对于40万左右的七座排行榜和10万左右七座suv推荐的题，你了解多少呢？让小编带大家来了解一下吧！
在奇瑞全新瑞虎7PLUS发布之际，我们给大家带来了新车的动态评测。
新款瑞虎7PLUS上市第二天，我就有机会在成都体验了它的动态表现。
首先总结一下，我认为这款车是一款比较适合家用的紧凑型SUV，性价比也不错。
当然，在试驾过程中我想闭嘴说它有非常好的设计和体验，但当然也有一些小缺陷。
言归正传，让我们开始吧。
设计方面，新车看上去较为成熟。
当看一辆车时，很自然地首先看设计。
其实，在之前的文章中我们已经聊过新款瑞虎7PLUS的设计以及空间方面的整体表现。
不过由于时间比较紧，发布会的机会不多，所以这次试驾留下了详细的印象。
首先，这款车在乘坐体验方面的宽敞程度我就不多说了。
我身高1.7米，调整第一排坐到第二排，但腿下还剩下2拳左右的空气。
另外，这款车的第二排地板采用了较为平坦的设计，即使在后排中央也能保证舒适性。
需要谈谈的是这些汽车座椅的乘坐质量。
前排主驾驶的舒适性表现其实非常好。
填充物柔软度适中，提供良好的侧向支撑。六种电动调节确保满足不同体型操作人员的需求。
总的来说，这套座椅并没有让我在两个小时的车程中感到很累。
副驾驶座椅为顶配车型，座椅设计与主驾驶座椅相同，并具有电动调节功能。不过这款车的乘客座椅不可调节，坐姿有点高。
上车时喜欢“坐稳”的朋友可能要习惯了。
此外，新瑞虎7PLUS在空间规划设计方面整体表现不错。
这里给出的评级之一是“成熟”。
作为SUV，宽而扁平的后备箱布局是标配，新款Tigo7PLUS也不例外，而且得益于更宽的尺寸，即使日常也能存放大量行李。
事实上，这款车空间设计的关键在于相对较低的后备箱地板。
事实上，低地板和电动后尾门在运输大件物品时提供了更轻松舒适的感觉。
同时，前后排的储物空间也划分得很分明，包括前排排档杆下方的大储物空间和后排空调出风口下方的手机储物盒，提供了更便捷的体验。即使在日常出行中，它也体现了奇瑞成熟的设计。
当谈到智能配置时，它比您想象的更容易使用。
其实，当我第一天参加新车发布会时，看到新款瑞虎7PLUS的智能配置比较丰富，而且价格也比较便宜，我心里也是一头雾水。“如果实际使用的话，会不会出现车屏卡顿或者智能驾驶系统识别率低等题？”
实际经验证明，对于这辆车我的担心是不必要的。
首先我们来看看车辆的智能座舱。
该车采用了悬浮式双屏设计，值得注意的是，奇瑞的设计师仍然保留了一定的物理按键和触摸按键，不仅方便百叶窗的操作，还能防止汽车碰撞时空调无法工作。不可用等。
而且在实际体验过程中，这套系统的流畅度也是非常不错的。
两组屏幕显示清晰详细，并结合HUD平视显示器，在驾驶时查看信息非常方便。
功能方面，移动互联网、在线音乐、在线视频等功能都不缺。
尤其令人印象深刻的是，当这款车辆检测到车内空气中的污染物时，它会迅速启动空气净化系统，在几分钟内消除车内空气污染带来的异味。
一些基于场景的模式也集成到汽车的智能座舱中。
例如，在欢迎模式下，汽车的气味系统会自动打开。
一坐进车里，就可以直接闻到淡淡的香味，虽然我因为鼻子不敏感，很难闻到音乐的味道，但是这种香味营造出的氛围非常好。
这对于一款10万级SUV来说是令人惊讶的。
智能驾驶系统方面，该车提供了极速自适应巡航、车道保持、盲点监控、主动制动等一系列功能。
总的来说，这个系统的识别率还是很高的，无论是在高速公路还是乡村道路上。
尤其是在自适应巡航开启且前方有人排队时，车辆的制动行为更接近人的实际操作方式，不会给车辆驾乘人员造成不便。
另外，在试驾过程中，我注意到该车的智能驾驶系统设计更加人性化。
如果你突然减速，汽车的警告灯会闪烁两次；这种逻辑在许多车型中都有体现。
不过，停车后，当后面的车快速驶近时，该车意识到了这一点，并打开闪光灯警告后面的车，防止发生碰撞。
就这个小细节，让我和车上的老师们意识到了一件事。关键是奇瑞在智能驾驶系统的标定方面做得更加细致、人性化。
最后，我其实想提一个小缺陷。也就是说，虽然这款车具有有用的HUD功能，但它不允许您快速调整HUD显示位置。
如果您有独特的坐姿偏好，例如，您喜欢坐得低一点，则您可能会遇到HUD平视显示器中信息不完全可见的题，并且可能需要改进。
说到驾驶，平衡是这款车的主旋律。
新款瑞虎7PLUS上市后，第二天试驾时有朋友告诉我要小心，说这辆车的双离合变速箱可能存在低速换挡延迟的题。
其实第二天我就体验到了城市、高速公路、山路的拥堵，其实任何一个场景我都没有感觉到那么闷。
我和车上的其他媒体老师都没有感觉到。
在本次升级中，可以看到奇瑞对7速湿式双离合变速箱的换挡逻辑进行了优化。
更流畅的加减速体验不仅能提供更高的舒适度，即使在拥挤的场景下也能提供良好的性能。
这样可以更准确地控制输出，个人认为这个精度水平已经和操作复杂的手动变速箱一样好了。
16T鲲鹏发动机提供的197Ps马力，输出表现可以说是相当充足。
对于城市驾驶、高速巡航和山路，发动机和变速箱都能适应这种节奏切换。
另外，如果您打算使用这辆车，建议始终保持正常模式。因为在这种模式下汽车的加速表现非常一致，不会给人一种“冲”的感觉。就像你能很快适应一样。
运动模式下，变速箱喜欢在2~3K的速度升档，油门踩得越深，升档就越快，此时，车子给你一种酣畅淋漓的快感。我很兴奋。感觉。
普通模式下，整体油耗可以控制在百公里7L以内，而运动模式下，百公里油耗可以达到9L左右。
所以总体来说，Normal模式无论是舒适性还是经济性都是比较适合大家日常驾驶习惯的模式。
最后，在底盘质感和性能方面，新款瑞虎7PLUS给人的感觉与15万元同级SUV相差无几。
它给人的感觉非常坚固，尤其是在角落里，但底盘太硬了，开快一点不会有题。
不过从国内来看，这款车的底盘非常坚固，在经过减速带等颠簸路况时，汽车底盘也会将部分振动传递到车内。当然，如果您喜欢这种更有支持性的感觉，那也不是题。
结论
可以看到，新款瑞虎7PLUS在产品性能的某些方面还存在着小瑕疵，但总体来说还是很完美的。
无论是车内的乘坐品质、驾驶体验，还是汽车三大主要部件的品质，实际上已经超越了它的价格，实现了真正意义上的性能飞跃。换句话说，新款瑞虎7PLUS确实是一款对于家庭SUV消费者来说相对平衡的选择。
价值10万元的前10款6座SUV有哪些？1.宝骏530
级别小型SUV
宝骏530是一款紧凑型SUV，策略与其他宝骏车型相同，采用堆栈配置在入门级市场生存。外观造型给人的感觉比紧凑型SUV要好很多，坐进车里感觉并没有比竞品车型有太大优势，不过好在满足家用需求没有什么大题。配置是它的王牌价格便宜、有语音识别、有多种控制功能。还有空调、天窗、导航、微信、音乐等只有几十万设备才有的控制功能。汽车。发动机并不是特别强劲，但是动力响应和油耗都非常不错。
2.蒂戈8
级别中型SUV
瑞虎8是奇瑞旗下一款实用的中型SUV。建筑水平高，可容纳大量人员和货物，且价格低廉。三大校准都是为了满足全家人的需求而进行的。所有空间组件和细节的设计均考虑到舒适性和便利性。而作为一款驾驶性能良好的SUV，它可以在一定程度上帮助你实现逃离的愿望。
3.捷途X90
级别中型SUV
捷途X90看起来比X70更年轻，蜂窝状的黑色格栅也给捷途X90带来了不少细节。豪华车型远近光依然采用LED光源，标志性的四点日间行车灯非常醒目。捷途内饰双屏设计能够增添不少科技气息，捷途X90在人机互联方面也起到了很好的作用。价格在10万元以上，非常实惠，而且16T发动机产生197马力，在输出方面有很大的优势。
4.上汽大通D60
级别中型SUV
D60是一款家用中型SUV，犀利的大灯造型和立体格栅造型，给人一种非常自信、运动的感觉。内饰采用红、黑两色营造出活泼的感觉。位于中控台的14英寸大屏为车辆增添了科技感。中控台上部和中部采用了软质材质，质感不错。可以说，D60走了一条与上汽大通不同的路，但品牌知名度将是D60最大的劣势。
5.捷途X95
级别中型SUV
捷途X95是捷途的旗舰车型，捷途整体轮廓内饰用料考究，科技感十足，虽然有很多豪华车的参考，但整体内饰看起来仍然是一个非常成功的设计。16T发动机转速从怠速提升到断油的5600转比较积极，整体动力非常恒定，基本没有断电的情况，动态表现还是很不错的。
6.捷途X70S
级别中型SUV
捷途X70S的设计比较和谐，细节处理得不错，与X70相比，外观上的主要区别在于车头，X70S的中央格栅更加时尚。X70S的内饰与奥迪A4L非常相似，在布局和按钮设计上可以看到很多A4L的影响。内饰用料质量不错，给人的感觉一点也不差。起价7万韩元左右购买一台中型SUV确实是一件好事，就连低配车型的配置也不含糊，是一款性价比非常高的车型。
7.长安欧尚Corsa
级别中型SUV
欧尚Corsa是一款中型SUV，主打7人宽敞空间。Corsa的外观比较年轻动感，没有以往那种油腻大叔的感觉。星星般的中央格栅引人注目，其下方是两个前驻车雷达和ACC自适应巡航系统。内饰采用豪华+科技的风格，中控大屏尺寸较大，可以控制车辆的所有功能。在同级车型中，内饰用料很有优势，大面积的皮革包裹面积让人赏心悦目。15T发动机的输出表现非常不错，尤其是低速时，科萨的加速能力非常强，日常使用足够了。
8.捷途X70轿跑车
级别中型SUV
说到轿跑，大家可能会想到最近国内不少品牌推出的掀背式运动SUV，前面展示的轿跑车型的设计依然沿用了X70系列的设计，仅在细节上略有变化。轿跑车文化化程度不高。内饰简洁实用，没有采用过于复杂的设计，材质上使用了大量的软质材料，触感非常细腻。16T发动机的调教是这样的，扭矩比较低，扭矩为290Nm，一开始很活跃，但感觉涡轮介入时动力有些突然。
不带天窗的7座SUV要10万元？推荐车型1东风标致2008
指导价9.97至1367万元
外观方面，东风标致2008的车头以年轻、独特的设计语言脱颖而出，倒梯形前进气格栅样式继承了家族式设计理念，尺寸比3008小很多。新车的前大灯造型十分犀利，LED日间行车灯只出现在高端车型上。车尾方面，东风标致2008车尾造型圆润完整，尾灯风格与动感的大灯相映衬。
内饰方面，东风标致2008款整体内饰风格延续了年轻风格设计，中控台采用仿碳纤维材质装饰，并采用软质材质包裹。新车仪表盘样式新颖，设计灵感来自于滑雪时佩戴的护目镜。此外，多功能三辐方向盘结构紧凑、精致。
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