对于丰田最热销的车suv排行榜的相关题，以及丰田为什么不热销车想必很多人都想知道，下来听小编解说。
当模型超过10年没有改变时，这通常意味着两件事要么是像兰博基尼这样产品产量低、更新慢的超级跑车制造商，要么是每一代都代表着时代的变化，要么是车企缺乏新车研发能力，要么缺乏资金投资新车。在汽车研发过程中，模型的产品寿命可能会大大缩短。
然而，如果一款顶级车企发布的车型近40年没有更新，那只能说明它确实是汽车界永恒的。
丰田陆地巡洋舰70系列无疑是一个典型的例子。
该车型始创于1984年，是丰田陆地巡洋舰的第四代车型，定位为硬派越野车，具有足够的性能来应对高强度的穿越。
39年来，陆地巡洋舰70系列从未换代或停产，而是开发了74、75、78、79等不同轴距、车门数量、车身的多款车型。风格分体版本以适应不同的使用需求。
现在，丰田甚至还不打算停止生产这款越野车。那是因为丰田高管此前透露，陆地巡洋舰70系列将进行动力系统更新，并采用丰田最新的油电混合系统。在节能环保新时代求生存
这让人很不爽。该型号已销售近40年而没有更换，我们不想停止生产并继续销售它。难道丰田没有能力打造一款新型越野车吗？
事实上，情况并非如此。在新车开发方面，丰田是一家非常强大的公司。最新一代的陆地巡洋舰就是一个很好的例子。不仅外观设计压倒性的，其实际性能也得到上的广泛认可。市场。
然而，老款70系列之所以继续存在，主要是因为其独特的地位。
陆地巡洋舰最终的硬汉形象就靠它了！
早在丰田推出兰德酷路泽70系列之前，兰德酷路泽就开发了两条产品线，一条是传统的硬派越野工具车，一条是更加豪华舒适的旗舰SUV。
陆地巡洋舰的前身其实是丰田的“吉普”BJ，它是美国威利斯吉普的丰田版，是一款军用高机动性轻型越野车。
因此，当1955年诞生的20系列上首次出现“陆地巡洋舰”这个名字时，它象征着一种能爬山能海、能在野外轻松巡航的多功能工具车。
然而，丰田决定生产更大、更豪华、更舒适的SUV车型来进军美国市场，陆地巡洋舰系列的发展向两个方向进行。硬派越野最终成为了今天的样子，70系列仍在销售，而融入了更先进便利功能的车型演变成了60系列、80系列、100系列、200系列和最新的300系列。国内消费者最熟悉的陆地巡洋舰车型是泰国版。
最初是一款开拓美国豪华SUV消费市场的车型，经过第六代车型的演变，成为全最具代表性的“陆地巡洋舰”形象。在具有越野能力的陆地巡洋舰车型中，只有70系列可供选择。
丰田的“陆地巡洋舰”汽车系列延续了其初衷硬派越野。
粗犷而巧妙的非承载底盘、简洁的硬轴非独立悬架、钢板弹簧、老式手动变速箱等“倒车”装备，给陆地巡洋舰70系带来了豪华车型无法比拟的严酷感。高强度使用中的适应性和可靠性。
陆地巡洋舰70系列缺乏大量的电子传感器来监测车身姿势，没有复杂的智能系统来帮助将动力分配到每个车轮，也没有现代的巡航系统。
然而，在人迹罕至的荒野地区，牺牲舒适性和技术构成会导致故障率更低、结构更简单，从而更容易维护和修理。所有这些特点都非常符合陆地巡洋舰70系列作为硬派越野和专业工具的产品定位。
至少目前，当涉及到丛林徒步和荒野运动等艰苦的任务时，消费者仍然更喜欢这些几十年前的产品。
而且，陆地巡洋舰70系列也并非始终保持原来的面貌，因为39年来丰田不忘调整外观设计，为其配备了多媒体触摸屏、多功能方向盘甚至更高级的功能。安全气囊等设备让我们能够更好地适应市场变化。
上市近40年后，这些老车仍然供不应求！
这些传统的硬派越野特性，加上丰田品牌车型耐用性和可靠性的声誉，使其成为许多专业越野玩家和工具车用户的首选，市场需求非常稳定。
根据教授查到的信息，陆地巡洋舰70系列越野车仅在澳大利亚市场每年的销量就可以超过12万辆，这远远超过了最知名的新款陆地巡洋舰。
在已累计超千万台的陆地巡洋舰系列全总销量中，以70系列为代表的硬派越野产品也占据了半壁江山。此外，陆地巡洋舰70系列出色的多用途车特性使其持续获得各安全机构以及军事渠道的大量订单。
因此即使在近40年后的今天，陆地巡洋舰70系列仍然畅销，而丰田此前曾表示其生产线无法处理目前大量积压的订单，因此暂停了来自澳大利亚的新订单。再次订购时，新车售价将上涨1600美元（约合人民币109万元）。
从这个角度来看，这些“摇树”对于丰田来说是不能轻易放弃的，70系作为当下的热门产品和陆地巡洋舰系列的硬汉标签，必然会通过动力系统的升级来遵循环保。发展趋势。
根据目前已知的信息，搭载混合动力系统的陆地巡洋舰70系列很可能会在2023年发布，而这款相当于现有路虎卫士的车型预计将是市场上最后一款使用的车型传统燃料。当时的经典越野产品。
遗憾的是，国内市场的车迷只能通过平行进口商或二手市场购买这些经典越野车，价格动辄达到80万、90万甚至上百万美元，并不适合普通越野。-公路员。可接受的价格。
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