一日千里，从广东到湖南、湖北，武广新城拔地而起。

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株洲自古就有“火车带来的城市”之称，京广铁路、沪昆铁路在此交汇，形成“南株洲、北郑州”的格局。随着时代的发展，普通铁路列车已经不能满足城市发展的需要，株洲也驶入了“快车道”。

2009年12月26日，全运营速度最快、行驶距离最长、拥有自主知识产权的高铁武广客运专线开通，株洲西站也同时开通。为400万株洲市民开启“高铁时代”。武广高铁将株洲至广州的行车时间缩短为25小时，长沙至16分钟以内，武汉至2小时以内。

今年7月1日至8月31日，株洲西站共发送进出旅客111万人次，其中发送旅客541153人次，到达旅客570025人次。今年三季度，株洲西站日均开行列车108列。来自世界各地的旅行者聚集在这里，又从这里分散到世界各地。

伴随着巨大的客流，株洲五光新城也拔地而起。武广新城距株洲市中心12公里，总面积约11平方公里，是长株潭都市圈重要的交通枢纽。近年来，一大批高层建筑、学校、社区、工业区相继落成，在该地区购房的外籍居民不断增加。就在10年前，这个地区还只是连绵起伏的山丘、森林和田野。

高铁不仅吸引人口，也吸引产业。受武广高铁影响，珠三角地区产业向株洲等内地城市转移正在加速。今年端午节前夕，株洲市委书记赵惠泉与来自珠三角、长三角地区的56名株洲民营企业家齐聚一堂，共商家乡发展。据统计，三年来，广东省株洲商会在株洲引进项目投资47亿元，落实项目32亿元。

值得注意的是，随着武广高铁的开通运营，株洲的铁路运输业也快速发展。如今，株洲已成为世界级城际动车组、磁浮列车、跨座式单轨列车、高科技大型电力机车、高铁列车关键零部件等先进铁路装备产业中心。数据显示，株洲电力机车产品占据全20%以上市场，市场占有率位居全第一。

去年，长居滩都市圈发展规划公布。株洲西站依托武广高铁线路，将建设湘潭北、长沙西、衡阳、醴陵东等多个方向的城际高铁新通道。建成后，株洲西站将回归高铁交通枢纽，提升为南方长株潭高铁枢纽，辐射范围也将扩大至株洲、湘潭两市。人口100万。

曾瀚南方日报社总编辑

从衡阳到长沙是哪个方向？长沙位于衡阳正北，衡阳和长沙同属于湖南省。衡阳，湖南省中部的一个城市，长沙以南，衡阳以北，长沙以北，沿着京广线向北，就到达湖南了，最南点是郴州，其次是衡阳、株洲、和长沙。

从长沙到衡阳需要多少公里？时间、过路费、汽油费是多少？

行驶路线总里程约1879公里

起点长沙

1业务驱动计划

1从起点正西出发，前进100m，右转。

2前行约40米，然后左转。

3行驶200米后，右转进入岳麓大道。

4沿岳麓大道行驶21公里，至汽车西站/梅溪湖/洋湖/西二环路南稍右转，进入团结立交桥。

5沿团结立交桥前行10m，直行至建塘立交桥。

6沿建塘立交桥往云栖路/S50/长哨楼高速/S41方向行驶103公里，然后稍右转进入罗家嘴立交桥。

7沿罗家嘴立交桥行驶500米，直行云栖路。

8沿云栖路行驶34公里，直行长潭西高速。

9、沿长潭西高速直行10m，直上长潭西高速。

10沿长潭西线直行30m，直行至长潭西线。

11沿长潭西公路行驶17公里，稍右转进入池江交流道。

12沿池江立交行驶13公里，直上长哨楼高速。

13沿长哨楼公路往岳阳/道林/莲花/湘潭方向行驶146公里，稍右转进入匝道。

14沿便道行驶19公里，直上长翔高速。

2、沿长翔高速行驶63公里，直行岳林高速。

3、沿岳林高速往邵阳/鄢陵/昆明/珠海方向行驶1258公里，稍右转进入匝道。

4、沿斜坡行驶19公里，直上横霄高速。

5衡阳市城市道路规划

1沿衡邵公路向南岳区/衡阳市方向行驶91公里，稍右转进入便道。

2沿匝道行驶11公里，直上南粤高速。

3沿南粤高速行驶740m，然后直行进入外环路。

4.沿外环路行驶约40m，然后直行至外环路。

5沿外环路行驶约400米，然后直行进入蔡伦大道。

6沿蔡伦大道行驶31公里，然后直行至蔡伦大道。

7沿蔡伦大道行驶21公里，经过右侧明仕大厦，行驶约80m，稍右转往长湖街/长风大道方向，使用匝道。

8沿匝道行驶510m，然后在匝道上直行

9沿匝道向上行驶60米，在第一个出口右转进入解放大道。

沿解放大道10号行驶630米。

11移动20m到达终点

目的地衡阳市