这个本文主要是分享奔驰C级全地形紧凑型车能越野吗？的题，其中也对奔驰地形反馈系统进行了详细解释，现在小编给大家讲解吧！
更适合越野的C级车型提供了一系列令人印象深刻的功能，但它们在英国不提供。
新款C级全地形车是梅赛德斯-奔驰对奥迪A4Allroad、大众帕萨特Alltrack和沃尔沃V60CrossCountry等车型的回应。
这款高端豪华旅行车于去年9月在慕尼黑车展上首次亮相，旨在填补最近推出的第五代C级Estate和即将更新的GLCSUV之间存在的市场空白。
新车型在概念上与更大的E级全地形相似，后者自2017年起在英国销售。与标准C级Estate相比，离地间隙增加了40毫米，升级的四连杆和五连杆悬架以及改进的转向节旨在提供更好的砾石、沙子和泥浆性能。
独特的造型风格突显了额外的越野能力，包括重新设计的格栅和带有中央塑料裙板的新前保险杠、机舱内的黑色覆层，以及带有人造铝裙板的改进的下后保险杠。
17至19英寸合金轮毂可供选择，提供定制设计，而标准LED头灯具有越野照明功能，可在高达31英里/小时的速度下提供更广泛的照明。
造型调整使C级车的长度和宽度分别增加了4毫米和21毫米，达到4755毫米和1820毫米。所有其他尺寸，包括2,865mm轴距，均保持不变。
负载能力也是如此。货舱百叶窗下的标称容量为490升，通过收起40:20:40分体折叠式后排座椅可扩展至1510升。相比之下，A4Allroad、帕萨特Alltrack和V60CrossCountry的排量分别为495升、529升和639升。
反映了梅赛德斯对C级全地形车型的温和销售预期，这两款发动机将仅在左舵驾驶的欧洲市场提供，而这两款发动机已经在C级旅行车中配备。
这里测试的C200使用涡轮增压15升四缸汽油发动机，可产生201马力和221磅英尺的扭矩，搭配集成启动发电机，可产生20马力和147磅英尺的扭矩。C200d配备20升四缸柴油发动机，可输出197马力（324磅英尺）的动力，并具有相同的20马力和147磅英尺的电动增压潜力。
两种动力装置均配备标准的九速变矩器自动变速箱和梅赛德斯的4Matic全轮驱动系统，为前轮提供高达45英里/小时的驱动力，为后轮提供高达55英里/小时的驱动力。
有五种驾驶模式和滑行功能，可在发动机关闭时以尾随油门恢复能量。
梅赛德斯声称，C200All-Terrain在运动模式下的0-62英里/小时加速时间为75秒，最高时速为144英里/小时。
快速反应的变速箱，右脚沉重地踩下，可以在您寻找加速时提供相对紧急的加速。然而，小型发动机必须努力克服汽车1720公斤的整备重量。因此，超车时发动机噪音很大，在负载油门下排气声有些轰鸣。
在恒定的巡航速度下实现更安静的质量，结合足够的扭矩和高变速箱比，提供非常安静和令人愉快的低转速行驶。高传动装置还有助于在Eco模式下为汽车提供具有竞争力的燃油经济性，在WLTP综合测试循环中平均每加仑行驶415英里。
C级全地形车展现出与其他MK5C级车型相似的建立信心的动态品质。转向非常精确和尖锐，重量适中，但提供了适量的感觉和反馈。四轮驱动系统始终确保强大的抓地力和牵引力，即使在高速公路上行驶也是如此。
梅赛德斯决定像其前身一样设计不带空气悬架的新款C级车，这意味着ATV与其所有竞争对手一样，依赖于传统的钢弹簧支撑。尽管离地间隙增加，弹簧行程仍与C级旅行车相同，但悬架采用独特的调校，旨在在公路和越野条件下提供更大的舒适度。
更大的离地间隙促进了更多的垂直和横向身体运动，但这只有在起伏和曲折的道路上才会明显，并且在运动模式下驾驶时，您会比标准C级车获得更多的好处。
同时，乘坐品质也得到了很好的控制。钢弹簧悬架可快速抑制低速时的高频颠簸，并在舒适模式下高速时提供出色的减震效果，防止破碎的沥青。
它也适合越野。4Matic系统结合增加的离地间隙和两种专用越野模式，提供令人印象深刻的牵引力，让您自信地应对后轮驱动C级Manor未考虑的地形。
这一点在位于德国伊门丁根的梅赛德斯大型测试和开发工厂的越野赛道上表现得很明显，潜在的车主可以在很少遇到的条件下体验C级全地形车。
两种越野模式均配有独立的电子稳定控制系统，可施加制动力以车轮空转。Off-Road专为砾石和沙地而设计，而Off-RoadPlus还可以激活下坡速度控制，建议用于较陡峭和泥泞的地形。两种模式下的最高速度均为68英里/小时。
内饰与其他新款C级车型相同，配备数字仪表组和垂直信息触摸屏，为同级车的舒适性、操作简便性和感知质量树立了新标准。作为越野模式的一部分，有一个新的显示屏，其中包括倾斜、下降和转向角度等信息。还显示地理坐标和指南针。
住宿条件即使不是很壮观，也还是不错的，因为传动通道会影响后排中央的腿部空间。后备箱容量也一般，落后于主要竞争对手。
我应该买一个吗？
C200All-Terrain是一个相当复杂的套件。轻度混合动力汽油发动机动力强劲，足以以良好的速度过弯，但在日常驾驶中，它缺乏您所期望的三尖星汽车的精致性能。另一方面，它的动态品质非常有吸引力，提供了梅赛德斯传统中档产品的所有精确度和控制力，同时还提供了出色的越野能力。
选择具有现代数字连接功能的一流内饰，您将拥有A4Allroad、PassatAlltrack和V60CrossCountry——的引人注目的替代品。尽管与竞争对手相比，它缺乏足够的空间，而且在德国的价格更便宜，售价为53,015欧元，但其竞争对手的价格更高。
但这些对英国买家来说都不重要。新款右舵C级AllTerrain将为其他市场生产，但梅赛德斯决定不在此处提供，这意味着C级Estate和GLC提供了足够的品种来让买家满意。
技术规格
测试车型C2004MaticAllTerrain
价格53,015欧元
发动机4缸，1496cc，涡轮增压，汽油
变速箱9速自动
传动布局前置发动机，四轮驱动
竞争对手奥迪A4Allroad沃尔沃V60越野大众帕萨特Alltrack
5800-6100rpm时输出功率201bhp
1800-4000rpm时扭矩为221磅英尺
75秒内0-62英里/小时
最高时速144英里/小时
奔驰怪兽的特点介绍？奔驰怪兽是一款动力强劲的全地形车，适合山地、沙漠、雪地等多种复杂路况。该车具有以下特点
1动力强劲采用V8涡轮增压发动机，最大马力621马力，轻松应对多样化复杂地形。
2全时四驱系统配备电子限滑差速器和中央差速锁功能，具有非常强的越野性能和通过能力。
3四轮转向系统车辆前后轮均可侧向转向，提高了车辆的操纵性和驾驶性能。
4可调节空气悬架系统可根据不同地形和条件手动或自动调节车辆高度，提高车辆的越野性能。
5豪华舒适的内饰内饰采用优质材料和技术，配备豪华座椅、先进的系统、多功能平板电脑。
总之，奔驰怪兽是一款非常实用的越野车，配备强大的输出和多种先进的功能，帮助驾驶员即使在多样化复杂的地形中也能安全自信地驾驶。
如何测量奔驰的倾斜角度？奔驰倾斜角通常指的是横向倾斜角，也称为车身倾斜角或偏航角。倾斜角度常用于评价车辆转弯或行驶时的稳定性和安全性。以下是测量梅赛德斯倾斜角度的几种方法
1使用倾斜角计倾斜角计是专门用于测量车身侧倾角的工具。将倾角计放在车身侧面的油箱上，读取角度计上的角度。根据倾斜角计的读数确定车身侧倾角。
2使用激光整平机。激光水平仪可以通过确定车体相对于水平面的倾斜度来计算倾斜角度。将激光水平仪放在您的车辆上，打开并校准。当车辆通过弯道时，测量激光水准仪的读数并计算倾斜角度。
3、使用车辆动力学仿真软件车辆动力学仿真软件可以模拟车辆在各种路况和行驶条件下的运动并计算出车体的倾斜角度。通过对车辆的动态参数进行建模和仿真，可以确定各种动态条件下的车体倾斜角度。
使用倾角仪进行测量时，重要的是要保证设备的精度和灵敏度，并避免因表面不平整而产生误差，需要注意的是，尽可能在平坦的道路或标准化的测试场地上进行测试。地形或路面。另外，在测量倾斜角度时，必须遵守道路交通安全法律法规，以确保测量的安全。
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