很多人都想知道gr车价格关于这个话题的题，但是都不是很了解，那么小编为大家讲解吧！
那么，有人会‘有机韭菜大王，你是什么韭菜？欢迎在评论区回复你的测。
第三部分是关于Supra的实际建议零售价，不可否认，我购买的Supra是混合动力硬顶Z4M。Z4M40i的中国标准售价为638万元。
Supra的售价可能不会超过638万元。在大众市场上，敞篷车通常比硬顶车贵，更何况它们只是与卡罗拉有相同标志的丰田汽车。
回到“768万韩元”和“668万韩元”这两个价格的构成，对30T的768万韩元进行回归，得到768万韩元=市场价格+必要费用68万韩元。
那么，该车的市场价格在70万元左右，结合现有的涨价参考标准，可以做出一个简单的逻辑测。
如果从12万涨到70万，那么70-12=58丰田定价58万很良心，但是4S的12万涨价太不明确，目测概率不高。
如果增加10万到70万，那么70-10=60，即标准价格是60万，增加了10万。
8万~70万，如果70-8=62涨幅，底价62万，涨幅8万。
最后两个是我个人认为比较合理的价格。涨价是不可避免的，而且要看涨多少。
最后，现在的豪华车消费者太有了，全年打折20万韩元的RS6涨了20万韩元，之前售价55万韩元左右的A45S也涨到了9万韩元。此前有5万韩元折扣的4系则增加了5万韩元。
现在的汽车市场二次分化太多，大家知道，豪华品牌的销量很好，而普通家用车则有折扣和促销。
以低功率20TSupra为例，这是为了将其与高功率20TZ4明确区分开来，虽然两家一起做生意，但区域必须划分清楚。
消息称，进入中国的Supra将于11月开始生产，明年20T只会生产30辆，与30T的比例明年将提升至9:1和8:2。年底。
如果按照网上报道的20T以668万韩元的价格发布的话，50万韩元左右的标准价格减去10万韩元的涨幅，基本接近20T宝马Z4的价格，所以仔细看看。
Supra的低功率20T有多低呢，马力只有197马力，还不如200马力的20自然吸气86/BRZ。
如果价格还接近20TZ4的话，实在是太情绪化了，所以还是买Z4或者86/BRZ比较好。
有怀疑发布的20T低功率车型是被玩家改装的，但以后只会打折出售，所以丰田主要推出30T也就不足为奇了。使用模型就很难割韭菜了。
简而言之，如果你现在从上海订购一辆30T汽车，你基本上只有两个选择标价加10万美元的选择和合同价70万美元的选择。反正Supra你得付70万。
然后是GRYaris，这应该是现阶段大多数人都能买得起的街道版汽车。表示暂无推出计划，但部分经销商表示将于2022年推出。
题是，这种配备手动变速箱的不寻常小型车的价格可达40万韩元，并没有多少人愿意支付这个价格。
就连车主也不知道要花多少。
看到这里的朋友可能也好奇，30TSupra的落地价格是多少？
对于这个题，订购Supra的准车主们并不知道最终的价格会是多少，而30T的落地价格估计也只是在65万至70万韩元左右，并不像网上所说的那么夸张的数字。
这是因为丰田这次没有公开价格，给了经销商控制价格、随意抬价的机会。
反正2021年总共有300个名额都在别人手里，而且不管他们想买还是不想买，都有很多人等着拿买。
老实说，丰田没必要这样做，另一方面，他们是恶心的车主，他们的车肯定很好，但他们却得到了差评，他们靠着这个黄金品牌赚了，但人们的好感度和期望却下降了。
另一方面，也可以说服一些潜在的车主。新一代Supra复活的情况很少见。许多人多年来一直希望只用50万至60万元就能实现自己的梦想。
一直在等待这一天的Supra终于以正式进口产品的身份与中国消费者见面，却被一群贪图暴利的商人噎住了。
我相信这些遥不可及的感受是无助和愤怒。
我最担心的是宝马Z4，同样的发动机和底盘，目前有不少折扣正在进行，所以也许会有人加入Z4阵营。
而且70万就可以买一辆宝马M2C，甚至可以买一辆二手的这一代M3/M4，JDM叫什么名字，有什么不比Supra更好的呢？
说实话，没有雄厚的财力和情操，会用猪头杀掉的人并不多，天津港今天688万元的报价显然比中行更有诚意。
要知道，在美国，30TSupra的售价为50,990美元（36万元），M40i的售价为63,700美元（45万元），而在中国，附加的情怀和限量版让它比豪华品牌还要贵。Z4。
就算30T的价格和Z4一样，大家都看不下去的是丰田这么做了，还不如割韭菜快点透明，没必要跟经销商合作。偷偷。
下一代金融产品
那是不可能的。近年来，中国的高性能汽车市场并不是很健康。
首先，车企不太愿意推出高性能汽车，而且由于市场最终很小，消费者也不愿意支付发动机费用和硬调费用。
然后是大流行的影响。首先，工厂关闭，运输太慢，所以每次到中国的数量不大，时间太长。结果，高性能汽车的价格上涨到了前所未有的疯狂水平。
当然，尤其是Supra这样的情感车和A45S、G级这样的网红车，难免存在网络煽动者和车商的哄抬价格势力。
购买这些汽车的消费者没有足够的，所以他们宁愿多花10万元来快速购买汽车。
某种大型玩具一旦形成了消费群体，汽车经销商就不可能降低价格或打折出售。他知道买这辆车的人都有经济能力，所以加价5万元算是额外的恩惠。
这对二级市场的行情影响巨大，这批车数量不多，经销商一到手就统一定价。他们了解想要购买这些汽车的消费者的心理。想买就得刺，不买就错过了后悔莫及。
当然，这是Supra的质量和耐用性的前提，所以如果没有随意或盲目的改装，没有出现大的题，它很有可能会成为保值的新遗物。
从保值到升值的转变必须要有超限量的光环，比如一开始的11代翼豹STI只有少量，而且都是小规模的水货。
第九代EVO也会出现同样的情况，时间长了就会损坏、坏掉，而且会缺货。
Supra2021年的配额仅为300辆，但GR表示不会在开业一年后关闭。
我准备在中国努力改变丰田的形象，不过2021年买不到，但是2022年、2023年会有。
现阶段的涨价其实是因为Supra太受欢迎了，大家都不好意思又害怕买不到，很多人都按捺不住冲动。
本来，美国的皮卡价格也较高，但这种趋势已经过去了，从那时起，汽车供应就一直稳定，现在甚至还提供折扣。
事实上，希望有需要购买的消费者购买后，“黄麻王”能够恢复正常价格，甚至获得折扣。没有什么。
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