱。
格特拉克拥有一系列双离合变速箱，包括用于中置发动机的7DCL7507速双离合变速箱，能够提供750Nm的最大扭矩输出。格特拉克6DCT2506速干式双离合变速箱，可承受最大扭矩输出250牛米，前轮横置发动机全轮驱动系统，采用机电控制技术，比电液传动效率更高。控制。格特拉克还与博世合作开发用于混合动力系统的双离合器变速箱。
从2008年起，格特拉克双离合变速箱开始安装在量产车辆中。Getrag的大部分客户属于豪华品牌或高性能汽车系列，如宝马M3、Z4Sdrive35i、法拉利California、法拉利458Italia、梅赛德斯-奔驰SLSAMG和三菱LancerEVOX。此外，雷诺、沃尔沃和克莱斯勒也是格特拉克的客户。
现在大家应该对7速双离合变速器和宝马的7速双离合有所了解了吧，欢迎各位订阅并收藏本站，谢谢大家的支持！
No Comment