不少人想知道关于汽车有质量题去哪里投诉最权威和如何投诉汽车质量题的话题，那接下来小编为你详细解吧！
2022年中，汽车行业经历了4月份的“寒冬”，6月份迎来了消费热潮。据汽车缺陷信息采集车企网统计，今年上半年共收到投诉59477件，比去年同期增加329件。平均每个月的投诉量不到1万件，数据的意义相对于汽车保有量的规模来说其实非常有限。不过，通过具体的投诉，我们也可以看到一些车型的常见题以及品牌的售后服务态度，这对于购买和选车时有很大的指导作用。
纵观上半年民事投诉，服务类投诉占比不断上升，组织维权的组织数量不断增多。这一方面体现了消费者维权意识的增强，但另一方面也暴露了一些品牌在服务方面的短板。这降低了质量题的发生率，特别是涉及三大项的严重质量题。这也反映出一个事实，即皮革所谓的耐用性只是制造汽车的优势，而不是优势。在这篇文章中，我们希望通过挑选100年来质量和服务方面投诉较多的前五名车型并进行分析和解读，来帮助消费者选车。
5大质量题
1、宝马B48TU发动机烧机油。
涉案车型为19款以后的3系，21款以后的5系、7系，以及X4和具体迹象包括烧机油、缸内积碳、1、2缸火花塞有油污，与3、4缸相比有明显异常现象。
烧机油的原因很可能与塑料阀盖的收缩有关。当发动机长时间运转时，油温变得很高，压力也变得很高。塑料阀盖长期与高温高压油接触时，难免会产生一定的变形，塑料阀盖与阀盖之间的间隙过大，导致油漏入气缸。参与燃烧。
宝马对此的回应是要求4S店在保养期间多添加机油！企图掩盖题。本来应该加525L的，4S店却偷偷加了575L。要知道，机油加得太满会增加油耗，降低动力，而这些费用都必须由车主来承担。
至于维修，4S店会为您更换新的塑料气门嘴盖，并且在保修期内不会向您收取任何费用，但只是治标不治本。据说这个塑料盖在保修期解除后的售价是1万元！有的车主更换了外铝阀盖，烧机油的题就可以一劳永逸的解决了。为什么宝马不能解决外部汽车修理店可以解决的题？为什么？
包括Bosskai暴露的传感器减少、安全带预紧器电机减少等题，我对BMW品牌的好感尽失！我们对于这样的奢侈品牌其实是非常宽容的。我们可以接受他们的高额保费并支付您的汽车标签费用。但不要像对待韭菜一样对待你的消费者！
2、丰田风景和汉兰达发动机振动
逸丰的路方和广丰的汉兰达本质上是同一辆车，题也惊人的相同。2021款25L自吸发动机搭载THS混合动力系统，急加速时发动机振动剧烈。据车主介绍，当时油门震动，方向盘上的手发麻，后排地板也有明显的震动，就连后视镜也跟着晃动。并且伴随着难以忍受的噪音。
事实上，汉兰达去年在美国也遇到了类似的题。21年底，丰田发布了20-22混合动力汉兰达的召回信息，缺陷描述是在0至45英里/小时加速时会出现明显的噪音和振动。他们表示可以通过更换发动机脚垫来解决题，但中国尚未发布召回信息。
由于这个题，汉兰达和景观已经连续几个月位居月度投诉榜前10名，所以希望丰田能够重视这一点，不要辜负国内丰田车迷的实际支持。
3、轩逸、逍客、奇骏CVT变速箱
日产的CVT是出了名的贵。2014年9月后从JATCO购买的CVT变速箱使用最便宜的钢带。此外，电磁阀的设计也存在缺陷。摩擦产生的异物堵塞电磁阀，导致液压不足。钢带产生更多的打滑、更多的磨损和更多的碎片，形成恶性循环，直至钢带断裂，变速箱报废。涉及的车辆包括轩逸、逍客和四缸奇骏。
关于变速箱的投诉包括异常噪音、卡阻、打滑和空转，甚至钢带断裂和变速箱报废，这实际上是同一题的不同阶段。节约材料的题无法解决。只要注意保养，不要猛加速，使用深油门，经常更换变速箱油，每次更换变速箱油时更换阀体内的过滤器即可。没有比通过这种方法延长生命更好的方法了。
CVT变速箱有其固有的缺陷。驱动依靠摩擦力。机械磨损是不可避免的。磨损不可避免地会使物体的表面变得更加光滑。越光滑，越容易打滑并产生位移，从而造成更多磨损。因此，CVT是最不推荐的变速箱，只是廉价车型的一个节省成本的选择。随着里程的增加，故障率也随之增加，而且这个过程是不可逆的。
另外，由于CVT结构较弱，剧烈驾驶的保温和冬季启动的防寒都没有解决，大大降低了用车体验。除非是7万-8万韩元区间的低价车，否则CVT不值得推荐。
4、LaLink卡罗拉变速箱及车身异响
由于卡罗拉和雷凌本质上是同一辆车，所以它们遇到的题是相似的。一是CVT变速箱的吱吱声和异响，二是车内的各种异响，民事投诉包括天窗异响、中控单元异响、门窗异响等。异常噪音.还有转向有异响、发动机有异响、底盘有异响等等。第三就是车身生锈了。
丰田的CVT异响与日产的异响不同，日产的异响被称为“死亡哨声”，它的出现基本上意味着变速箱即将死亡。丰田有一个设计缺陷。为了延长CVT的使用寿命，丰田在CVT上增加了起步齿轮，在起步加速和低速行驶时采用齿轮传动。虽然可以减轻钢带的摩擦负担，但难免会引起不满和异响。驾驶体验比较差，但不会对变速箱造成额外的伤害。
各种汽车内饰材料、门、窗等产生异响的主要原因是由于使用劣质材料导致车辆抗扭刚度不足，导致车身在使用一段时间后出现明显变形，引起门、窗、天窗等。挤压中控内饰等部位会产生异响。没有根本性的解决办法，就算去维修，也只有加点东西才能解决题。发动机异常噪音的投诉也常常是由车辆的微小改装而不是发动机本身引起的。
第三项，车身生锈，也与降低成本有关，车身生锈是几乎所有低价位车都会出现的题，包括国产车、韩系车、日系车、德系车。这与所用材料、喷涂工艺以及车辆环境有关。
5、探岳、途观的颗粒陷阱题
投诉内容包括油耗高、发动机动力不足、排气故障、自动启停故障等。核心题是一样的粒子陷阱被堵塞。涉案车辆包括符合全部国VIB标准的探岳、途观330TSI车型，其中也包括缺失的280TSI车型。380高输出版本没有粒子陷阱，所以不会出现这个题。
颗粒捕集器可以理解为排气管的面罩，但由于该车企的发动机设计不符合现行国VIB排放标准，所以没办法，只能对其进行“改装”，在末端添加陶瓷过滤器。阻挡PM颗粒的排气系统。当颗粒积累到一定程度时，燃烧器自动点火燃烧，烟尘颗粒被燃烧转化为二氧化碳并去除，这个过程称为再生。
许多模型都有粒子陷阱，理论上有可能被堵塞。但途观和探威的排气系统设计存在题，导致低速行驶时无法进行再生，导致大部分城市用户很难满足再生条件。一旦陷入困境，油耗就会飙升，有的车手甚至超越了Nazhije，报告百公里油耗达到30至40升。4S店对此无能为力，只能建议车主多上高速公路。
然而，如果在高速公路上行驶没有任何题，车主自己的机油就会被烧掉，车主的时间只会被浪费。网上还出现了一种叫“高速公路快车”的跑腿服务，真是荒唐至极。大众汽车建议如下避免短距离行驶和低温下冷启动。
在车主不断投诉维权后，大众终于给出了解决方案。在软件层面，改进了再生程序的执行策略。在硬件层面为排气装置增加热保护。但从车主的反馈来看，由于它只治标不治本，所以只能尽量缓解题，升级后你的车还是会被堵住，但是不像以前那么频繁了。
堵塞的粒子捕集器是一个设计缺陷，而公开的形式让它变得更加令人毛骨悚然。当我们知道无法找到并解决题时，为什么我们还要继续生产和销售产品？依靠欺骗手段欺骗消费者！大众并不是解决不了这个题，但至少不能随时停止生产330TSI吗？20T应该分为高功率和低功率，但是现在因为低功率出现了严重的质量题，所以我们还是不放弃。第三代EA真的有很多技术优势吗？大众恐怕要出4代才能与国产奇瑞鲲鹏、广汽巨浪竞争吧？
前5个服务领域
1、减少配置的宝马
关于烧油题的投诉并不多，但真正让宝马成为投诉榜首的是缩小尺寸的题。5月份，投诉最多的前10款车型中有6款是宝马。严格来说，B48TU发动机出现烧机油现象也是由于宝马将气门盖减为塑料所致。
服务业的不满主要是由车辆和发动机系统的下降引起的。相关车型包括2020款宝马5系、630以及2020-2021款X3和X4。车主手册中描述的远程升级和语音控制功能在车辆上不可用。宝马和经销商三心二意地试图解决这一题，引起了车主的愤怒，一个集体维权组织甚至将多款相关车辆列入投诉名单前十名。
汽车制造商想要削减成本可以理解，但宝马的做法有点过分了。存在的题包括用钢代替底盘中的铝，用塑料代替油底壳和阀盖中的铝，以及减少碰撞传感器的数量，仅依靠中央加速度传感器来防止安全气囊在发生事故时展开。一次意外。蔡导演甚至透露，安全带并没有带有预紧功能的电机！
事实上，远程OTA功能并不是尖端技术，语言控制功能也作为标准配置安装在国内生产的数十万辆汽车中。一位花费350万美元购买宝马的车主可能对这些功能不太感兴趣。作为一个车主，我感觉自己受到了不尊重！
2.比亚迪宋ProDM-i和宋PLUSDM-i无法举升车辆。
比亚迪太受欢迎了，当你抱怨买不到车时，感觉有点像凡尔赛宫。比亚迪目前累计订单量超过80万辆，据报道其增速仍高于产能。我们在为国产品牌的成长感到自豪的同时，车企也应该更加注重软件建设、提升服务质量。
我们还与许多提出投诉的潜在车主进行了交谈。我知道比亚迪很受欢迎，订单也很多。既然选择了预约，我就做好了等待较长时间的心理准备。应自己，你可以等3个月、5个月，甚至半年、一年。但没有最后期限，也没有希望。一旦您提醒我们您的订单，客户服务将立即退还您的押金。此外，一些门店管理混乱，甚至先下单后取车，导致消费者不满。集体维权投诉也给比亚迪带来了尽快安排生产的压力。
说白了，厂家面临着大量订单积压，对于延迟交货无能为力。例如，宋ProDM-i和宋PlusDM-i价格相对便宜，盈利能力较低，因此其生产进度优先级显然不高于汉唐等旗舰车型。生产计划。这是可以理解的。
不过，在服务层面，比亚迪还需要改进，比如更公平、更公正、更公开的排名体系，以及更先进的管理方法。即使送货速度没有加快，消费者也能知道自己还要等多久，这可以减轻一些投诉。毕竟，出现在投诉名单上并没有什么荣耀。
3.牛多久不放弃车？
表面上功夫牛的抱怨都是针对汽车的，但实际上与比亚迪有着本质的不同。功夫牛的本质是抬高伪装价格，不履行合同。功夫韩牛现有价格为588万韩元，但后来由于原材料价格上涨等题，功夫韩牛价格上涨至688万韩元。如果你花688万韩元购买一辆新车，你不必等待太久。如果你已经廉价签了车，那么抱怨质量题最有效的方法是什么？588万人？首先，建议积极与4S店、厂家进行沟通，并通过媒体进行监测，看看题能否通过沟通得到解决。
其次，如果车主与经销商或制造商之间的纠纷难以解决，可以请求各省、市、县消费者协会或消费者维权团体等第三方社会中介机构进行调解。在此之前，尽可能保留相关证据，包括照片、损坏的备件、维修记录以及维修记录中记录的故障原因分析。有条件的消费者不妨寻求律师的帮助，了解法律的规定，切实维护自己的权利。
第三，在民事诉讼中，调解和诉讼裁决具有相对强制性，对诉讼各方都有约束力，必须遵守，也是解决当事人纠纷的最终手段。但仲裁和诉讼程序复杂，耗费大量时间和精力。
如何投诉汽车质量题？访汽车质量网络将帮助您向制造商报告题。只需将质量题的照片上传给制造商即可。如果您所投诉的题是真实有效的题，制造商会在几天内给您打电话核实情况，如果确实是质量题，我们会帮您解决。如果你不在汽车质量网站上投诉，很多经销商不会感到压力，也不会主动为你解决题。车智网的投诉给4S店带来了一定的压力，为了减少对品牌的负面影响，厂家会通知4S店并帮助解决题。如果您不向车智网投诉，您就会遇到麻烦。
本文给大家介绍的一些关于汽车有质量题去哪里投诉最权威和如何投诉汽车质量题的相关信息已经详细解完毕，希望各位喜欢。
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