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“YuppieCrockPot”和“ViolentGentleman”是奥迪分别授予2021款RS4和RS5的两个称号。由于我读书不多，所以我查了“雅皮士”这个词的意思。原来，Yuppie是Yuppie的音译，Yuppie是YoungUrbanProfessional缩写的口语形式，简单来说就是指通过自己的努力和生活方式取得成功的年轻城市精英。但“雅皮士”的概念仍然很流行，许多汽车制造商喜欢向这群人推销他们的产品。那么奥迪雅皮士锅有什么特别之处呢？
外观只做了‘轻微修改’。
据了解，2021款奥迪RS4Avant是B9代RS4的改款车型，输出与改款前相同，搭载29升双涡轮增压V6发动机，最大输出450马力马力和600Nm，与2021年RS5Coupe和RS类似。所有5Sportback均配备相同的发动机。0-100公里/小时加速能力也与改款前相同，RS4和RS5分别可在41秒和39秒内达到0-100公里/小时。
最大的变化主要集中在前部。前格栅采用无框设计，看起来更加运动。与许多其他奥迪车型一样，RS4和RS5在大格栅上方的发动机盖边缘添加了一条深色装饰条。从远处看，它就像一个进气口，但实际上是密封的。这条深色装饰条的存在有点像发动机盖没有关紧，让你有一种想要按动发动机盖的冲动。2021RS4的尾灯也有一些细微的变化，包括增加了镀铬装饰，而RS5基本上只在扩散器区域进行了细微的变化。
通过组合增加价值
汽车内饰设计有两个重要的“增值”方面。一是BO音响成为新车型标配，二是中控屏幕从83英寸升级为101英寸。旋钮触摸系统被禁用。只需触摸屏幕即可完成所有重要任务。
2021款RS5在轿跑车车型的基础上增加了一款运动背板车型，为5门掀背版。与大多数掀背车一样，后座的头部空间不多，但腿部空间充足。此外，后门使后座乘客更容易进出汽车。
当我在山里跑步时，我的背不会痛。
本次试驾活动，与去年不同的是，奥迪将全部RS4Avant用于道路试驾，所有RS5Coupes/RS5Sportsback则放置在赛道上供媒体老师体验。
公路试驾路线包括城市道路、高速公路、山路。RS4Avant提供了预期的均衡性能。当然，这种平衡是相对于性能车来说的，舒适模式下的自适应悬架对于性能车来说已经很舒适了，但同时又保持了性能车应有的紧凑性。在高速公路或山路上，最好将悬架设置为平衡模式，此时支撑能力足以应对山路的急弯和高速变化，而不会太多。他们说这对你的背部和臀部有好处。他们说这相当友好。在赛道上保留动态模式。否则，在路上行驶时，你会感觉到太直接的颠簸。
天地开场阵容足够庞大。
最让我惊喜的是第二天举行的奥迪RS赛道赛事开幕式。两架直升机在极低的高度飞行，与队伍一起沿着跑道行进，真是震撼！说起超低空，我真的很尊敬这两位直升机飞行员。在浙江比赛中，落差高度高达22米，大部分距离跑道地面不到10米，仍能准确飞行。轨迹轨迹，堪称神之操作！这是我入行以来最难忘的赛道日开幕！
回到赛道日本身，去年它实际上被称为奥迪运动赛道日，但今年已更名为RS赛道日。我了解RS产品是奥迪运动部门生产的，但我认为这次赛事更名更有助于传播产品信息，至少——更明确地表达了RS产品在性能水平上比S产品更高。
此次，奥迪一次性带来了9款高性能产品。除了上面提到的RS4和RS5两个版本外，还有S4、S5、S6、S7，价格从40万多到10万多不等。百万。范围广泛，细分领域丰富。
直线加速路段感受到的当然是RS5强大的动力表现。有趣的是，或许是因为当时刚下过雨，“堵油”起步所达到的冲刺成绩比直接踩油门所达到的冲刺成绩要稍慢一些。您会发现在光滑的表面上高效启动是关键。当然，quattro四驱系统也发挥着重要作用，相比后轮驱动或前轮驱动，即使在湿滑路面也能自信加速。
S4用于绒头缠绕过程。S4在持续变向时的悬架支撑力仍然比RS4稍逊一筹，但仍然非常容易控制。尽管当时地面还很滑，但他通过平衡注油和收油，轻松地在桩和桶之间划出了一条平滑、优美的曲线，并且还跑出了小组中最快的时间。
有趣的是，上一组的媒体老师在过弯练习时把车交给我们时，我们根本没有注意到ESC完全关闭，在湿滑路面连续转弯时很容易打滑。只需改变几个方向，quattro就可以轻松应对这些类型的路况。
这次RS赛道日的节目非常丰富，有充满乐趣和挑战的体操课和卡丁车课。但当天的亮点是最后一站，即——全赛道计时赛。为了增加安全性和乐趣，组织者在15号弯和16号弯之间的直道上添加了一组使用桩桶的减速弯。对于熟悉这条赛道的媒体老师来说，在其他弯道上拉开差距会很困难，但重点是更快地通过这组急弯。
在决赛中获得紫色就像在预赛中赢得杆位一样。
主办方现场直播了最后的计时赛，休息区的几个大屏幕上直接播放了老师们的车内视频。由于那天我们组是最后一个到场的，所以在等待的过程中我们很担心同事们的专业驾驶水平如何，也担心决赛时车子的轮胎和刹车状况会特别差。阶段。然而，作为一名在浙江省跑了几百圈的“主场车手”，没有取得好成绩实在是说不过去。
终于轮到我上场了。整个过程是“退出圈-计时圈-返回圈”，所以每个人只有一次计时的机会。出圈时我不必开得太快，但我用力一点，以感受刹车和轮胎的状况。我知道在超速单圈开始时放置在场地上的制动点会表明哪些钉子和桶有间隙，所以当我第一次上车时，我让副驾驶教练给我接种了疫苗，跑步。按照我自己的节奏。
RS5是一款驾驶起来真正舒适的高性能四轮驱动车辆。如果感觉像是在剃光头，那就说明剃光头的方式太不当了。当出现推送信号时调整车速。当加速出弯时，你一定会感觉到带有主动扭矩分配的后差速器为外侧后轮提供了更多的动力，让汽车以更好的姿态和角度加速出弯。有点令人失望的是，您无法从此链接关闭ESC。否则，使用一点重量转移来在入角时产生相当程度的过度转向会更有趣（并且可能横向更快）。结果。但这不是RS?——的理念，它是为了让更多的人能够安全地享受高性能的乐趣。
当我回到维修站下车时，我看到我的单圈时间是正赛中最快的，我感觉自己在排位赛的最后一分钟已经拿到了杆位。当然，这不是一场正式的比赛，但重要的是每个人都在这个过程中享受乐趣，享受舒适而又充满激情的生活方式，这就是“暴力绅士”和“雅皮士Crocs”的意义所在。
下雨天你的车速是多少？雨天高速行驶，会遮挡驾驶员视线，轮胎摩擦力减小，更容易发生交通拥堵，雨天行车安全性降低，更容易发生交通事故。
驾驶员一定要控制好车速，保持合理的行驶速度，一般车速应调整在80-90公里/小时，正常行驶时忌讳突然踩油门或刹车。这是因为雨天的行驶速度应该比晴天至少慢20%。特别是在水道上，应放慢速度并增加跟车距离，以防止打滑。
如果发生紧急情况，请尽快采取先发制人的行动，注意周围车辆的动态，不要冲入车道，并尽量避免超车。
当路面积水达到2毫米左右时，应将车速降至最低。由于路面附着系数下降，不仅制动距离变长，汽车的抗侧滑能力也大大减弱，所以雨天在高速公路上行驶时应尽量避免突然制动。
在自行车上使用盘式制动器有哪些技巧？关于此1.紧紧握住制动手柄。如果驾驶时需要踩刹车，请将手放在制动手柄上并用力握住，以避免对制动管路施加足够的压力。
2、施加适当的力施加制动力时，必须施加适当的力，以免突然制动造成侧翻或失控。如果需要用力刹车，可以施加更大的力。
3、调整制动时间制动时，必须适当松开制动手柄。如果松开刹车杆太快，车轮可能会突然抬起，如果松开太慢，车辆可能无法充分减速。
4.维护制动系统确保制动系统处于良好的工作状态，包括定期更换制动片以及检查制动管路和制动手柄是否松动。
5、练习技巧刹车技巧需要不断的练习和磨练，只有不断的练习才能让你的自行车刹车技巧变得更好。
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