蔡建军辞职，爱驰汽车上市已经快半年了，销售数据还没有公布。

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2020年，新造车厂商带来了一波辞职潮。5月8日，爱驰汽车副总裁蔡建军在个人微博宣布，将离开工作一年多的爱驰汽车。

公开资料显示，蔡建军于2018年12月正式加入爱驰汽车，负责爱驰汽车各品牌的营销、出行和智慧能源业务。蔡建军拥有多年汽车营销管理经验，曾就职于观致、北汽、长安等多家企业。据悉，蔡建军辞职后，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强将接任相关职务。

他只任职了一年半。

“今天写这篇微博的时候，我对离开工作了一年多的爱驰汽车感到有些难过。之所以做出这个决定，是因为突如其来的疫情打乱了大家的节奏。”5月8日，蔡建军在个人微博上表示，疫情发生以来，他已经三个月未能与家人团聚，让他开始反思自己的工作和人际关系。生活、事业、家庭，“兰宇不能两全其美，所以我决定个人休息一下！”蔡建军还表示，过去的一年我们共同做了好事、见证了好事。在中国开发了一个新的成长品牌。

蔡建军任职期间的成就包括为爱驰汽车建立了“7921”用户合作伙伴计划。据爱驰介绍，79比21指的是空气中氮气和氧气的比例，与每一次呼吸和谐稳定的关系，相当于爱驰与用户之间的依赖与共生。21的谐音是“我爱你”。”不仅体现了爱驰汽车对用户的热爱和关怀，也蕴含着爱驰汽车“用户伙伴”战略的原动力。

就实际门店情况而言，蔡建军在接受采访时透露，爱驰汽车销售体验店在7号馆，服务拓展馆在9号馆，基础体验店在2号馆，品牌体验中心在7号馆。1.大厅，相当于“7921”。

然而，这个稍微复杂的系统并没有带来爱驰直观上高的销售数字。去年12月，爱驰首款纯电动SUVU5正式上市，申请补贴后售价为1979万元至2921万元，与主流B级车以及部分豪华品牌的价格有很大重叠。楷模。

爱驰汽车在上市公告中特别强调新车一上市就交付，并于去年底在11个城市开设了13家爱驰汽车店，评价其为完美的新零售模式。爱驰汽车宣布在欧洲市场推出新零售模式。

不过，有点“奇怪”的是，自去年12月开始交付已经5个月的爱驰汽车，却从未通过公开渠道主动公布交付或销售数据。纵观今年2月份新造车企业投保名单，爱驰U5单月投保数量为1辆。爱驰汽车微博上公布了极少量的用户交付和车辆交付情况。

今年许多新高管辞职。

南都编辑发现，今年以来已有多名新造车企业高管正式辞职，其中包括小鹏汽车原自动驾驶副总裁顾俊利、原联合创始人兼首席营销官项东平等。天极汽车高管、博郡汽车前市场总监陈曦、零跑汽车原副总裁赵刚、蔚来汽车原用户开发副总裁朱江、蔚来汽车原高级副总裁黄晨东、原合众汽车营销副总裁邓玲，其中向东平、陈曦、邓玲等人均已“回归”传统汽车企业。

从交付和销售来看，新车产能两极分化日益严重。在经历了汽车市场低迷和疫情的双重影响后，蔚来汽车4月交付量突破3000辆，创历史新高。小鹏汽车、威马汽车也保有千余辆汽车。除此之外，其他汽车厂商的销量数字据说几乎“不值一提”。

爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰去年新车上市后接受媒体采访时表示，2020年爱驰U5整体销量将位列新造车厂商第一。目前的销售数字是一个谜，实现这一目标的机会似乎为零。

2017年成立的新造车企业中的“后辈”爱驰汽车，去年对江铃控股增资1747亿元，持有江铃50%股权，并获得生产资质。

撰稿南都编辑钟江亭