现在对于一些想知道您知道奔驰各种配件的保养周期吗？关于奔驰低温循环切换按钮题的人有很多，你想知道您知道奔驰各种配件的保养周期吗？这样的题吗，接下来就让小编带你了解一下吧！
梅赛德斯-奔驰各个部件的维护间隔
你知道这一切吗？
唐山广汇奔驰带你看看。
梅赛德斯-奔驰的各种“零件”
维护周期及功能
01
第一次坐奔驰
基本A维护
——达到10000公里、30000公里等奇数公里。
基本A维护包括更换发动机机油和滤清器以及全面的车辆检查，而梅赛德斯-奔驰原厂发动机油专为梅赛德斯-奔驰发动机量身定制。经过梅赛德斯-奔驰研发中心多轮实车测试，多项关键参数达到或超过梅赛德斯-奔驰严格的发动机油认证标准——MB2295的要求。在低温和高温环境下均能保持足够的流动性和润滑性，可大大减少发动机腐蚀和磨损，高效环保，减少污染物排放。我们还有高品质的AMG高性能发动机油，是我们升级所有梅赛德斯-奔驰汽油发动机油的首选。原厂机油滤清器采用特殊混合纤维滤纸，可滤除细小颗粒，减少异常磨损，延长发动机寿命，粘合剂精确密封，确保优异的性能。
空调清洗服务
绝对是——1年一次
梅赛德斯-奔驰原厂空调清洗服务专门清洗空调系统中残留的细菌和霉菌，对蒸发器箱、空调滤清器通道和风道进行消、消和去除异味。
02
情况正在好转。
基本B维护
——达到2万公里、4万公里等奇数公里。
基本B维护包括更换机油和滤清器、更换空气滤清器以及全面的车辆检查。原厂空气过滤器采用一层防潮特种纤维滤纸，皱纹面积大，截尘能力高，确保优质过滤、防潮、抗压。该材料阻燃，更安全、更有效，能有效过滤空气中的灰尘、烟灰颗粒等杂质，为发动机提供优质的进气，延长发动机寿命。
机舱过滤器
——每20,000公里更换
梅赛德斯-奔驰原厂空调滤清器配备三重过滤层，在驾驶时充当隐形“面具”。开启内循环可在几分钟内有效降低车内PM25值，同时高密度活性炭层高效吸附汽车尾气、工业废气等有害气体，保护其免受污染。
考虑到雾霾频繁、季节变化以及老人、儿童等弱势群体用车情况，建议适当增加更换周期。
制动液
——每2年更换一次
梅赛德斯-奔驰正品制动液具有卓越的品质和配方。在高温环境下不易吸水，可长期使用，有效保证制动系统的安全，即使在低温环境下也能保持稳定可靠的制动效果。同时，原厂制动液对金属和橡胶的腐蚀性较小，能有效保护和延长制动系统的使用寿命。
火花塞
——CGI模型
每40,000公里更换一次
CGI模型
每20,000公里更换一次
非CGI车型需要每60,000公里更换一次。
火花塞的匹配和性能直接影响发动机的效率和稳定性，奔驰原装火花塞具有适合发动机的发热量，并采用贵金属电极，确保强大而持久的点火性能。奔驰发动机对单次燃烧和多次点火的要求强大的伴侣可以提高燃烧效率并降低油耗。
CGI是指搭载直喷发动机的车型。
刹车片
——应每3-5公里或40,000-60,000公里更换一次。
梅赛德斯-奔驰原厂刹车片具有与车辆制动系统相匹配的摩擦系数，并且具有很强的抗热衰减能力，使其有利于长期制动。高低温环境下制动效果稳定。同等条件下，磨损率更低，行驶里程更长。同时安全环保，不含对人体有害的石棉和重金属。
刹车片的使用寿命因使用习惯而异，实际更换周期取决于检查结果。
雨刮器
——每20,000~40,000km更换
多款车型搭载的原厂雨刷片采用双层精密切割雨唇，即使在暴风雨条件下高速行驶时，也能快速恢复清晰视野，保证行车安全，并符合空气动力学设计。即使在高速行驶时，它也能紧贴挡风玻璃，保持稳定的工作环境和清晰的视野。
易损件更换周期仅供参考，实际更换周期以测试结果为准。
03
老吉福坊
变速箱油和过滤器
——每60,000公里更换一次
梅赛德斯-奔驰原厂变速箱油可减少变速箱操作不稳定带来的不适和挫败感，保持变速箱系统清洁，并延长变速箱单元的使用寿命。奔驰正品变速箱油与奔驰变速箱兼容，具有优异的抗氧化性、高稳定性、低温流动性和优异的剪切稳定性，可有效降低阻力，更高效地提高动力输出，提高燃油效率。
电池
每——60,000公里更换一次
正品梅赛德斯-奔驰电池使用导电纤维代替传统的酸性电解质，安全可靠。配备自放电和过放电保护，可为车辆提供可靠的启动能力和稳定的动力，适用于带有多个电子装置和启停功能的车辆。高品质的循环充放电功能确保更长的使用寿命且免维护。
由于电池的寿命与您的使用习惯密切相关，建议您定期前往十堰鹏贤奔驰进行测试。
刹车盘
——应每6至10公里或80,000至120,000公里更换一次。
奔驰正品制动盘与制动系统配合良好，达到优异的制动效果，并能有效防止制动过程中的异常振动、噪音、偏摩擦等现象。耐热、耐水变色能力强，磨损率低，可长期使用。抗开裂、抗变形。即使在恶劣的连续高负载制动条件下，制动效果仍保持稳定。
刹车盘的寿命因使用习惯而异，实际更换周期以测试结果为准。
V带
——每10万公里更换一次
原装发动机V带材料耐高温、刚性强、磨损低。抗冲击、抗疲劳，适合高负荷运转，确保动力传输安全持久，适用于奔驰发动机。运转平稳、噪音低，确保驾驶舒适。
易损件更换周期仅供参考，实际更换周期以测试结果为准。
如何检测奔驰低温循环泵管路？测试梅赛德斯-奔驰低温循环泵电路需要汽车电路和诊断方面的专业知识。以下是一些可帮助您检查低温循环泵管路的建议
1获取维修手册请参阅Mercedes-Benz车辆维修手册，了解有关低温循环泵电路的信息，包括接线图、连接器位置和故障排除方法。
2准备工具准备必要的测试工具，如万用表、测试灯、螺丝刀、连接器等。
3检查电源在点火开关关闭的情况下，用万用表或试灯检查低温循环泵电源线，确保电源电压正常。
4、检查接地检查低温循环泵的接地回路，确保其与车辆接地系统连接良好。
5保险丝检查检查与低温循环泵相关的保险丝是否熔断。如果熔断，请更换相应的保险丝。
6、检查接插件及线束确保低温循环泵的接插件及线束连接正确，无松动、腐蚀、磨损等现象。
7、故障诊断如果低温循环泵电路仍然不能正常工作，可以使用诊断工具读取错误代码并确定具体题。
在进行电气系统检查时，遵循安全程序以避免触电等危险非常重要。如果您不熟悉汽车电路和诊断，建议您寻求专业机械师的帮助。
是的，奔驰GLS400的启停功能被取消了。原因在于，启停系统虽然可以降低车辆的燃油效率和废气排放，但在实际使用时会给用户带来不便和不满。温度环境，可能会导致启动失败等。
因此，为了提高用户体验和安全性，一些汽车制造商决定取消启停功能。这或许就是奔驰GLS400取消启停功能的原因。
值得一提的是，取消启停功能会在一定程度上增加油耗和排放，但对于奔驰GLS400这样的豪华SUV来说，这并不是主要重点，重点更多的是驾驶舒适性和豪华感。有。
因此，取消启停功能不会对车辆的整体性能和用户体验产生重大影响。
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