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盖世新闻据外媒报道，目前的自适应系统可以帮助残疾人更好地控制车辆，而且装备不再局限于传统车辆的方向盘。欧盟启动了一个项目来解决这些题。
对于身体残疾的人来说，控制标准方向盘可能会很困难。为了实现这一目标，研究人员根据残疾类型设计了类似于控制器的输入设备。此类驾驶解决方案基于线控驱动技术，由人机界面和安全电子驱动系统组成。线控驱动技术消除了对机械转向柱的需求，因为转向输入是通过硬件和软件传输的。驾驶控制装置还可以通过自适应人机界面（例如操纵杆或手柄）进行控制。
Joysteer30项目由欧盟资助，旨在开发新型线控驾驶系统，为残疾人士提供安全可靠的驾驶解决方案。该项目由MatthiasHell负责协调。该方案可以为肌肉麻痹、手足功能障碍的人群提供简单、安全的转向解决方案。
凭借各种可独立调节的控制元件，Joysteer30系统比传统车辆转向系统具有许多优势。通过一个系统和少量输入，您可以轻松控制多种车辆设备，包括手刹、自动变速箱、车灯、转向灯和挡风玻璃雨刷器。
主动力反馈和自适应转向
Joysteer30是唯一具有主动动态力反馈的系统，提供安全舒适的驾驶体验。该功能使驾驶员能够完全控制车辆，并确保符合当前有效的最严格的安全标准。
通过冗余系统提高安全性
安全性是Joysteer30的基石，提供两个独立的分支系统，旨在确保转向和制动的完全冗余。即使其中一个分支系统出现技术故障，也能保证至少一个系统正常运行，保证车辆的安全运行和行驶控制。
线控驱动技术也是自动驾驶技术的基础，这意味着可以取消转向柱。由于此类车辆不再配备驾驶员，车载计算机完全接管了发出指令和沿线行驶的责任。Joysteer30将GPS和传感器数据传输到车轮，以最大限度地提高动力性，同时最大限度地减少冗余。
2019年2月20-21日，由盖世汽车主办的第二届全自动驾驶论坛将在中国武汉光谷举行。论坛将接待超过500位行业嘉宾，汇聚自动驾驶领域关键技术高管、汽车行业资深从业者等人士。
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