很多人都想知道如果不谈操控，只谈舒适，宝马X3是否同样令人惊叹？和宝马x3生活照的题，下面让小编详细讲解吧！
“开宝马，开奔驰”这句话在中国市场广为流传，深入人心。如果您观看以下视频，您会发现“10”并不算过多。大多数人还是会下意识地提到宝马。每个人都脱口而出，“它的方向盘很好”，有一次，一位朋友在介绍他的车时说，“这是一辆非常容易开的车。”
时间回到1999年。第二个千年末，宝马推出了历史上第一款运动SUV——BMWX5，正式名称为SAV。宝马
四年后的2003年，宝马推出了BMWX3，这是基于E903系的X系列第二款车型。
2010年，第二代宝马X3诞生。2017年，第三代BMWX3发布，2018年，BMW
过去的一切，皆为序章。过去10年，宝马发生了变化。在追求极限运动的同时，我们开始越来越注重产品的舒适度。这一点在第三代宝马身上也体现得很明显。X3。因此，本文我们不谈操控，只谈舒适。
“开宝马”仍然很受欢迎
“这车开起来太棒了！比XX牌车开起来方便多了！”我们编辑部的一位重度独音爱好者甜甜感叹道。事实上，她驾驶这辆宝马X3还不到一分钟。刚过了两个弯道，宝马神奇的操控就显现出来了。
我有点不愿意，因为我想体验一下这台X3的舒适性，但在铺好的柏油路上真的很难分辨出区别。
所以我改变了我的方法。
“你信吗？这X3可以自己过弯。”我尽量轻松地解释，引起了田老师的好奇“真的吗？”我不知道为什么，但人们总是对自动化感兴趣。无尽的向往，可能来自一百多年驾驶的疲惫，也可能来自对未知和无限的白日梦。
所谓“自行开启”，其实就是这款X3智能驾驶系统中的自适应巡航ACC+转向控制辅助和车道控制辅助系统。根据多个雷达传感器和立体摄像头的联合工作，这款X3可以在一定程度上实现小车自动跟踪、自动旋转等功能。
这个功能在没有车流且弯道半径较宽的高速公路上行驶时非常有用，只需打开ACC和转向控制辅助系统，调整限速和跟车距离，然后按住转向即可。转动轮子让人们知道你仍然存在。
X3握方向盘的时候非常小心。当您将手从方向盘上移开四到五秒后，仪表板上会亮起警告灯。如果4~5秒后仍握不住方向盘，当检测到手的痕迹时，方向盘就会亮起，如果在红色警示灯亮起后毫不留情地踩刹车，ACC和转向控制辅助功能就会失效。禁用。
不足的是，我在驾驶过程中多次试图将手从方向盘上拿开，直到该功能关闭，但这台X3选择容忍我的多次“挑衅”，并能够在下次顺利打开该功能。因此，宝马强烈建议针对此类危险驾驶行为建立惩罚机制。这意味着，犯下一两次危险驾驶行为的驾驶员将被禁止使用该功能，直到下次启动汽车为止。
考虑到我国目前的道路交通状况，该系统不适合在低速路段或高车流量路段行驶。在这些工况下行驶时，接下来的距离就是“太远”，所谓“太远”，就是说它只能容纳汽车。当遇到车辆突然入侵时，系统肯定会遭受损失，甚至可能产生危险。
“骑宝马”成为新标签
“你觉得我们现在的速度是多少？”我捂住仪表板，用不明的语气道。“六十或七十！”身高17米的剪辑女神秋雨平静地回道。她回的那一刻，我们就悬停在一个360度的斜坡上，正如她所说，速度是每小时60公里。
车内的宁静主要来自于宝马X3的良好支撑。X3被证明是一个豪华品牌，前桥采用双头弹簧减震支柱，后多连杆独立悬架抑制侧倾。虽然在高速过弯时可能会出现轻微的侧倾，但运动型座椅将驾驶员和乘客妥善固定在座椅上而不会惊慌，这就是上面提到的对话的基础。
如果悬架太软或太硬，都不是好的悬架，如果悬架太软，在高速过弯或紧急并道时可能会出现较大的侧倾，这可能会导致骑行者的不适，也可能会引起不适。这会导致司机对“翻车”感到恐慌。过于僵硬的悬架可能会给驾驶员灌输“盲目”信心，从而产生危险。
理想的悬架类型在过弯时会产生少量的侧倾，让驾驶员清楚地了解汽车的状态，但同时过度的侧倾不会造成进一步的不适和恐慌。
宝马的舒适性“这款车在坑坑洼洼的路面上行驶时能带来全尺寸SUV才能带来的豪华感，但同级别的其他车型做不到这一点。”看过无数车的肖先生说。我们的编辑团队对X3进行了评论。
当我驾驶在一个简单的实验中，我们的荣威ei5和宝马它似乎没有我想象的那么大。太明显了。排除品牌因素，即使两款车的泼水度相差不大，我们也可以自信地说，主观感觉上X3绝对更优质。
但是，那特殊工况是减速带，这是中国特有的，在通过减速带时，宝马的悬架系统.后座乘客也能感觉到弹跳。“这车真颠簸啊！”坐在后排的同事一下子就抱怨起来。
去年年底，我有幸有机会试驾了一辆搭载MRC主动电磁感应悬架的凯迪拉克CT6，当时我谈到悬架时说道，“MRC主动电磁感应悬架也为我的驾驶做出了很大的贡献。”乘坐舒适度。”后排，特别是后座，过减速带时，感觉车轮被吸进减速带里，只听到“砰”的两声，车头没有任何声音。车辆弹跳或根本弹跳。车辆行驶平稳、优雅，内部感觉极简。过减速带和我的Atez有点相似。
科技创新改变宝马
如果非要选这一代X3的哪一个配置最好看的话，那就是智能钥匙。这款独特的车钥匙可让您远程访车辆信息、检查里程、打开空调等。最实用的就是空调的远程启动功能，但由于无法远程启动发动机，所以制冷和制热效果都不清楚，有些遗憾。所以就目前而言，这个核心更多的是炫酷而不是实用。
在我看来，一个非常酷又实用的功能是手势控制功能，它包括六种手势操作接听/拒接电话、调节音量、放大/缩小地图、检查/关闭页面、旋转摄像头视图和个人预设。功能。原本切换下一首歌曲需要先按多功能方向盘上的滚轮和波浪轮，然后再按三下滚轮，而现在只需一个手势即可完成。音量控制也比操作原厂多功能方向盘上的按钮高效便捷得多，驾驶时无需分心。
同时，一些BMWX3常见的配置也经过精心打造，为驾乘者提供独特的体验。比如11种颜色的车内氛围灯，即使在雾霾的夜晚，X3的11种颜色的氛围灯总能唤起丰富的感官想象。
宝马，座垫和靠背之间的热量分布可以调节。
说道从E83到F25再到如今的G01、G08，可以明显看到X3发生了变化。时至今日，它仍然继承了SAV的运动基因，同时提供了更高的舒适度。而进化是不可能的。被低估了。
【版权声明】本文最初是关于汽车的。
开一辆BMWx3每年要花多少？国产X3，约40万辆
标准是购买汽车不得超过家庭年总收入。
即使扣除所有费用，大多数年收入40万韩元的家庭银行卡余额也几乎所剩无几。
但顶级豪华品牌的中型车可以开阔你的视野和社交圈。与其每天担心95汽油价格涨跌，不如瞄准X5级别！
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宝马X3这辆车的整体设计非常漂亮。整个车身的线条非常流畅饱满，增添了攻击性的视觉效果。外观可以说是最好的。宝马X3整体造型不错，车身结构非常和谐有序，给人更强的视觉体验，非常适合现在的年轻人驾驶。
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