这个文章详细为你讲解了玛莎拉蒂为何沦为假豪车？原因其实是意大利人的疏忽。的题和一些关于保时捷伪超跑相关的话题，希望对各位有帮助!
玛莎拉蒂有着辉煌的历史，曾经在竞争中所向无敌，在世界各地都很受欢迎，与法拉利和兰博基尼两大超级跑车品牌平起平坐，被誉为两大皇帝。为玛莎拉蒂提供无形无限附加值的女王，这给大多数人的印象是玛莎拉蒂是一个可与马和牛媲美的超豪华品牌，玛莎拉蒂的品牌力超越了保时捷。
随着时代的变迁，汽车行业发生了许多重大变化。玛莎拉蒂国内市场销量逐年下降，全市场销量也不容乐观。远远落后于竞争对手保时捷，已经获得了伪豪华车的称号，那么曾经辉煌的玛莎拉蒂为何会沦落到今天的地步呢？
玛莎拉蒂的衰落与其设计师密不可分。玛莎拉蒂的设计师是纯正的意大利人，他们天生的自发性让他们对玛莎拉蒂的制造有着独特的见解。GranTurismo是玛莎拉蒂的高性能跑车，很多人称其为超级跑车。然而，前置发动机的设计却有不同的命运。这款车可以说见证了玛莎拉蒂的兴衰，是旗舰车型，搭载法拉利生产的47LV8发动机，产生460马力和520牛米的扭矩。2007年，它配备了强大的6AT变速箱，几乎消灭了对手，而且GT的声音非常高亢、密集且有吸引力，这让GT拥有了一大批粉丝。
这种老式的内饰直到2020年在玛莎拉蒂GT上都没有发生任何改变。虽然同级配备了液晶仪表盘和双屏，但玛莎拉蒂GT仍然保留了经典的机械仪表盘和小屏幕，中控按钮也非常老式。让人有一种倒退的感觉。整车没有任何CarPlay、HUD、自动驾驶、功能显示等功能。除了换挡和踩油门之外，驾驶这辆车的感觉非常纯粹。确实没有。没有什么可以起作用的。这可能是2007年的趋势，但在2020年有所回落。玛莎拉蒂设计师从未考虑过升级GT。玛莎拉蒂是唯一一款设计可以持续10年以上不变的产品。
玛莎拉蒂最关键的题是装配过程太马虎。同样是机械装配，玛莎拉蒂内部装配有缝隙，塑料件有毛刺，车门和中控台经常发出奇怪的声音。除了发动机嗡嗡声和排气噪音之外，行驶时还会有奇怪的噪音，玛莎拉蒂号称采用手工缝制的座椅，但这使得座椅的风险很高。调整电动座椅时，滑轨发出刺耳的声音。虽然是一款价格非常低廉的产品，但内饰用料精良，采用了最优质的天然皮革和木材，车顶也采用了麂皮材质，质感非常好，但组装工艺却很差劲，严重影响了车主的安全。影响体验。
还有汽车系统。这是一场灾难。反向视频的质量很荒谬。没有基本的随动转向辅助线。即使是10米以外的人也看不清。对于女司机和初学者来说更是如此。我很困惑。自动停车根本不存在。设计师们没有考虑到这些，而是专注于声波和材料，并在邀请函上花费了大量资金。著名音乐团队花费数千小时调制声波并选择最高品质，并使用皮革和木材作为内饰材料，营造出奢华和独特的感觉。是极端的，只注重愉悦而忽视体验，结果玛莎拉蒂简直就是华丽，金碧辉煌，说是败了也不为过。
我非常喜欢玛莎拉蒂。这辆车很适合我的需求，因为它看起来非常漂亮，声音和品牌相结合，但它有很多小题，而且维护太贵。综合折扣力度非常强劲。新吉卜力指导价下调至70万以上，平行进口库存车价格进一步下调。相比动辄涨价10万的保时捷，玛莎拉蒂的成本是——玛莎拉蒂已经是一家实力雄厚、复苏计划到位的车企，并以新款MC20的上市为信号，玛莎拉蒂最新的计划要求更换现有的所有车型。到2023年，计划推出一款中型SUV，如果一切顺利，玛莎拉蒂将迎来品牌的高光时刻。
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