关于网上日本车到底能不能买和一些到底买日本车还是德系车的话题，想必大家都很想了解，下面听小编来讲解吧！
纵观国内汽车市场，合资车型的影响力和地位是毋庸置疑的，尽管涌现出一大批优秀的自主车企，但部分车主在购车时依然偏爱合资车。分类。其中德系车、日系车、美系车都有非常好的销量和口碑，代表车企有大众、丰田、本田、别克等。它属于每个部门。在市场上留下您的印记！尤其是在20万辆的车型市场，三大车系、多个品牌之间的竞争不断，而且几乎每一款车型都有自己的优势和卖点，国人还统计了各个阵营车企的特点。比如日系车皮革耐用、燃油效率好、德系车操控性好、美系车动力强劲等等！
随着时代的不断发展，这些车企不断调整造车理念，在解决汽车使用缺点的同时，进一步提高舒适性，确保旗下车型在各自细分市场占据有利地位。汽车使用观念、局限性，很多用户认为美国车的油耗太高。早期的美国汽车也是如此，但今天的情况与过去不同。如今的美国汽车早已改变了面貌。车身结构、动力系统、使用成本与日系车相差无几，性能、操控性与德系车相似，德系车、日系车、美系车哪个更强或更弱？业内人士差距还是蛮大的。别否认！空话似乎没有说服力，我们通过几个模型的对比来证明一下。这里我们选择四款热门车型大众途观L、本田CR-V、丰田RAV4和别克昂科威Plus，售价均在20万元左右。通过空间、舒适性、内饰质量和动力性能的对比，了解德系车、日系车、美系车的优缺点。
空间
从车身尺寸来看，这四款车型的定位完全不同，昂科威Plus定位为中型SUV，但车身尺寸却达到了中型SUV的水平，整体长、宽、和高度分别为4848mm，轴距分别为1883mm和1695mm，直接达到了2833mm。反观德系和美系车的尺寸表现并不理想，不过三款车中，途观L的表现还是相当不错的，车身长度为4735毫米，车身轴距为2791毫米。平均表现是丰田RAV4，车长4600mm，轴距2791mm，轴距2690mm即使在紧凑型SUV市场，丰田RAV4也并不出众，昂科威Plus比其他三款车型都要大，出色的车身数据表现足以证明美国车比德系车好，日系车更有诚意！
舒适
优越的车身尺寸提升了车内空间表现。5座昂科威Plus后排空间格外宽敞，头部和膝部空间尺寸分别为988毫米和115毫米。我的身高是183厘米，体重是90公斤。非常舒服。请坐在后排。即使乘客众多，依然能感受到中型SUV应有的舒适与礼遇。后备箱空间是远景Plus的一大特色，非常适合家庭使用。自驾游。简直就是福音！
值得一提的是，昂科威Plus在乘坐舒适性方面的表现尤为亮眼，考虑到3~4人家庭的出行场景，后排座位上经常会坐着老人或小孩。为此，远景Plus采用符合人体工学设计的真皮座椅，坐垫填充软硬度适当，细节处进行优化，以适应老人和儿童的需求。长时间骑行时。
大众途观L和丰田RAV4采用“人造革”材质座椅，因此手感和乘坐品质无法保证，而本田CRV采用天然真皮座椅，但使用的材料并不相同，座椅宽度、厚度、填充物也不同。等等都不同。不如昂科威Plus，就座椅材质而言，德系车、日系车肯定不如美系车，可以看到昂科威Plus在空间和舒适度上完胜对手！
质量
如果花20万元以上购买SUV，自然要体验豪华和科技属性，在这方面，昂科威Plus的表现也更胜一筹，更何况CRV和RAV4大面积采用软质材料覆盖。而中控显示屏更像是“大电时代”的产物，大众途观L也大幅度减少了装备。入门级车型相当于“打闹”，甚至正在做出一些努力。可能会出现一些看不见的部分，降低安静性并且无法保证驾驶质量。三款车型的内饰毫无豪华感，光靠一个“车标”就能大销量的日子已经过去了，很少有车主为自己的“信仰”买单了。
另一方面，远景Plus采用了别克最新的一体式座舱设计，中控造型层次丰富，大面积采用软性材质包裹，细节处采用双缝线和镀铬饰条装饰，营造出一种奢华的感觉。虽然有着精致豪华的感觉，但中控室配备了高清液晶仪表盘和高清中控显示屏，方向盘还带有加热功能，并配有按键换挡。机械装置、开放式全景天窗和雨量感应雨刷也不缺少。
远景Plus从研发之初就继承了别克“安静”的产品DNA，采用了别克Quiet-tuningTM静音技术，通过噪音阻隔、降噪、ANC主动降噪技术提升安静度，打造图书馆般的安静。在内饰品质方面，昂科威Plus超越同级途观L、CRV、RAV4，再次证明美系车比德系、日系车更强。部门之间的差距太大了！
动态性能
作为大众20万级市场的热门产品，途观L的性能毋庸置疑，但对比起来还是有差距，即使是20T高输出的EA发动机，在最大马力和输出方面也无法追上远景Plus。而且不用说，同价位只能买低功耗版本，双离合变速箱和EA的缺点都是使用3年左右可能会出现的小题！CRV和RAV4不仅存在小车拉大车的情况，而且变速箱也无法保证加速性能，所以各种参数当然无法与昂科威Plus相比！
远景Plus搭载20T+9AT+48V轻混系统组成的动力总成，这台第八代Ecotech20T可变缸涡轮增压发动机的输出参数为最大输出174kW、峰值扭矩350Nm。气缸技术可在“4缸高性能”、“4缸经济”和“2缸超级经济”三种模式之间智能切换。采用48V轻混系统，整个动力系统提供高低能量。性能优异，油耗与CRV、RAV4相近，动力比途观L更强。强化麦弗逊悬架前/后多连杆独立悬架结合多种驾驶模式自动切换，保证超车能力和舒适性。性无疑是德系和日系车的榜样。
不否认，美系车比德系、日系车要好很多，综合以上空间、舒适度、内饰品质、动力表现的对比，你也能感受到别克昂科威Plus不凡的产品力。通过查看同类车型之间的价值对标，德系车、日系车、美系车哪个更强，一目了然。
10万韩元左右的德国车和日本车哪个更好？在价格上，德系车比日系车好，在燃油效率上，日系车比德系车差，在碰撞测试上，德系车比日系车差。德国车比日本车差，日本车又比德国车好。德系车的发动机动力强劲，提速快，但发动机故障率比日系车高，更容易出现故障。所以总体来说，如果你的价格预算有限，就选择德系车，否则就选择日系车。
他们说德国车更好，但我认为意大利车更好？日本车有垃圾，德国车有垃圾，美国车垃圾很多，法国车垃圾很多，意大利车垃圾很少，但是垃圾还是有的，我也不敢说什么国产车怕被批评。懂车的人都会知道开宝骏530的诸多优点。对汽车不太了解的人开布加迪是不会有任何头绪的。
日本车到底能不能买和到底买日本车还是德系车这类相关题，本文已经解完毕，希望对大家有所帮助。
No Comment