对于宝马是全铝车身吗和一些相关话题网上都众说纷纭，那么宝马e53 铝车身的一些题究竟是怎么一回事呢，就让小编为大家详细的讲解一下。
本文作者托玛丽娜
当我进入30多岁的时候，我认为年轻时对速度的追求让位于对生活和家庭的责任。
二十年前，宝马在路虎收购时，全轮驱动技术和特殊的运动基因调校为其他X车型奠定了基础，并创造了一个新的细分市场。
第四代X5G05于今年9月在巴黎车展上市，近期在广州车展国内首发。作为一名F15X5的老车主，我跟大家分享一下我的用车心得，供大家参考。
X5-第三代，宝马博客照片
选车/买车
选车的条件很简单工作日上下班、周末外出、夏天烧烤、冬天滑雪。售价在8000万至100万之间的SUV中，可选择X5、GLE、Q7、XC90、发现5/蓝云。说到品牌，无非就是个人喜好。车主特别喜欢M的外观，觉得它还不够老，达不到奔驰老司机的标准。在X5和X6之间争论了一段时间后，你最终因为里程相对较低而放弃了。X6净空高度。
最后我选择了标配的美系X535iM豪华运动版，带有空气悬架和M运动套件，但整体配置基本够用。其他选项包括供我妻子停车的360度环绕景观、带16个扬声器的超低成本HarmanKardon音响系统+600W放大器、PS和BMWHi-Fi音响系统。为了这次定制，我等了2个多月才收到车辆。我联系了店长朋友，对提车时最后的折扣非常满意。
外观设计
从第一代宝马X5E53到最近发布的第四代G05，外观设计上年轻化、运动化的趋势日益明显。现在的F15X5早已沦为街车，但凭借MSports套件的加入，它依然脱颖而出。车身颜色则选用了M专用的炭黑。变色金属漆在强光下会发生变化，而黑色则透出微妙的蓝色。
MSport套件包括MSport包围、M自适应空气悬架系统、M多功能电加热方向盘、MSport变速箱、MSport变速旋钮、MSport换挡拨片和20英寸M车轮。
标准315/35/R20轮胎在车身前后增加了突出的轮拱。与小而宽的车身效果类似，车宽也增加至1985mm，进一步凸显运动风格。
20英寸的469M铝合金锻造轮毂只能看到搭配X5这样的中大型SUV，并不夸张也不显眼。
前274/40、后315/35的超薄防爆轮胎根本无法越野行驶，必须下车才能看路边。稍宽的后轮胎有轻微的咬胎机会。但如果改成低调的话，想想就很有趣了。
宝马对卡钳一向太吝啬，尤其是M活塞卡钳。Brembo卡钳更换是车主的首选。
车头突出眼角的大灯逐渐成为过去式，第四代G05则采用了缝合眼角。X系列只有即将推出的X7。PS，两个圆形的LED雾灯，很可爱。
LED自适应头灯提供转向跟随、转向辅助照明以及自动远光灯和近光灯。
内眼角的LED灯用于转弯时提供补充照明，并防止夜间行驶时出现视觉盲区。
MSport空气动力学套件赋予前端激进的外观。宝马标志性的双肾型进气口现在已经非常小了。镀铬装饰与M套件不太匹配。我们建议切换到X5M的亮黑色双线中心网格。
进气口左右两侧蜂窝状的亮边不仅配备了倒车雷达，还设有为刹车盘散热的通风口。
行驶时，车辆前部的中空空气扰流板设计，结合前轮后面的另一个通风口，可以让热空气快速从制动器中排出。
车身双腰线贯穿前后，车头始终向前倾斜。结合略带攻击性的MSport外观套件，看起来就像一只随时准备出击的猫。
不过，侧面双腰线之间的距离比较长，因此4909mm长的车身侧面略有凸起，但仍然比大烧特斯拉ModelX更加敏捷。
经典的霍夫迈斯特角一直是宝马车型的重要设计元素。延伸的D柱不仅提供了视觉上的运动外观，还增加了后排座椅的视野。
L型LED尾灯堪称这一代X5的经典，在道路上辨识度极高。
方形的尾喉也是MSports套件的特色之一，散发着运动感。结合原厂的MPerformance运动排气尾段，逆火的噼啪声还是很大的。
后备箱分两段打开，可以看作是上一代X5的经典延续。20世纪90年代第一代X5推出时，路虎仍归宝马集团所有，双节式尾门设计沿用至今。
没有备胎，所以有充足的储物空间。
特别是一些隐藏的地方你知道吧？
PS，巨大的银色散热器是哈曼/卡顿音频放大器。
后视镜具有集成转向信号灯。不过并线辅助功能并没有集成到镜头中，而是集成到后视镜和车身的连接处，显然是上世纪的产物。
360度全景影像是定制的，后视镜下方还多了一个摄像头。
全景天窗不大，如果车顶全黑的话会显得更有运动感。
我接受了驾驶培训
室内风格
宝马的内饰设计风格与F系一代区别不大，与1系到7系、X5也没有太大区别。这与奢侈无关。事实上，宝马只是一个跑车品牌，没有豪华二字。幸运的是，我们在G05X5中看到了突破性的创新。
添加环境照明将稍微改善室内的质感。但效果比奔驰迪斯科低很多。
环境光的颜色只能调整为红、白、蓝，但也可以通过隐藏同性恋紫等调整更多颜色。
M肩带手柄
这是里面为数不多的亮点之一。
采用纳帕皮革包裹。虽然不如Alcantara，但手感还是很细腻的。M表带的厚度大大增加了抓地力。
没有比M系列差的红黑缝线，也没有LED显示屏。
MSports方向盘是换档拨片的组成部分。雪地行驶时降档和制动更稳定。
支持电动调节。
运动电子变速杆
保持经典的鸡腿形状。
全液晶仪表盘
四种驾驶模式提供不同风格的界面。红色匹配运动和运动+模式。
蓝色与EcoPro经济模式相匹配。
iDrive60+102中控屏
iDrive6被BBA认为是最好的人机交互系统。
自然语言、触摸和iDrive旋钮都提供了很好的交互方式。
可选的套件包括Carplay，使其成为少数支持无线Carplay的制造商之一。这里还是想吐槽一下iOS12中的高德，完全是无心之举，不支持路口放大图。
该车的内置导航也不错，可以显示实时交通状况，并可以语音控制导航目的地。
HUD平视显示器
非常实用的配置，可以显示速度、导航和限速信息。基本上，您更安全，因为您在驾驶时无需查看仪表板或中控屏幕。不过导航信息只支持汽车导航，不支持Carplay的高德地图或者百度地图。
PS，如果后期改装HUD，必须更换支撑HUD的前玻璃才能达到清晰的效果。因此，订车时最好加上此配置。
空间
作为一款轴距为2933mm的中大型SAV，实际乘坐空间表现一般。调整到合适的驾驶位置后，后排座椅空间并不是很宽敞。
带小宠物还是可以的。
动力总成
宝马N55B30AL6发动机，曾经沃德十佳发动机。直列6缸是宝马的标志，也是宝马的统治领域。与S55的排量为30升的双涡轮不同，N55采用带有双涡管的单涡轮。其性能为306马力，最大扭矩为400牛米，搭载8ATZF采埃孚运动变速箱，百公里加速仅需63秒。
L6直列6缸发动机天生具有出色的平顺性，能够完美抵消气缸运动带来的一次和二次振动，理论上只有V12发动机才能做到这一点。
直列六缸布局确实导致发动机尺寸更长，但宝马利用了这一缺点。您可以看到发动机位于前轴后面。这样就可以将发动机的位置向后移动，以实现前后轴之间的平衡分配。
虽然xDrive支持全时四驱，但宝马在推广后轮驱动方面仍然不遗余力。默认动力分配为前轴60%，后轴40%。
动态驾驶
油门响应
舒适模式下，发动机的油门响应不是很积极，驾驶22吨的车辆时会出现轻微的延迟。
在“运动”和“运动+”模式下，油门变得非常活跃，变速箱积极降档，并且持续提供动力。值得一提的是，最大扭矩可以在1200转时爆发，这直接决定了启动速度。
同时，在Sport+模式下，MSport变速箱还提供LaunchControl。
换至S档，踩下刹车并将油门踩到底以激活弹射模式。还没试过
抓住
它配备了运动型的M自适应悬架，但只有后悬架是空气悬架，不支持手动高度调节。
如下图所示，M自适应悬架提高了舒适度。同时过弯时也有一定的侧向支撑。
悬架已经调得很舒服，但又不会感觉像在开船，给人一种糊状的感觉。即使是315R20轮毂，路面的感觉也不是特别清晰，减速时会出现过度的凹凸感。同时，巨大的轮胎在高速行驶时很好地支撑了车身的稳定性。
在运动模式下，悬架明显更硬，并提供更多的路感。
控制
整体操控非常轻巧，让人感觉像是在驾驶一辆车身巨大的小型汽车。在运动模式下，方向盘会发生变化，以提高控制力和安全性。
我想吐槽的是，宝马在调整方向盘时过于注重路感。在坑洼路面行驶时，如果发生碰撞，方向盘上的电子助力会自动向相反方向旋转，要求驾驶员不断修正方向。
制动
宝马的制动系统的手感与日系车型的软前端不同，但它更线性地增加制动力。
即使是像X5这样的中型SAV，也能始终保持宝马出色的制动力和手感。在初始阶段，驾驶员对制动力的控制会被敏锐地识别，车辆会平稳停止。
不过，宝马刹车有一个通病，就是轮毂上经常沾满铁屑，主要原因是刹车片中的石棉材料磨粉后没有磁化，容易粘附在轮毂上。
噪声、振动、声振粗糙度
NVH对于同级别车型来说也还不错。
然而，315R20轮胎显着增加了接地面积，轮胎噪音也因缺气保用轮胎而增加。
“最后写。”
别着急，慢点。
希望每个人都能找到属于自己的风景，一路上有爱相伴。无论你的内心想要什么，忠于过去~~
哪种排量的发动机对于BMWe53来说最耐用？30排量最耐用。由于宝马e53采用的是直列6发动机，即使是30排量的发动机也能产生足够的输出，与其他排量的发动机相比，维修成本和保养难度并不高，在动力方面表现出了比较不错的表现。燃油效率。此外，30排量发动机运转更加平稳，噪音相对较小，更加耐用。然而，为了确保您的车辆的效率和耐用性，您必须进行日常车辆维护并快速更换机油、轮胎、刹车片和其他磨损部件。除发动机排量外，车况、使用维护、行驶里程、车主驾驶习惯等因素也会影响车辆的耐用性。因此，在购买车辆时除了关注发动机排量外，还应该考虑这些因素来决定您最终的车辆选择。
宝马e53怎么样？宝马e53故障率高，宝马x5e53维护成本高。
2004款BMWx5对高端性能的追求使得制造和维护成本非常高。宝马汽车的加速性能和高速性能在世界汽车行业中名列前茅，因此宝马汽车是许多国家警车的首选。宝马汽车在市场上比豪华汽车贵得多，而且由于宝马产品以赛车风格设计，因此宝马汽车经常在世界赛车赛事上引起人们的注意。
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